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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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愛知県からご来店いただきリヤ強化サブフレームを装着です。ASMで推奨しているボディ補強の基本メニューで、局部にかかる負荷を受け止めるだけのチューニングではなく、このサブフレームを補強する時のポイントはどこかを考慮し、かかる荷重を効率的に受け止めるためにはどう応力分散すればいいのかを検討して製品化しました。
サブフレームをメインフレームに固定しているボルト6本の穴を薄く削って広げ穴サイズに合わせたステンレスカラーを挿んで固定することによりサブフレームを本来の設計位置に装着でき、同時に動いてサスペンションの動きを邪魔することがなくなります。サクシードスポーツ市川さんがノウハウを注いで設計製造した強化サブフレームとステンレスカラー（実用新案 登録第3163580号）は、ボディ補強パーツを超えて、S2000をワンランク引き上げるボディ製作の領域にあるメニューです。
現在フロント3セット／リヤ1セット在庫がありますが、純正部品の価格変更に伴い次回製造ロットから価格アップします。アベノミクスが成功しても失敗しても純正部品価格は上がり続けます。リヤだけ装着していたらフロントを追加しておく、まずはリヤを手に入れておく、ローン金利もどうなるか分かりません。先送りが安心の時間は終わりました。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2390#myu2390
通いたいお店
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栃木県からのご来店になり、ステアリングラック−サブフレーム−メインシャーシを一体化すると同時に荷重を分散して受け止めるフロントタワーバーGTと、屋根がないオープンボディには特に効果的なフロア補強バーを装着です。
ステアリングラックが動く感覚に慣れてしまっていると、X字バーでステアリングラックを固定した感覚に違和感（＝巻き込む感覚）を受ける人もいらっしゃいますが、この方が実は正しいフロントタイヤの動きです。これに合わせて車全体の動きをセッティングし、ワンランクアップしたハンドリングを手に入れて下さい。
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
■ASM フロア補強バー 38,850円
八王子からご来店になり、ビッグスロットルIS-09とスロットルスペーサーをセット装着です。優先順位を少しだけ変更してのオーダーでした。1年分は十分確保していますがAP2モデルと言うこともあり、近い将来廃盤または大幅価格改定の告知後から問い合わせが止まりません。
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP2） 67,200円
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円
ほぼ福島県からご来店になり、フロア補強バー＋レダーバーGTを装着です。先日、『前後サブフレームやリヤロアアームバーGT-Sを装着しているから、たいして変化はないだろう』と思いながらリヤタワーバーGTを装着したところ、ボディのしっかり感が出たのに乗り心地が良くなって感動し、長く乗り続けるためにも屋根がないメインシャーシの弱点を補うフロア補強バー追加装着をご決断されました。
■ ASM フロア補強バー 38,850円
■ ASM フロントレダーバーGT 27,300円
愛知県からご来店になり、S2000定番の無限エアクリーナーBOXと、ラジエター冷却効率・吸気効率・ドレスアップを追求した専用ラジエタープレートを同時装着しました。既にASM SAMCOインテークホースキット・ビッグスロットル・スロットルスペーサーを装着済みなので、無限の性能を100％引き出すことが可能になります。ブレーキング・アクセルONに対する追従性アップやセンタートンネル開口部分の補強ができるリヤロアアームバーGT-Sと合わせて、さらに向上したオープンスポーツを楽しみながらお帰り下さい。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 138,600円
■ ASM ラジエタープレート 無限用 23,100円
■ ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2350#myu2350
ASMを探す地図2012
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運転席に装着した赤ＷステッチのRS-G ASM LIMITED CLに合わせて、シフトブーツとハンドブレーキグリップを交換しました。RS-Gに使っている本革・赤糸ではありませんが、長期間使用しても品質が安定しているIS.MEイタリア産オリジナルユーロレザーとRECAROの5番糸と見比べて質感が近かった独セリフル社製赤糸を組み合わせて縫製しました。欲しい物リストの中でまずは手に触れる部分からスタートです。
■ASM 本革ハンドブレーキグリップ 31,500円
■ASM 本革シフトブーツ 18,900円
■ZOOM モナコミラー（白） 16,800円
ほぼ福島県からのご来店です。フロントタワーバーGT・リヤロアアームバーGT-Sは既に装着済みなので、その逆2点セットを装着していただきました。既にフロント強化サブフレームGT-12を装着済みなのでフロントロアアームバーGTの効果は感じ難いかもしれませんが、ステアリングラック−サブフレーム−メインシャーシを一体化した効果は確実にあります。装着することでメインシャーシにかかる荷重を分散して受け止めるリヤタワーバーGTと合わせて、「シャーシを強くする」と言うより「ワンランクレベルを上がる」意味を実感して下さい。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
作業後、プリンス（ほぼ群馬）・ねもやん（ほぼ福島）・HITMANと一緒にリベルテに行きました。
ねもやん号は導入した補強パーツの変化以上に、篭もり音を感じない快適性とアクセルを踏み込んだ時に聴こえる軽快な排気音を奏でるI.S.Designサイレンサーキット2＋ASMエキゾーストマニホールド07に改めて自信を持ちました。ダンパー・シートが純正のまま、ほぼ全てのボディメニュー・吸排気メニューを施工した珍しいS2000のオーナーさんは、いよいよSREダンパーキットが気になり始めたようです。
