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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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NAエンジン×ラジアルタイヤで筑波1分切りに挑戦し始めた2009年から集合写真を撮り始めた、加藤寛規選手がレーシングサンタになってケーキを届けてくれる新山下のクリスマス、今年も無事に終わりました。
妖精は勝利のVサイン、みんなはラジアルNA1分切りサインして、
世界一のRECAROタワー前で記念撮影です。
2013年12月、
・MR.熊木さん
・森さんの息子の森くん
・おじさんだけど子グマさん
3人の思い入れあるS2000を納車して、愛車だったS2000で筑波1分切りして、僕の大きなイベントは終わった気分でホッとしています。いつもより少し早いですが・・・、
Very merry christmas.
明日12/23（月・祝）も普通に営業しています。1年で最も街が輝く横浜に、遊びに来て下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2559#myu2559
横浜で過ごすクリスマス
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宇都宮から入庫してもらったS2000の作業が終わりました。
デフO/Hを兼ねて、WPC加工したファイナルギヤセットを装着です。走行距離と共にリングギヤ／ファイナルギヤの歯当たりは徐々に悪化して、排気管・ECU・吸気パーツの交換で得たパワーを無駄にするどころのパワーロスではありません。サーキットでのスポーツ走行をしているS2000なら、10万kmの節目に・・・ではなく定期的な分解調整をお薦めします。歯当たりは乗るたびに少しずつ変化するので、悪くなったことに気付きにくいです。
さらに低フリクション化を狙い、WPC加工した強化ドライブシャフトに交換しました。新品ドライブシャフトのボールジョイント部を分解してWPC加工して油膜保持力と強度を向上し、デフ側／ブレーキ側それぞれの熱害に対応できる低フリクショングリスを充填して、限られたNAエンジンの出力が熱に変化する量を低く抑えました。
■ASM ファイナルギヤセット 97,650円 ＜税別 93,000円＞ ＊ 2014年新価格になりました
■ASM 強化ドライブシャフト 182,700円 ＜税別 174,000円＞ ＊ 2014年新価格になりました
ミッションステーは、補強パッチを溶接してBOX化した部分を見ると『強化しました』と分かりますが、サクシードスポーツ市川さんらしいこだわりは、ステーを取付部ボルト穴にカラーを追加溶接して遊びを減らし、取付剛性を向上させていることです。ステーだけを補強してもネジ穴が大きければ負荷を受け止めることはできませんが、これならブッシュの動きだけを意識するだけで済みます。
■ASM トランスミッションステーGT 32,550円 ＜税別 31,000円＞
ボンネットは、他社製からASM I.S.DesignエアロボンネットのFRPモデルに交換しました。ボンネットにダクトがあるとFRP製とか、仕様・スペックを文字にすると似た製品はたくさんありますが、ASM製は裏骨に排水溝機能を持たせているので、今までとは違って雨が降っても安心です。また、FRPと言っても強度を少しでも高めるために厚くしっかり作っており、作業工数もかかっています。
■ASM I.S.Designエアロボンネット（FRP） 126,000円 ＜税別 120,000円＞
リヤウィングはありがちなGTウィングから、安心の無限製に交換です。オーナーの子グマさんはASMリヤウィングを希望していましたが、使用環境等を考慮して無限をお薦めしました。トランク中央部にはステー穴が空いており、普通にパテ埋めしても不具合が出る可能性があるため、中古トランクを入手⇒再塗装⇒交換する方法に変更しました。
■無限 リヤウィング 123,900円 ＜税別 118,000円＞
2013年もお世話になりました。
今回節税できた分は、2014年春以降のフロントバンパー代の頭金にして下さい^^
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2558#myu2558
ASMのサスペンションキットを構成する、最旬最良の4要素
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群馬県からご来店いただいたお客様のS2000 Type--Sに、カーボンプロペラシャフトを装着しました。ご注文いただいたのはちょうど1年前でしたが、本当に微妙なPCD変更を依頼したこと、CVジョイントメーカーを変更したこと、製造元CTG社の合併などで瞬間的に全ての業務が停滞したことなど、様々な要因が重なって、お待たせしてしまいました。
一般的には、アクセルレスポンスを向上するチューニングと言えばフライホイール交換ですが、プロペラシャフトの軽量化は全く異質の変化をします。アクセル開度を微妙に合わせながら運転する場面で常に効果を発揮するので、本格的にスポーツ走行する人はもちろん、NAエンジンの傑作・F20C／F22Cの魅力をもっと高めたいと考える人に手に入れて欲しいです。
■ASM カーボンプロペラシャフトGT-12 472,500円 ＜税別 450,000円＞
・申請書類作成 31,500円
・記載変更手続き 15,750円＋印紙代
1GBP＝139円だった年初に注文して11月に入荷したロット5本の内、4本は行き先が確定しました。
1. MR熊木さん
2. 群馬県のお客様
3. 山形県のサダww（勝手に確定）
4. 岡山県にS2000を置いている若手のホープ
5.
