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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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2WAY IS-11ダンパーのフロント2本のみO/Hと同時に、自由長15mmのリバウンドスプリングを内蔵してIS-11+化しました。スプリングを2段に重ねたものを想像して『リバウンドスプリング追加モデルを見せて欲しい』と相談されことがありますが、残念ながら外からは見えません（笑）。また効果としても、ヘルパースプリングが伸び側でレートが低くなるに対してリバウンドスプリングは伸び側スプリングレートを高く変化させることでロールを抑制するから真逆です。
＜ASM SREダンパーキット最近の動向＞
・ 7月は1WAY／3WAYのフルスペックを買ってもらい・・・
・ 日帰りメンテナンスも大盛況。
・ SA富山南イベントでは絶賛、『セッティングの仕方を間違えた・・・』とさえ言ってもらえた。
・ SA八王子イベントのお客様が昨日ASMで助手席試乗して3WAYフルスペックに前向きに検討中。
・ SA高槻店の常連さんがASM SREダンパーキットをご検討されていてお店から問い合わせがありました。
近日中にSA東福岡天野さんのS2000に1WAYフルスペックを無理矢理貸し出して強制体感（笑）、
9月は北海道のオートバックス西岡店（札幌）・10月はSA浜松・11月はSA広島商工センターとSAサンシャイン神戸で合同イベントを開催して、全国各地のS2000オーナーさんにフルスペックの完成度を体感してもらう機会を設けます。
■ASM SREダンパー2WAY IS-11 仕様変更 77,700円
＊ 前2本のみO/H＋フロントリバウンドスプリング内蔵
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2467#myu2467
ASMを育むのは、レース現場が生み出す技術とアイディア
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SA富山南との合同イベントを終えて横浜に帰ってきた翌日、
朝7：30に横浜元町に集合し、愛車ぽるしぇ905に乗って滋賀県サクシードスポーツを訪問しました。
～ 中略 ～
到着。市川さんも1週間F4レースで岡山国際サーキットに出っ放しで、時差ボケが残ってました。とりあえず優勝おめでとうございます（笑）。今回訪問した目的は、ボディ製作に着手する前の最終施工箇所と完成予定日の確認です。
アンダーコート類の除去は80％終わり、今週末にもボディ加工に着手する段階でした。硬くするだけではなく応力分散の大切さを、フォーミュラやツーリングカーレースの車体製作ノウハウあのS2000に乗って理解してくれたオーナーさんだから、市川さんの作業メニューひとつひとつに納得できたようです。
タワーバーGTや強化サブフレームGTを装着して乗り心地が上質に変化したことの数ランク上の延長線上を目指しますが、先週末のSA富山南イベントで大活躍したS2000体感試乗車の乗り心地が子供っぽく感じるほど、速く・快適で・リラックスできて・上質なS2000に仕上がりますから楽しみにして下さい。
運転席側／助手席側で異形サイドバーを追加する＜左右非対称セッティング＞について語る、円錐の神様。
最後に残っているアンダーコートはリヤオーバーフェンダー加工装着時にASMで処理した部分で、『こんなにキッチリ仕上げているの？』と困ったように笑っていました。
【ASMスタッフ向けメモ：作業メニュー】
・ SUCCEEDSPORTSボディ製作 打ち合わせした価格＋カーボンダッシュボードA/Cダクト付き取付
・ ASM カーボンダッシュボード＋UVカット艶消しクリア塗装 346,500円 ＜税別330,000円＞
・ ASM カーボンプロペラシャフトGT-12 472,500円 ＜税別450,000円＞
・ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円 ＜税別270,000円＞
・ ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08 ワイド＋左右出し加工 241,500円 ＜税別230,000円＞
・ ASM I.S.Design スラストスポイラーGT-12 157,500円 ＜税別150,000円＞
・ ASM I.S.Designエアロボンネット 473,000円 ＊ 5K特注MR
・ ALIANT リチウムバッテリーX4＋ASM サーキットオイルキャッチタンク2 71,975円 ＜税別68,548円＞
・ ASM I.S.DesignフロントエアロバンパーGT-10 483,000円 ＜税別460,000円＞ ＊ 5K特注MR
・ SACLAM トランスミッションAssy（WPC＋DLC） 357,000円 ＊ 脱着往復送料込み
・ HYPERCO パーチェ装着作業一式 271,110円 ＊ Rケース・ベアリング・アダプター込み
・ ASM Pro-Bolt装着一式 29,913円
