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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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横浜はとても春らしい天気です。
ASMの裏山の階段を登って桜を見に行きました。
レンガ造りの橋をくぐって右斜め前の小道を抜けると、港の見える丘公園です。
横浜ベイブリッジが見えます。
＊ 大道芸は禁止です。我慢して下さい。
すぐ近くの外国人墓地の向こうには、横浜みなとみらいランドマークタワーが見えます。
その先に元町公園があります。風が吹くと散り始めていました。
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550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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新潟県からご来店になり、高精度／低フリクションが特長の機械式LSDとファイナルギヤセットを装着です。
ASM DREXLER LSD GT-13は、アクセルON：50度／OFF：40度のランプ角を基準にON側だけもっと早く効く40度／40度のランプ角も選択可能な機械式LSDです。文字からイメージするバキバキ音がないのは当然として、ステアリングやシートを通じて感じる機械式デフの振動も感じることはありません。WPC処理したファイナルギヤセットと合わせて、エンジンパワーを効率的に伝達するチューニングメニューです。初期は鉄粉が出ますので、1,000㎞を目途にDREXLER社指定銘柄でデフオイル交換して下さい。
また、今年秋に予定しているASM AP RACINGブレーキキット装着に備えて、放熱性能が特長のリヤブレーキローターと走行ステージに適した温度に対応しているブレーキパッドも追加購入いただきました。
■ASM DREXLER LSD GT-13 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット（4.3） 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
■dba 4000 T3 slot design リヤブレーキローター（S2000） 30,240円／枚
■ZONE 03C Front:17,280円 ＜税抜価格 16,000円／税額 1,280円＞
■ZONE 04M Rear:17,280円 ＜税抜価格 16,000円／税額 1,280円＞
浜松からご来店になり、DREXLER社指定オイルを使ってのデフオイル交換です。先日I.S.Designサイレンサーキット1から2に買い替えてもらったのですが、実際に使ってみるとあまりにも完成度が高いので驚いたとのことでした。手に入れてみれば、SREダンパーキット IS-11+・DREXLER LSD・I.S.Designサイレンサーキット2に何故こんなに自信があるか分かってもらえると思います。
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
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ドイツ快適主義の結実
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引き続きフロントエアロバンパー04（CFRP）を装着しました。元々FRPモデルでもフィッティングは抜群に良いと定評がありますが、CFRPモデルはさらに上です。2004年にこのバンパーを製作時特にこだわったのは以下の3点でした。
（1） S2000らしさを損なわない純正のように見える自然なラインとボリューム感のバランス。
（2） エアロパーツと言う言葉からは想像できないフィッティング精度の高さ。
（3） エアロパーツと言う言葉本来の空力性能を手に入れる。
FRPモデルでもクリアしていますが、個人的にS2000を所有したらCFRPモデルを手に入れるに違いありません。お客様にもその思いをご理解いただけてうれしいです。今回はインナーフェンダーを外してヘッドライトステー位置調整して、各部のラインを合わせています。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04（CFRP） 259,200円 ＜税抜価格 240,000円／税額 19,200円＞
■ASM レインホースGT 61,560円 ＜税抜価格 57,000円／税額 4,560円＞
■ASM I.S.Design トランスフック（フロント） 51,840円 ＜税抜価格 48,000円／税額 3,840円＞
■ステンレス溶接網（黒塗装） 16,200円／前後各
リヤエアロバンパー04も同時装着です。人気は圧倒的に07モデルなのですが、個人的な嗜好だけで04モデルをお薦めしました。CFRP製フロントバンパーは塗り分けしてカーボン柄を少し見せていますが、リヤバンパー04モデルならマフラーカッター周辺がWET-CF製なのでさりげなく魅せることができます。フロントバンパーと合わせて、帰り道で既に感じる空力性能の変化を楽しみにして下さい。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー04 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
