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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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今朝の通勤路、元町・中華街駅6番出口のエレベーターで最上階まで上がりアメリカ山公園を抜けて歩いていると、港の見える丘公園のバラ園を散歩する人がたくさんいました。桜の季節から1ヶ月、寒い日が多かったせいか開花もチラホラでしたが一気に見頃、2009年以来5年目写真を取り続け今年も見ることができて良かった。
花に全然興味ないけど、毎年見学に来ていそうな絵を描いていた人達は「今年のバラはキャベツみたいに大きい」と口々に言っていました。そうかな？これは見た中で綺麗に感じたダイアナ プリンセス オブ ウェールズ。
今日から金曜日までは気温がどんどん上がりながら気持ちいい青空が広がるみたいなので、ぜひASMでRECARO選びしたりS2000を楽しんだり、ASMを探す地図2013持ってランチや散歩を楽しんでみてはいかがでしょうか。ASMの裏山の階段を登り、少し歩くと港の見える丘公園です。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2399#myu2399
花で季節を感じるようになったのはいつからだろう？
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バンパーの塗装ができたので装着にご来店です。
人妻、さっそく喜びの重量上げ♪ ＜純正 5.4kg ⇒ I.S.Design特注MR 3.8k＞
・・・負傷・・・（逆宣伝）。
以前白いの貸した時『何となく楽かも？』と言ってたから、お気に入りのブレスレット 『SAKURA』 をプレゼントしました。もう桜の季節は終わったけど、いつも使って快適に過ごして下さい。次に僕がオーダーしたのは【SAKURA】じゃなくて【FRISSON】、フランス語源で「スリル」って意味を表わす3色です。
■SEV ルーパーブレスレット2 31,500円
バンパーとトランスフックの装着が完了したので、ナポレオン（旦那さん）と一緒に撮影に出かけました。ゴールデンウィークだから山下公園では色々催事をしていて交通量も多く、思うように写真撮影できず残念。
もうひとつ、いくら現車合わせじゃないといっても、信頼している塗装屋さんにしてはフューエルリッドを預けたのに色違いなのがどうしても我慢できません。思い当たることもあるのでGW明けに対策を打ち合わせして連絡します。次横浜に来るのはSAMCOラジエターホースが完成する7月でしょうか、その頃また撮影させて下さい。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04 327,600円 ＊ 高強度CFRP特注MRモデル
■ASM I.S.Design トランスフック 39,900円
筋肉痛の人妻日記 ⇒ かるちゃんふろんとばんぱー。
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意外と知らない？KAROマットの魅力
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昨日の朝思い立って在庫確認の電話をして、愛知県からご来店いただきました。クラックが入ると直接性能に関係するパイプ接合部分に補強パッチを追加したASMエキゾーストマニホールド07に、エンジンルーム内の温度低下・周辺補機類への熱害対策・排気温度維持に有効なZircotecコーティング施工した製品を装着です。以前から興味をお持ちだったそうですが、たまたま4月末の記事で『エキマニ1本だけ在庫があります』と書いたのを見つけてご決断されました。
2012年3月に入荷した最初のロットは218,400円、2012年12月に入荷したロットは277,200円、2013年3月に入荷した今回の製品は265,440円、一緒に発送する荷物がどれぐらいあるか⇔オーダー確定時期の円／ポンド為替相場によって『時価』になりますが、すごくいい買い物だったと思います。初期型S2000でとても大切にしていることがすぐに分かるコンディションでした。そんなオーナーさんに選んでもらえて光栄です。
■ASM エキゾーストマニホールド07 Zircotec 265,440円
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一流を極めるか、我流を貫くか。
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千葉県からご来店になり、入荷したばかりのSACLAMサイレンサーキットを装着していただきました。加速騒音規制前の車だから可能な、誰もが分かりやすい強く連続した高周波音を出すSACLAM屈指の名作で、すごく派手な音が出ますがルールに則った計測をすると基準内に余裕で収まっているし、内部にグラスウールを一切使っていないから長期間安定した音量・音質を維持できます。
愛車に装着して使った感想はいかがでしたか？でもマフラー音の本質を決めるのはエキゾーストマニホールドです。一般的には『DEよりHRの方がより等長に近づいた』と言われていますが、実際にASMエキマニに変えてみると音も性能も完全にワンランク上の綺麗な音に変化し、ECUチューンの幅も広がります。ぜひ完成形を手に入れて下さい。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33） 222,600円
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3M Meeting in FUKAYA BASE
