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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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XACAR 86＆BRZ 2015年夏号が今日発売開始です。
5月に取材を受けた記事が掲載されていました（ASM Blog記事 ⇒ ”細やかな気づかいが育てる技術”）。
肝心な部分はノウハウなので言っていないから分かりにくいですが、ポイントは以下の2点です。
（1） 従来のスロットル製作方法＋ASMの要求寸法ではアイドリング不調を起こす。
（2） ECUセッティングや「学習」と言うあいまいな表現で誤魔化すのはASMらしくない。
「まずは」「たかが」と思って最初の一歩に選んだのに落とし穴に落ちたビッグスロットルは、戸田社長と島田さんまで巻き込みエンジンベンチ室で完成しました。スロットルスペーサー（実用新案登録済み）は、レース現場（＝サーキット）が生み出した製品です。
8月からは、株式会社チャレンヂの社長を退任した中村さんが最後に関与してくれたI.S.Designエアロパーツと、86に似合うRECARO限定モデルと最高のRECAROシートを装着して、ASM SREダンパーキット・ASM DREXLER LSD・ASM I.S.Designサイレンサーキットの開発に着手します。元々は「仕事」として始めたパーツプロデュースを通じて、86をどんどん好きになって来ました。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2879
チューニングを活かす基礎作り
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CFRPのボンネットを製作する前にFRPで製品を製作し、車両に対し取付確認をしました。
『いい感じですよ』と言われた裏骨です。洗車や雨天走行時に複雑な排気ダクト部分から侵入した水は、この裏骨の中を流れて前方ボンネットキャッチ部分から排出されます。だから梅雨でも心配ありません。型・接着治具・製品の整合性が確認できましたので、CFRP製品の製作を予定通りに進めます。
また、先日試乗したサスペンションキット『SHOWA TUNING －極－』があまりにも良かったので、8月からASM 86に装着します。乗って感想を持つだけではなく、装着する前にダンパーとスプリングをテスターにかけて解析しました。この製品には前後共にリバウンドスプリングが採用されていますが、ASM SREダンパーとはリバウンドスプリングのレート／自由長が全く異なるせいか、助手席で試乗すると良くも悪くもリバウンドスプリングの存在をそれ程明確に感じません。
このデータと実際に使用した時の印象も参考にして、ASM SREダンパーキット試作品を製作します。
【Front】
・全長調整
または
・パフォーマンスコイルオーバー形状（純正形状）
売りやすさを考えれば車高調整や減衰調整が出来た方が売りやすいですが、実際にはほとんど使わないし初期の想定より低いバネレートも試すことになりそうなので、純正形状の方が良い部分もあるため両方テストします。
【Rear】
・レース用3WAY改
・全長調整なし
別タンクあり／なしどちらでも製作可能ですが、セッティング用は3WAY（別タンクあり）で製作します。ダンパーに内蔵するリバウンドスプリングありきを想定しているので、86用では定番（？）のヘルパースプリングを採用せずにセッティングを進めることにしました。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2878
12年前の新技術
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6月1日に予定通り社長を退任した大恩人が、後任の新社長を連れてASMに来てくれました。僕がASMを始める原動力になった出会いは、レカロジャパン・アフターマーケット部門の責任者をしていた妹尾さんと、圧倒的高品質と空力性能で業界を驚かせASMブランドの基礎を築いてくれたチャレンヂ中村さんです。
その中村さんが第一線を退くことを寂しく感じていましたが、妹尾さんは引退どころかしがらみがなくなってやりたかったことを徹底してやっているし、中村さんもレーシングマシン作りを通じた物作りへの情熱をもっと形にしようとやる気満々です。僕はまだ42（もうすぐ43）歳ですが、22年後も今と同じ気持ち仕事し続けたいと強く思いました。
＊ チャレンヂとは何者か ⇒ 炭素繊維複合材料の部品づくりで次世代自動車開発をリードする
港の見える丘公園の麓にあるイタリアンレストランでランチしました。ランチョンマットは手書きの「HSG（ヒルサイドガーデン）を探す地図」日付入り。しかもASM裏の千葉屋にちょっと寄り道？加藤店長、いつも心遣いありがとうございます。
■ヒルサイドガーデン テラッツォ
所在地：横浜市中区新山下1-7-21
電話：045-623-5591
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2877
レカロジャパン妹尾部長がご来店です
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5月最後の週末は、スーパーオートバックス宇都宮でASM×レカロフェアでした。
北に行くなら何も言わず昼頃深谷SACLAM到着を予定しなければいけません。以前は環八を通らなければならなかったので遠く感じた深谷ですが、圏央道が開通して以降はあっという間に到着するので時間が読めるようになりました。 段取り通り ご好意でランチをご馳走になりつつ、86用サイレンサーキットの打ち合わせです。