前後バンパー共にステンレス溶接網に変更してありますが気づきましたか？ASM S2000タイムアタックマシンと同じく、ステンレス溶接網を艶消し黒に塗装してあるので普通のスチール網みたいに見えます。ボディ全体ではなく、ステンレス溶接網を艶消し黒にするのがASMで流行するかもしれません。
■ASM I.S.Design トランスフック（リヤ） 55,543円 ＜税抜価格 51,429円／税額 4,114円＞
■ステンレス溶接網 16,200円
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作るより育てる方が、本当はむずかしい
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I.S.Designフロントエアロバンパー04装着に合わせて、専用牽引フックとレインホースGTを装着です。
トランスフックが780gなのでフロントオーバーハング部を差し引き3.4㎏軽量化しました。『車検時にどうせ見えないから』と純正レインホースを安易に外すのは無責任だしXボーンフレームボディ剛性にも影響しますが、サクシードスポーツ市川さんが本気で作ったこの製品なら問題ありません。
■ASM I.S.Design トランスフック（フロント） 51,840円 ＜税抜価格 48,000円／税額 3,840円＞
■ASM レインホースGT 61,560円 ＜税抜価格 57,000円／税額 4,560円＞
＊ 純正4.2kg ⇒ 1.4kg、2.8kgの軽量化
＊ 純正レインホースが装着可なら装着できますが、確認しているのは純正とASMバンパーだけです。
＊ 純正牽引フック取付できません。
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10年前から「多品種少量生産」
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ASMでは独Castrolから直輸入したミッションオイル・Syntrans 75W-90を年間通じて推奨販売していますが、トランスミッション個体差や使用条件に因り純正MTFのように柔らかいオイルを使用した方が良いケースがあります。全く問題を感じない車両もあるので本来はオイルの問題ではありませんが、どうしても個体差がある以上オイルの選択肢も用意するべきだと考え、MIDLAND AK-6 Extreme MTFを松島さんのS2000でテストすることにしました。
これは86／BRZなどカーボンシンクロを採用した最新トランスミッション用オイルです。86／BRZレースだけではなくシフトフィール問題を解決する手段としてもAREA 86に納入実績がある製品なのが決め手でした。AP1-130～AP2型S2000もカーボンシンクロを採用しています。イコールコンディションで比較するため、まずCastrol Syntransに交換してフィーリングを確認した後MIDLAND AK-6 Extreme MTFに交換します。来週末開催するASM×RECAROフェア in SA京都WWCにはこのMTFで参加しますので、ぜひ話を聞きにお越し下さい。
■MIDLAND AK-6 Extreme MTF 6,804円／L ＜税抜価格 6,300円／税額 504円＞
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交換したのはオイルです。
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スモールヒット中のASMショルダーカバーに新色＜カムイレッド＞を追加します。
スタンダード黒モデルと同じこだわりで製作しました。シートベルトホルダー付け根部分のウレタンが白く見える角度があるのが気になりますが、装着時の質感低下（シワ・ヨレ）対策のための5㎜厚ウレタンだから仕方ありません。
・ RECARO RS-GS／SR-6 KK100S／SR-7 KK100と同じカムイ生地を採用。
・ 赤ステッチの糸はASM LIMITEDと同じ製造元の赤5番糸。
・ 艶消し赤ボタンを組み合わせています。
ショルダーカバーとして使用するのが基本ですが、1脚に2個装着してこのイメージにドレスアップするのも面白いかもしれかせん。定番色と言うわけではなく、販売動向次第で生産終了する可能性がある製品なので、確実に手に入れたい方がいらっしゃいましたら初期ロットをお買い求め下さい。
■ASM ショルダーカバー（赤） 4,298円 ＜税抜価格 3,980円／税額 318円＞
【予約受付中】
＊ 4/25（土）前後に入荷予定ですが、現在調整中です。
＊ 3/30（月）までにご入金いただくと、ASMプロテクターキャンペーンの対象に含まれます。
＊ 3/31（火）の入金確認になった場合、上記キャンペーン対象になりません。
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思わず横浜弁で『良くないべ』と呆れた模造品
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