・ 車検＋各種記載変更手続き 150,000円
車体が完成してASMが引き取るのは9月末、追加メニューの作業をした後切れている車検を通して各種記載変更手続きを済ませ、誕生月の10月中には間違いなく納車します。
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～ 中略 ～
京都・新京極近辺に宿泊した翌日は、楽しみにしていた大人の修学旅行2日目のはじまりです。
清水寺では、『きよみずの舞台から飛び降りるつもりで買い物した』とか安易に口にするものじゃないと学びました。
小学生の頃に見たのが最後（1972年生まれ）の金閣寺は、大規模修繕を繰り返してあの頃よりずっと輝いていました。
国宝金閣寺でもホンダS2000でもASM SREダンパーでも、魅力的であり続けるためにはメンテナンスがとても大切です。
10月にASM×RECAROフェアを開催する浜松まで移動して、いつものお店でうな重と白焼き。
水曜でも、値上げしても、最近大田くんが買い物しなくても、おいしいものはおいしいかったです。
～ 中略 ～
助手席で目をつぶって考え事をして、気が付くと横浜に到着していました。
長かったような短かったような1年、 代車 愛車ぽるしぇ905との生活をあと少しお楽しみ下さい。
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初詣 ～First visit in the year to SUCCEEDSPORTS.～
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この前の週末は、スーパーオートバックス富山南店でASM×RECAROフェアを開催してきました。1ヶ月前から告知したり展示アイテムをまとめて送ったり、いつもの合同イベントと同じように準備していましたが、心配性なので漠然と不安を感じながら現地入りしました。
10年前、仕事でとてもお世話になった方と再会できて俄然やる気が出たフェア初日は、梅雨明け宣言が出て2013年の夏が富山にやってきた日でした。オープン直後から富山県・新潟県・長野県など、いつものSA富山南では見ることがない程S2000オーナーさんの来店が続きます。
 
 
ASM I.S.Designサイレンサーキット2・ASM エキゾーストマニホールド07・ASM ビッグスロットルIS-09＋スロットルスペーサー・ASM SAMCOインテークホースキット・RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyなど、横浜でも富山でも人気アイテムは同じです。しかも、同時に入庫したS2000 4台が、みんなProdrive GC-07CまたはGC-07JなのもASMフェアっぽい（笑）。
フェア2日目。ASM Facebookに「ポカリスエット持って遊びに来て」と書いていたら、3時間ほど凍らせた（アクエリアスではなく）ポカリスエットを持って来てくれました。この日も福井県・石川県など、遠方のお客様がいっぱい。いつもは何もしないけど、今回はお客様にASM SREダンパーキット3WAYとI.S.Designサイレンサーキット2の体感ドライブにいっぱい付き合いました。
体感したみんなに宿題です。あの乗り味と乗り心地と音を、文字で書いて、友達に良さを分かってもらって下さい。『自慢たらしい』とか『そんなわけないよ』とか思われたらアウト、『セレブなんとかだから無理』と言われてもアウトです。難しいですよwww
『るーびーるーびー』と呟きながら真っ赤な顔で頑張ってくれたのはRECARO中西さん。事前準備から最後の撤収作業まで全てにご協力いただき、本当にありがとうございました。このイベントが終わったらまた夏休みですね。もしASMに来る機会があれば、富山の白えびよりも大好物の牛丼屋さんがどこにあるのか探してご馳走します。
片付け終わった後、10年前お世話になった方に概況報告し、いくつかの点を改善して『また一緒にやりましょう』と提案しました。今回、初めてのお客さん達とゆっくり試乗ドライブして、サイレンサー2やSREダンパーキットIS-11＋やRubyの製造物語を話せて、ASMの価値を再認識してもらえて、本当に行って良かったです。また来年もSA富山南に行きます。その代わり、今年の秋ぐらいには横浜に遊びに来て下さい。
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SA浜松ASMフェア、売り切れ終了
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明日の朝、今週末開催するASM×RECAROフェア IN SA富山南に向けて、S2000でAさん（仮名）と一緒に横浜を出発します。北陸エリア初開催のASM×RECAROフェアは、良さそうなら来年以降も継続するし、そうでもなければ来年以降は見送りも含めて判断しないといけません。
ASM SREダンパーIS-11+の乗り心地・I.S.Designサイレンサーキット2の音質・RECARO ASM LIMITED Rubyモデルの質感に興味があるお客様は、念のためこの機会にご来店下さい。