今日の円／ポンド相場は1.2倍以上高い170円超えですが追加オーダーします。価格は予想して下さい。
同時にご注文いただいていたダッシュボード交換＋ポータブルナビゲーションのASM的取付も完了しています。後継モデルではASM的取付が出来ないため、このナビゲーションを8台だけ在庫しました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2557#myu2557
眺めて乗って奥深いS2000の世界
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10年変わらない人気の、空力性能・風景の中での存在感あるデザインをバランスさせたASMフロントバンパーを装着です。記載変更の必要がない範囲でのロングノーズ化、フロントディフューザーを同時装着した時に相乗効果を引き出すリップ部分形状、ブレーキダクト追加時に効果的な左右開口部、純正フェンダーラインに負けない量感あるデザインなど、発売開始から時間が経過しても古さを感じないどころか、ますます存在価値が高まっている気がします。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04 126,000円 ＜税別 120,000円＞
こちらのお客様は、リヤエアロバンパーも新製品の07左右出しモデルを装着済みです。バンパーに溜まる空気をダクトから逃がしてパラシュート効果を低減する・・・とか説明されても『体感できない』と思うかも知れませんが、数ある車の中からS2000を選ぶ人なら絶対分かります。体感できないとすれば、理由は富士スポーツ走行のインターバル時間にバンパーだけを交換して比較する場面がないだけです。
最近、色々な他社マフラーとのマッチングを質問されます。ASMがこの製品を作る時に検証したのは純正とI.S.Designサイレンサーキット2だけです。こちらのお客様はModuloマフラーでこんな感じでした。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07 Type-2 126,000円 ＜税別 120,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2556#myu2556
予備検査OK！ニッポンのマナーが面白い
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SACLAM宇野社長が横浜までご来店になり、S2000リビルドミッションを納品してくれました。それと関係ないと思いますが、今日は久しぶりにご来店になったお客様がZ33にSACLAM管を装着です。Version nismoだったので、バンパー干渉部分も加工しています。
排ガス漏れチェックの音は、いつもの聴き慣れた高周波音でした。でも、最新のSACLAMに慣れていたので・・・ちょっと音にトゲを感じたかなぁ・・・？もちろん一般的なマフラーよりはずっと満足できる音質ですが、ぜひASMエキゾーストマニホールド（SACLAM製）の追加を検討して下さい。音質・性能の全てがバランス良くまとまります。平日のご来店、ありがとうございました。
■SACLAM Z33 SILENCER KIT 222,600円 ＜税別 212,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2555#myu2555
ブランドの引力
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岡山からASMまでS2000を陸送で持ち込んでいただき、
エアロパーツ・タイヤホイール・クラッチ関連など2013−2014年メニューを施工しました。
フロントバンパーは、I.S.Designフロントエアロバンパー04（CFRP）から、成形型を新規製作して再設定できたワイドバージョンのI.S.DesignフロントエアロバンパーIS-11（CFRP）に交換しました。10年前ASM筑波スペシャル2004のために開発した04、今年のNAラジアル1分切りの原動力になったIS-11、どちらのバンパーも目指す方向は同じで、設計年次が新しい分IS-11の方が空力的に進化しています。
ボンネットは無限エアクリーナーBOXに対応した形状なので、既にエアクリーナー交換済みでしたが一切問題ありません。裏骨に排水溝機能があるので、雨天でも安心して駐車して下さい。
■ASM I.S.DesignフロントエアロバンパーIS-11（CFRP） 315,000円 ＜税別 300,000円＞
＊ ステンレス溶接網別
■ASM I.S.Designエアロボンネット（CFRP） 299,250円 ＜税別 285,000円＞
ホイールには先日の筑波スーパーバトル2013で、史上初のNA×ラジアル1分切りを達成したASMタイムアタックマシンと全く同じホイールを選択です。2012年モデルに対して軽さ／強さをさらに追求したASMスペシャルホイールと言える逸品で、世界中探しても2セットしか存在していません。
■ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー（CFRP） 537,600円 ＜税別 512,000円＞
■ prodrive GC-012L ASM/S2000 special 1895＋50 5/1143 331,800円 ＜ 税別 316,000円＞
■BS POTENZA RE-11A 265/35-18 248,000円
フロントに合わせてリヤもオーバーフェンダー化しました。それに合わせてリヤバンパーもワイド化したのですが、将来的にI.S.Designサイレンサーキット2への入れ替えを決めているので、あえて右片側出しバンパーを左右出しに加工してI.S.Designサイレンサーキット1と組み合わせています。しばらくはこれで我慢して下さい。