プリンス号に乗り換えると、同じメニュー＋18インチタイヤ＋SREダンパーキット2WAY IS-11＋（12.5kg/mm）＋RECARO RS-Gと言うサーキットでも十分楽しめる仕様にも関わらず不快な振動やロールを感じない、過去の常識とはレベル違いフィーリングの良さをはっきり感じることができました。乗り心地と限界性能を両立したシャーシ＆サスペンションセッティング、性能と音質と保安基準をバランスした排気管、ASMの集大成と言えるストリートカーかもしれません。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2334#myu2334
JAZZも人生も即興だから、YOKOHAMA本牧ジャズ祭
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エアインテークホースをASM SAMCO製に交換しました。AP1純正だとインマニに装着されているためエンジン本体の熱に影響されますが、インテークホースに吸気温度センサーを移設することでより現実的な数値を読み取り、ECUが適正な点火時期を判断できるようになります。
センサー移設のためには配線を延長する必要があります。お手軽／簡単なら差込金具（ギボシ）を使いますが、コンディションを読み取るためのセンサーだから「簡単に差し込める」＝「状況によって抜ける」ので、ハンダ付けを推奨しています。DIYで装着するお客様は面倒かもしれませんがご理解下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
リヤタワーバーGTは、アッパーマウント固定部分を見て動きがどう伝わっていくかを想像すれば分かりますが、アッパーマウントにかかった荷重を分散して受け止める形状になっています。純正補強バーや元々装着していた他社製リヤタワーバーと、レース現場から生まれた本物のボディ補強パーツの違いは乗ればすぐに分かります。オープンボディの弱点をカバーするフロア補強バーと合わせて、S2000がよりオープンスポーツらしくなりました。
また、この通りスペアタイヤとの同時装着も可能なので、長距離ドライブも安心です。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
■ASM フロア補強バー 39,900円
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GTとストリートのはざまに遊ぶ
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屋根がないオープンボディには必須の補強パーツ・フロア補強バーを装着しました。前後サブフレームとメインフレームを固定して無駄な動きを抑えます。CUSCO製のフロア補強バーですがベースモデルはスチール製で重量が約9kgあるため、多少効果が落ちることを考慮しても重量3kg（6kg軽量）に収まるアルミ製にしました。オープンFRスポーツS2000の大切なポイントが軽量へのこだわりだと考えての選択です。
また、装着済みのフロントロアアームバーGTとフロア補強バーの横バーが干渉するため取り外す必要がありますが、これを外してしまうとせっかくのフロア補強効果が半減するので、それを防ぐために製作したのがステンレス製のレダーバーGTです。シンプルなステンレスパイプですが、他のGTシリーズ同じく手曲げ加工とステンレス削り出しの取付部分を組み合わせて製作しました。
■ASM フロア補強バー 38,850円
■ASM フロントレダーバーGT 27,300円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2319#myu2319
装着することに意味がある ≠ 意味がある物を装着する
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元町で打ち合わせしてからASMに向かう通勤路の青空です。
カレンダーの関係で今週末日曜日まで休みの人も多く、みんなまだのんびりしていました。
千葉県からご来店になり、8月にご成約いただいていた強化サブフレームを装着です。サスペンションアーム取付部にパッチ溶接してBOX補強、アッパーアーム取付部左右の間をパッチ溶接補強、メインフレーム−サブフレームを直結するASMリヤロアアームバーGT-Sの効果をさらに引き出すロアアームバー取付点補強、サブフレームのセンター出しと動きをなくすステンレスカラー（実用新案登録済）を組み合わせた製品です。
『補強＝ガチガチになり過ぎて運転しにくくなる』と言う古い常識が当てはまらない補強パーツです。装着中のASM SREダンパーキットIS-11との相性は特に抜群で、ダンパーの動き始めはいっそうスムーズに、荷重がかかればサブフレームが動かずダンパー＆スプリングに仕事をさせてくれます。フロントサブフレームはブレーキングやステアリング操作に大きく影響するので、ぜひ追加装着して下さい。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
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空港まで、S2000が送ります。
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RECARO Blogに鈴鹿からご来店のCR-Zを掲載しましたが、筑波からご来店のS2000にサクシードスポーツ市川さんが手がけるボディ補強バーGT一式を装着しました。FRスポーツのセンターピンと言えるブレーキング荷重とハンドリングを担うフロントセクション、そのサブフレーム−ステアリングラック−メインフレームを一体化するのがタワーバーGTとロアアームバーGTです。
屋根がないためボディ剛性が低くなるオープンカーに必須のフロア補強バーですが、フロントロアアームバーGTを共存させるために必要なレダーバーGTも追加装着しました。この製品発売前は横バーを外していましたが、それだとフロア補強バーの効果が少なかったと思うけど、これを追加すれば本来の性能を100％発揮できるようになりました。
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円
■ASM フロントレダーバーGT 27,300円
リヤタワーバーGTは、パンク修理材ではなくスペアタイヤを積んでおきたいオーナーさんにとっては最適な製品です。一見シンプルながら、X字のフロントタワーバーGTと真逆の方法で応力分散するので、ガチガチとは無縁の乗り味が特長です。リヤロアアームバーGT-Sは、フロントサブフレーム開口部補強・メインフレームとの一体化・センタートンネル開口部補強を1本で出来る製品です。
次のステップは前後サブフレームGTです。市川さんの理論が最も色濃く反映された製品で、走る・曲がる・止まるの基本性能＋快適性が大幅アップして車格が上がったような満足感を手にすることができます。ぜひ検討して下さい。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2268#myu2268
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
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