宇野さんが『86用排気管には必須』と言って譲らないマキシムワークス・エキゾーストマニホールドが完成したらすぐASM 86に装着して、排気管の製作に着手してもらいます。音質／性能だけではなく、テールフィニッシャーデザイン・ステンレス／チタン素材などビッグスロットルやエアロパーツに負けないこだわりの製品にしますので、楽しみにして下さい。
栃木県でのASM×レカロフェアは初開催でした。横浜にいると宇都宮や那須からは普通にレカロシートやS2000パーツ装着にお越しいただいているので、『近過ぎて開催する意味があるのかな？』と考えていましたが、ASMに来たことがなかったお客様やASM I.S.Designサイレンサーキットの排気音に興味があったS2000オーナーさんの試乗・成約が多数ありました。
今回のゲストはSACLAM宇野社長でした。NSXで来て試聴ドライブをお願いするつもりでしたが「車の調子が悪いのでNSXでは行かない」と言われ、『じゃあZ33で来て下さい』と2番目の選択肢を提案したところ、「展示するNSX用排気管セットが載らないかも」とラグレイドで来る伏線を張っていましたが・・・SACLAM管を知らないユーザーさんにあの音を口で再現する 様子をYouTubeにアップロードしますか？と脅迫して 難しさを説明して、何とかZ33で来てもらうことができました。SA富山南ASMフェアもよろしくお願いします。
宇都宮開催と言うことで関係者のご来店がたくさんありました。ASM S2000タイムアタックマシンやI.S.DesignサイレンサーキットやフロントタワーバーGTの作りに見入っていた人の数は、過去に開催してきたASMイベント史上最多だったかもしれません。
皆さんありがとうございました。続きは横浜で話しましょう。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2876
人妻と、秘密の旅行 ～Travel with other person's Wife.～
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ASMのカーボンボンネットを装着しました。S-GT500車両のエアロパーツの他、身近？なところでは無限ボンネットやハードトップ、新幹線N700系のぞみ先端部分と同じ、カーボンプリプレグ・オートクレーブ成形品です。成形型にカーボンプリプレグを貼り込んだ後、表面5気圧／裏面3気圧で加圧しながら成形する、本物のカーボンパーツです。
エアアウトレットから侵入した水は、ボンネットの裏骨を利用してボンネットキャッチ部分に排出されます。お客様のボディカラーが黒だったので、同色＋部分クリア塗装を組み合わせて、とてもさりげなく仕上がりました。手間（＝コスト）はかかりますが、ダーク系ボディ色とのマッチングがいい塗り分け方法かもしれません。
■ASM I.S.Designエアロボンネット（CFRP） 307,800円 ＜税抜価格 285,000円／税額 22,800円＞
トランクも同じくASMのカーボン製に変更しました。純正ハイマウントストップランプは流用できるので年式問わず車検は問題ありません。2002年に製作したASMカーボンエアロパーツ中もっとも歴史ある製品です。納車までもう暫くお待ち下さい。
■ASM ドライカーボントランク 205,200円 ＜税抜価格 190,000円／税額 15,200円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2875
I.S.Designリヤディフューザー取付確認
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ASM10周年の夏に向けて、速乾性素材を使ったASM Tシャツを100着製作しました。
左胸と首元後方にASM・I.S.Designロゴを入れ、サイズはM／L／LLの3種類を用意しました。今週末開催するSA宇都宮と来週末開催するSAナゴヤベイのASMフェアにも持って行きますので、お付き合いで買って下さい。
■ASM I.S.Design Tシャツ 4,320円 ＜税抜価格 4,000円／税額 320円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2873
ASM エコみたいなバッグ
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昨日、納車されたばかりのS2000に乗った若者が長野県からご来店になり、ASM松島さんのS2000に助手席試乗して車作りの方向性を確認して一晩検討した結果、記念すべき最初の一歩としてSMフロントタワーバーGTを装着しました。2004年の発売開始当初はⅩ字バーでステアリングラックを固定するところだけ注目しがちでしたが、アッパーマウント部分の精密な取付精度・各部にかかる負荷を分散して受け止める構造など、見せ所の塊みたいな製品です。
数あるチューニングパーツの中から、最初の一歩としてASMの補強パーツを選択していただきありがとうございました。とても程度が良いAP1-130型でしたから、クラッチマスターなど致命的トラブルに直結する部分をリフレッシュしながらS2000とASMを楽しんで下さい。8月はSA富山南で会いましょう。
■ASM フロントタワーバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2872
鈴鹿レポート～職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編～
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