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お預かりしているS2000にDREXLER LSDを装着しました。アクセルON50度／OFF40度の定番ランプ角で組み付けています。「音がしない」と言う分かりやすい部分だけではなく、作動感なくスムーズだけど設計通りにしっかりと効く自然さがDREXLERの特長で、サーキットでのタイムアタックを想定するならON40度／OFF40度に組み替えて装着することもできます。もちろんその場合でも異音や振動はありません。
フリクション低減と強度アップのためWPC処理したファイナルギヤセットを組み合わせ、デフオイルには英国から直輸入したCastrol Syntrax 75W-140を充填しています。温度に対する容量を増やす大型デフケースを装着するとオイル量や重量が増えるし、温度を下げるためにデフクーラーを装着するとそれなりの機構と破損リスクと音が発生します。原因要素の『温度上昇』そのものを抑えるLSD＋WPCギヤセットこそ、街乗り〜サーキットマシンまで大切な車の正常進化の道だと思います。
■ASM DREXLER LSD GT-13 483,000円
■ASM ファイナルギヤセット 76,020円
■Castrol UK Syntrax LSD 75W-140 4,200円／L
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走る実験室
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AP RACINGブレーキキャリパーのO/Hをしました。キャリパーを分解・清掃してダストブーツを交換すると、ブレーキ操作に対するリニアなフィーリングが回復しAP RACING本来の性能を楽しめます。一定速度域でタイヤのうなり音に悩まされていましたが、タイヤ交換とアライメント調整も同時に行い気持ちいい走りを取り戻しました。
部品の劣化・タイヤの消耗・アライメント数値のズレ、どれも毎日少しずつ進行しているからなかなか気付きませんが、基本メンテナンスの大切さをオーナーさんと一緒に改めて実感しました。MINIで走る楽しさが元に戻って来たら、ニードルローラーベアリングとパーチェ追加やリヤダンパーIS-11仕様変更などを検討して下さい。
■AP RACING ブレーキキャリパーO/Hキット（MINI用） 9,450円／片側
5月最初のお客様は田中ミノルさんでした。HYPERCO Perches（パーチェ）を20セット注文を入れて入荷しているのですが、許容振れ角（≠最大振れ角）の確認やスラスト（回転）方向の動きと効果など、ひととおり確認できて良かったです。ASMでパーチェを販売・取付する時は、ポルシェGT3 RS-R（Sachsダンパー装着車）に採用されているニードルローラーベアリングをセットして、スプリングが縮む時の捩れをもっと効率よく吸収できるようにしようと思います。
またASM SREダンパーキット2WAY／3WAYの場合、車高調整幅を現状と同程度確保するため1WAYと同じ新型アジャストケースを用意することになりました。これを装着するにはダンパー分解が必要になるため、7/6−7に予定しているASM SREダンパー日帰りメンテナンスイベントでお客様に選択してもらえるように設計に着手しました。
■HYPERCO Perches（パーチェ） ID60 58,800円／2個1セット
■ASM SRE 2/3WAY リヤダンパーアジャストケース 価格未定
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復活前夜
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都内からご来店いただき、サーキット〜ストリートまでどんなお客様にも自信を持ってお薦めできるSREダンパーキットを装着しました。レブスピード筑波スーパーバトル2004で採用して以来小さな変更を積み重ね、当時の製品とは全く違うレベルの製品に仕上がっています。サーキットラップタイムだけで判断すると路面コンディションやタイヤの進化による差の方が大きいけど、お客様が日常使いする市販ダンパーはそんな単純な話ではありません。
・ 【2007年】 アジャストケースデザイン変更（ストロークアップ）。
・ 【2007年】 アッパーマウントデザインを変更（ストロークアップ）。
・ 【2007年】 スプリングをHYPERCOに変更。
・ 【2011年】 減衰特性変更（動き始め領域における減衰カーブのリニアさを追求）。
・ 【2011年】 ダンパーロッドブッシュ変更（長期間使用時の耐久性アップ）。
・ 【2011年】 HYPERCOスプリング自由長変更（前後バランスを整え、乗り心地を良くする）。
・ 【2012年】 ダンパー内部にリバウンドスプリングを内蔵してIS-11＋化（フロントグリップ向上・姿勢変化を軽減）。
2004〜2006年の間は、レース用ダンパーをストリートで使う上で必要な耐久性を向上させる期間でした。バネレートに関わらず適正な車高を出せるように2007年モデルは、初期型SREダンパーの完成形と言えるでしょう。2010年以降はハンドルを握るドライバーの満足度（楽しさ・タイム）に加えて、助手席に乗る人（つまり僕ｗ）の快適性向上も目指してチューニングしてきました。
今のIS-11＋仕様は、街でドライブする時の快適性とサーキットでスポーツ走行する時の楽しさ、ふたつのS2000を手に入れました。ASMオリジナルパーツを手がけ始めた頃から心に思い描いていた本当のチューニングパーツです。
■ASM SREダンパーキット1WAY IS-11+ 630,000円
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一流と凡庸をわけるモノ
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