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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASM 86に、マキシムワークス試作EX.マニホールドを装着しました。86／BRZ純正エキマニは、耐久性・コスト・生産性を検証した上で決まったレイアウトとは言え、音質・性能面から見ると決して良くありません。排気音に必要なのはマフラーよりも前で発生する音質なのに86／BRZはここが弱点で、3年前にSACLAM宇野さんが何をやっても全く狙った排気音になりませんでした。
対策として待望していたのがマキシムワークスEX.マニホールドです。早速装着したところ、マフラーを変えたかのように音量・音質が変化しました。音質は古いポルシェのような勇ましい音になり、窓を閉めた車内でもエンジンルームからの排気音がはっきり聴こえます。音量は数値にも表れており、純正マフラーのままでも近接排気騒音値が2dB程度上がりました。九州遠征が楽しみです。エンジン始動しただけで違いが分かりますので、興味のある86／BRZオーナーさんは遊びに来て下さい。
■MAXIM WORKS ZN6-86試作EX.マニホールド 216,000円 ＜税抜価格 200,000円／税額 16,000円＞ ＊ 参考作業時間 3.0H
＊＊＊ お知らせ ＊＊＊
ASMからMAXIM WORKSエキマニをご購入お客様だけに、86/BRZ各30セット限定ASM I.S.Designサイレンサーキット（MAXIM WORKSエキマニ＋SACLAM管）の加速走行騒音試験結果成績表と騒音防止性能確認標章を発行します。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3056
S2000で培った高度な製造ネットワークを、86／BRZに生かす
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先日1年ぶりに芸能人（固有名詞）と会い、S2000のことを話しながら毒ガス室で3時間過ごしました。
:;(∩´﹏`∩);:
K-TECH 2.4Lエンジンを自分自身でセッティングしながらフルコン制御していますが（たぶん河島さんはドキドキしているでしょう）、冷間時のアイドルアップをうまく制御できないことが最近の悩みらしいです。対策として考えたのはTODA RACING ISCVタンクKIT、AP2スロットルやAP1インマニと同じく冷間始動時に必要になる空気を供給する部品です。
この部品があれば、アイドリングの不調が消えて純正状態のように…とは難しく、あくまで未装着状態に比べ安定制御をしやすくなります。最終的には技術的なことより、『残り1セットで次作は3か月後』の営業的な一言で決断してもらえました。時間がある時、珈琲おごりに来て下さい。
■TODA RACING ISCVタンクKIT 74,520円 ＜税抜価格 69,000円／税額 5,520円＞
＊ ECUのチューニングの経験値や手法に左右され、魔法の道具ではありません。
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走る実験室
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外から見える床下パーツ、リヤディフューザーを装着です。
ASMエアロパーツ本来の魅力はデザインではなく空力性能で、そのポイントは床下です。前後バンパーやサイドスポイラーは、床下空力パーツの性能を発揮させる補助パーツと言えるかもしれません。本来はフロントから装着するのがお薦めですが、真後ろから見た時のデザインを気に入ってリヤを装着しました。
帰り道に第三京浜を走行して、高速走行安定性が向上したことに驚いてもらえたようです。フロント／センターを追加すれば、今日装着したリヤ床との相乗効果により床下全体でダウンフォースを発生するから、デザインと運動性能をバランスしたS2000に近づきます。空気の流れを想像しながらリヤディフューザーを楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
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木内哲也さんご来店でした
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リヤに続いてフロント強化サブフレームGTを装着です。
助手席に乗せたご家族も『この車の方が快適なんだけど？』と感じたS2000松島号の乗り心地を目指すなら、装着したASM SREダンパーキット＋強化サブフレームGTに加えて、サスペンションの素直な動きを引き出すPower Flexポリウレタンブッシュキットと、空力性能で車体を安定させる前後ディフューザー＋前後ASM純正バンパーがお薦めです。定期的に松島号をレンタルして、純正の基準を徐々に変えていくのが効果的かもしれません。
■ASM フロント強化サブフレームGT 210,600円 ＜税抜価格 195,000円／税額 15,600円＞
3日連続ご来店、ありがとうございました。
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モダンクラシックなS2000
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2016年春、ASMに突然ロードスターが降って来ました。
＜1号車＞ オレ様のS2000 −タイムアタックマシン−
＜2号車＞ 松島さんのS2000
＜3号車＞ イニシャルA（仮名）の86
すでに3台のデモカーがあるので増車を全く考えていませんでしたが、鈴木店長が『間違えて買ってしまった』から仕方ありません。分かっていたけど、速さと運動性能だけが魅力の体育会系スポーツカーではなく、綺麗なフォルムや屋根が開くことも楽しむオープンスポーツだから、雰囲気が感じられない普通の自然吸気1.5Lエンジンさえも魅力的に思えてきました。ASMブランドを背負うS2000、AUTOBACSグループ内での存在価値を求められる86とは違い、便利に販売ツールとして使ったり、お手軽・純粋に楽しみます。
＜4号車＞ えいじさんのロードスター
・ RECARO RS-G SuperStark "NU" （お客様体感用） ＊ 近日装着予定
・ SACLAM NDロードスターサイレンサーキット（お客様試聴用） ＊ 時期未定
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先週土曜日に続いて、リヤ強化サブフレームGTを装着です。
入力を分散しながら受け止めるボディになるので、既に装着済みのASM SREダンパーキットの魅力がさらに引き出し、マイルドな乗り味と素直な車の動きを両立すること間違いありません。『フロントは不要かも？』とお考えでしたが、最終的な答えは松島さんのS2000と同じ前後セットでした。明日も仕事を抜け出して下さい。
■ASM リヤ強化サブフレームGT 334,800円 ＜税抜価格 310,000円／税額 24,800円＞
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月刊8パーセント、5月号は車検っ！
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『 ASM S2000 1号車のために製作したI.S.Designリヤウィング GT-09を買いに来ましたっ 』
と就職後コツコツ貯めた100万円握りしめて来たのに、ASMの考え方を説明してお断りしたのは2か月前でした。ところが気分を悪くせず「将来ある若者にもっとS2000の運転を楽しんで、ずっと長くS2000に乗り続けて欲しいから」と言うASMの提案を聞き入れてくれて、でも大好物のカーボンパーツは我慢できなくて、万が一S2000を買い増しても使える無限ハードトップを装着です。
取付説明書通りの取付ではなく、長く安心してお使いいただくために10年の販売経験を生かしてS2000専門店らしい取付をしました。『GT-09ウィングは諦めてないですよっ』と宣言されてしまいましたが、僕らの気持ちは2ヶ月前に話した通りです。でも人の心は変わる水もの、気長にお付き合い下さい。
■無限 HARD TOP（CFRP） 581,040円 ＜税抜価格 538,000円／税額 43,040円＞
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Sと一緒に鎌倉で過ごす休日
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