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ASMビッグスロットルIS-09・その吸気効率を向上するスロットルスペーサーを同時装着していただきました。AP1前期用の純正スロットルボディ廃盤に伴い、修理する場合でも新たにAP1用として品番設定されたスロットルボディ（＝AP1後期用）を使用する必要があるような状態になったため、ASMにAP1前期用スロットルを素材にした商品がある内に手に入れることをご決断です。
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP1-100～120） 63,000円 ＜税別60,000円＞
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円 ＜税別11,000円＞
スロットルボディ用ボルトとフロントタワーバーGTのⅩ字バー固定用ボルト＆ナットには、素材原産地からヒストリー管理が必要な宇宙スペックのチタン製Pro-Boltを選択です。小さな部品ですが、スッキリしたS2000のエンジンルームの中では独得の存在感がありました。AP1前期用へのこだわりが理解できるS2000オーナーさんなら、この魅力を理解できるに違いありません。
■Pro-Bolt ASMスロットルボディ用ボルト 6,699円（税別6,380円） 44.6g／4本 ← 87.9g
■Pro-Bolt ASMタワーバーGT用ボルトナット 4,454円（税別4,242円） 25.8g／2本 ← 62.0g
今春から扱い始めた軽量リチウムバッテリー＜ALIANT X4（重量1.61kg）＞のサイズ合わせてリサイズした、新しいASMサーキットオイルキャッチタンクを新発売します。最終試作品のレイアウトだと、AP1は問題ないですがAP2に装着して万が一キャッチタンクが振動で動いた場合、電極がパワステECUに接触する可能性があったので、AP1／AP2共用にするためバッテリー搭載位置・オイルホース取り回しを変更しました。
■ASM サーキットオイルキャッチタンク2 33,600円 ＜税別32,000円＞ ＊ 重量1.0kg （ホース・金具類込み）
【参考重量】
・ ALIANT X4＋ASMサーキットオイルキャッチタンク2 合計重量2.6kg
・ ホンダ純正バッテリー38B19L 約9.5kg
・ BOSCHバッテリー55B19L 約10.5kg
1個だけ製造されたAP1専用ALIANTホルダーは、円錐の神様が 『 ボンネットを開けた時、すっきりタンクの存在感と合わせてこれが モテる 格好いい 』 と考えた拘りのレイアウトでした。
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世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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栃木県からのご来店です。当初の作業メニューに加えて、I.S.Designフロントエアロバンパー04を装着していただきました。標準のアルミ網からステンレス溶接網に変更して、高速走行やサーキット走行でタイヤカスや跳ね石の直撃を受けてラジエター破損のリスクを軽減しました。
このフロントバンパーは、9年前にASM筑波スペシャル2004の空力パーツとして開発した製品です。これ単体では何の効果もありませんが、フロントディフューザーと組み合わせることでデザインが意味を持ち始めます。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04 126,000円 ＜税別120,000円＞
同時に、ASMフロント強化サブフレームGT-12を装着です。ブレーキングやコーナーリング時はもちろん、一般道走行中でもサブフレームがズレたり歪んだりするのを防ぐことで、サスペンションをよりスムーズに動かすことができるようになりました。もうひとつ施工中のメニューと合わせて入庫前とは別物のS2000に仕上がります。時間がかかり色々ご迷惑をおかけしていますが、納車までもう少しお待ち下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円 ＜190,000円＞
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そやけん★一泊二日四国高松の旅
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宇都宮からのご来店です。今まで無限マフラーを装着されていましたが、経年劣化により音量（特に高速道路巡航時の篭もり音）が大きくなったため、WebサイトやユーザーさんのBlog記事などで調べてASMにご来店いただきました。試聴車（ASMエキマニ07＋I.S.Designサイレンサーキット2、ECU・エアクリーナー等ノーマル）の音を確認して装着です。これで冷たくなっていたご近所さんの目線が温かくなる・・・かもしれません（笑）。