■ASM I.S.Designオーバーフェンダー 31,500円 ＜税別 30,000円＞
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08 ワイド 126,000円 ＜税別 120,000円＞
＊ 左右出し加工 別途73,500円
 
純正インナーフェンダーを装着するためのインナーフェンダーブラケットも装着しました。空力だけを考えれば、ASMタイムアタックマシンのようにダクト部を加工する方法がベストですが、強固な取付やドア付け根部分への砂利侵入を防ぐためには、ダミーダクト化してもインナーフェンダーを装着をお薦めします。
ブラケットを使用したフロントインナーフェンダー以上に知って欲しいのが、ボディ加工したリヤインナーフェンダーの処理です。ストリートカーを大切にするASMならではのこだわりポイントで、F4マシンや美観も特長のASM補強パーツを手がけるサクシードスポーツ市川さんでさえ『全員にここまでしているの？！』と驚いていました。
■ASM I.S.Designフロントインナーフェンダーブラケット 31,500円 ＜税別 30,000円＞
空力性能はほぼ同じで安価なFRP・ウェットカーボン仕様を設定しているサイドスポイラーは、固定部分の剛性にまでこだわったCFRPモデルを選択です。カーボンスペシャリストのチャレンヂ社内製UVカットクリア塗装で仕上げました。
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04（CFRP） 252,000円 ＜税別 240,000円＞
AP1に最適なフライホイールとしてお薦めしているTODA RACINGクロモリフライホイールと、メタルクラッチ未満−純正以上のレスポンスが特長の、ドイツZF社製クラッチディスクをセット装着しました。
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 52,500円 ＜税別 50,000円＞
■ASM SREスポーツクラッチディスク 50,400円 ＜税別 48,000円＞
■ ASM レリーズベアリングガイド（WPC＋DLC） 6,920円
せっかく買い替えに備えてリヤバンパーを左右出しモデルに変更してもらったけど、次は半年後の車検で提案したあれをやりましょう。振り込む詐欺の常習犯（＝買う買う詐欺は絶対しない）若手のホープなので、為替相場により値上がり前の2013年ロットを1本確保しておきます。
★ 大きな写真はこちらから ⇒ ASM Facebook アルバム『2013−2014メニューを施工』
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2554#myu2554
日常に溶け込むことで、技術は更に愛される
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愛知県からご来店のS2000オーナーさんが、ASM SREダンパーキット3WAY フルスペックをご成約です。
ある日突然ASM SREダンパーキット2WAY IS-11＋の（購入を前提にした）在庫問い合わせメールをいただきました。去年までは2WAYを在庫していましたが、今年からは松島さんのS2000と同じ3WAYを在庫しているので『3WAYなら即納可能です』と案内し、ダンパーテスター上の減衰特性により近づけるためのHYPERCOパーチェやASMニードルローラーベアリングを紹介したところ、何の反応もなく3WAYフルスペックに決まりました。
・・・？？？・・・
10月に開催したASM×RECAROフェア in SA浜松 最終日の夜、ご来店になったお客さん達でしたかっ！！
あの時本当は3WAYが欲しかったのに？控え目に2WAYを勧めて申し訳ありませんでした（笑）。でも最終的に3WAY、それもフルスペックを購入してもらえて良かったです。帰り道を楽しみにして下さい。次は松島さんと同じ排気管を検討中と聞きました、もう絶対止めません。
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,260,000円 ＜税別1,200,000円＞
・HYPERCO パーチェ 117,600円 ＜税別112,000円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,200円 ＜税別24,000円＞／4個
・SRE減衰調整ダイヤル 18,900円 ＜税別18,000円＞
・ニードルローラーベアリング 26,460円 ＜税別25,200円＞／4個
レーシングサンタがマクラーレンで立ち寄ってくれました。新山下テストコースを助手席試乗させてもらい、目指す乗り心地のベンチマークがポルシェ997GT3RS（GT3ではなくRS）からマクラーレンになりました。『カーボンモノコックの圧倒的な剛性で、質感がこんなに向上するのか・・・』と言う印象です。
サクシードスポーツでシャーシ製作した2台のS2000は、どのS2000よりも快適な車になりました。補強し過ぎると乗り心地が悪くなるとか、古い考え方に感じます。ポルシェ997GT3RSの乗り心地と性能を目指して取り組み続け『S2000として最高レベルに到達した』と満足していましたが、また新しい目標ができました。
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有給休暇。
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