純正エキマニとの組み合わせですから音質がかなり違ってしまいましたが、マフラーが青く焼ける程スポーツ走行を繰り返さない限りマフラーの劣化は最小限なので、次のステップはASMエキゾーストマニホールド07を組み合わせて排気管を完成させて下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円 ＜税別270,000円＞
東京都からのご来店のお客様が、逆に純正マフラーのままASMエキマニ07を装着です。オーナーさんなら誰でもすぐにわかりますが、ざらついた純正マフラー音の原因は実はエキマニで、ここをASM 07タイプに交換することで今までと違った爽やかな音質に変化します。S2000らしい排気音を追い求めて12年、I.S.Designサイレンサーキット2に到達した僕でさえ『純正マフラー＋ASMエキマニ07と言う選択肢も魅力的かも？』と積極的に評価したくなる音になります。
同時に、排ガスの流れによって発生した静電気により実質パイプ径が細くなる減少を緩和するマフラーアース追加と、英国から直輸入したMADE IN JAPANではない英国Castrolミッションオイル交換をしていただきました。
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円 ＜税別128,000円＞
■英国Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
広島県からのご来店になり、TODA RACING製ビッグスロットルをベースにレース現場のアイディア（内壁逆R切削加工）を加えたビッグスロットル・スロットル交換に因り生じる段差を解消するスロットルスペーサー・軽量化を極めたチタンPro-Boltをセットした、ASMお薦めの吸気メニューを施工していただきました。
ASMビッグスロットルIS-09（AP1-130～200）は、在庫なくなり次第73,500円＜税別70,000円＞に価格改定します。4セットが現行価格最後の在庫になりますので、今週末開催するSA富山南のASM×RECAROフェアでぜひお買い求め下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円 ＜税別28,000円＞
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP1-130～200） 67,200円 ＜税別64,000円＞
⇒ 残り4セットASM×RECAROフェア in SA富山南優先
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円 ＜税別11,000円＞
■Pro-Bolt スロットルボディ用ボルト 6,699円（税別6,380円） 44.6g／4本 ← 87.9g
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エンジンを十分に理解しなければ作れません
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ご近所にお住まいのお客様で散歩のついでにASM SREダンパーキット1WAYを装着したのが2009年6月、その後O/Hと同時にIS-11に仕様変更したのが2011年12月、今回はASM SREダンパーキット1WAYからASM SREダンパーキット3WAY IS-11＋フルスペック／JPY1,448,160－に買い替えていただきました。
ASM リヤ強化サブフレームGTをご検討されていましたが、試乗車の乗り味に感動してプラン変更です。
投資額と得られる性能のバランスを考え、1WAYフロントダンパーIS-11にリバウンドスプリング内蔵・前後サブフレーム・ASM DREXLER LSD・HYPERCO パーチェ追加をお薦めしましたが、『 全部やりたくなったから順番だけの問題でしょ？まずは試乗で感動した乗り味にしたいから 』 と言われると、返す言葉がありません。
ニードルローラーベアリングとワッシャーの銘柄を変更しました。今までの部品は独ZF社から仕入れたPorsche純正品（GT3RSRに標準採用）でしたが、今後はドイツのベアリング製造メーカーから仕入れます。規格物だから見た目・形状・諸元は全く同じ、名前が入っているわけではないので見分けはつきません。少しだけコストダウンできたので、その分ワッシャーにメッキ処理して防錆性能を向上しています。
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,260,000円 ＜税別1,200,000円＞
・HYPERCO パーチェ 117,600円 ＜税別112,000円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,200円 ＜税別24,000円＞／4個
・ニードルローラーベアリング 26,460円 ＜税別25,200円＞／4個
・SRE減衰調整ダイヤル 18,900円 ＜税別18,000円＞
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ドイツDREXLER社訪問
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