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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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車検のために入庫中した機会に、カーボンドアを含めて早野ぴっかり工房でのクオーツコーティングを施工しました。前回（効果には全く影響しないけど）拭き残しを指摘したところ、『あれからもっと注意して仕上げている』と言ってたので、もっと完成度が上がったと言えるでしょう。明日の返却を楽しみにして下さい。
■早野ぴっかり工房 S2000特別コース 120,000円
今回の入庫−引き取りもASM松島さんが自走して行ったところ、納車時と比較して駆動系の異音やタイヤノイズが気になり、デフO/Hを兼ねてファイナルギヤセットと強化ドライブシャフトを装着、ハブベアリング交換しました。10月のSA浜松イベント帰りの高速走行時に振動が気になったので、タイヤバランス調整しています。
■ASM 強化ドライブシャフト 198,720円 ＜税抜価格 184,000円／税額 14,720円＞
■ASM ファイナルギヤセット 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
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世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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VW ゴルフ6にAP RACINGブレーキキットを装着です。ASM仕様（アルマイト＋クリア塗装）特注を希望されましたが無理だから、カタログラインナップの中から白いProdrive GC-012Lに合わせて赤いキャリパーを組み合わせ、とりあえずType-Rを目指してもらいました。3月入荷予定のS2000用もこの色です。
ブレーキホースはFIA F4と同じTUVを採用したASM GOODRIDGE、ブレーキパッドはリリースコントロールと低ダストをバランスしたZONE 88B摩材です。SACLAMサイレンサーキット・赤いAP RACINGキャリパーを手に入れたので、来年はRECAROをメディカルモデルORTHOPAD左右セットからハイエンドモデルSP-X Avant左右セットへの交換をご検討下さい。
■AP RACING Formula Brake Kits 777,600円 ＜税抜価格 720,000円／税額 57,600円＞
■AP RACING ドライブリード 103,680円／4個
■AP RACING R3（旧PRF660）Brake Fluid 7,776円 ＜税抜価格 7,200円／税額 576円＞
■ZONE 88B（AP RACINGキャリパー対応） 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ZONE 88B 11,880円 ＜税抜価格 11,000円／税額 880円＞
■ASM GOODRIDGEブレーキホース 43,200円 ＜税抜価格 40,000円／税額 3,200円＞
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レースの深淵が日常ユースのMINIに宿る
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I.S.Designサイレンサーキット Titanのデザイン方向性が決まりました。
2のテールデザインに対するユーザーさんからは、『（特にAP1-130型以降純正バンパーに対して）ボリューム感が足りない』と言う声が多いです。もちろんマーケットを意識して太いテールフィニッシャーも検討しましたが、音質が低くなり計測音量は大きくなったので現状デザインになり、フィニッシャー位置（横から見た時の長さ）については、2種類の純正バンパーとのバランスを考慮して決めました。
Titanモデルはデザインを変更します。太いテールフィニッシャにはしません。酸素がたっぷり入った青い焼け色も好みではありません。フィニッシャー位置はASM I.S.Designリヤエアロバンパー04に合わせて調整します。真横から見るとスーパーバイクのチタンマフラー同様の処理で、軽量イメージに直結したデザインにします。ASMプレートもシンプルなレーザー刻印に変更します。50万円前後になりそうな製品だから、「こだわりと嗜好を理解してくれた人にだけ買ってもらう」ASMらしい物作りに徹することにしました。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット Titan 価格・発売時期全て未定
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イニシャルA（仮名） 群馬ステージ vol.2015
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あっと言う間に2015年クリスマス、レーシングサンタがケーキを届けてくれました。
今年もRECAROタワー前で記念撮影です。
ずっとギリギリ、いつも誰かのおかげで無事過ごすことができた1年に相応しい、
1日早いクリスマスイブでした。
Very Merry Christmas! Eve eve♪
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2005−2014、人生は長いから面白い。
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12/17（木）の記事で廃盤間近の話をチラッと書いたところ、この週末はフェンダー祭りになりました。しかも、本能的に『純正形状もヤバいんじゃないの？』と察したほぼ福島県の ねもやん からは、純正形状ドライカーボンフェンダーをご注文いただきましたがそれで正解、純正形状モデルの成形型も状況は同じです。
受注順に生産しますので、完成を楽しみに（完成するかドキドキして）お待ち下さい。
■ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー04（CFRP） 552,960円 ＜税抜価格512,000円／税額40,960円＞
1. 森田さん（コレクション）
2. 茨城KING（FRPからの買い替え）
3. うださん（リヤオーバーフェンダー装着するついで）
■ASM ドライカーボンフェンダー（CFRP） 432,000円 ＜税抜価格400,000円／税額32,000円＞
1. ねもやん（ほぼ福島県）
【番外編：組長】
■ASM I.S.Design TSUKUBA SPECIAL GT 905万円（消費税込み）
→ ASM TODA RACING 2.4Lエンジンに予定変更、なんと半額以下で済みました。
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世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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DREXLER LSDの新指定オイル＜RAVENOL®＞が入荷しました。
モータースポーツの本場ドイツではBMWワークスマシンにも採用されているメジャーな存在ですが、日本では一部レーシングカートで使われている程度のマイナーな存在です。ASMタイムアタックマシンに11月筑波テスト終了後オイル交換したところ、抜いたオイルには余裕がありました。12月筑波前日テスト時にはサーモシールの最高温度138℃が真っ黒になるデフケース温度で強い硫黄臭を発していましたが（おそらく150℃に達していたと推定します）、効きの変化やトラブルは確認していません。
ASMでは、自信を持って全てのお客様にこのデフオイルを販売します。センターフロアを完全に塞ぐタイムアタックマシンには、耐熱性に自信があるBILLION OILS 80W-250とRABENOLを使い分けます。DREXLER LSD指定オイルを使わずに異音が発生したケースもありました。消耗品を節約せず、製造元／販売元が性能を保証している安心感と一緒にDREXLER LSDを楽しんで下さい。
■RAVENOL Racing Gearoil 4,536円 ＜税抜価格 4,200円／税額 336円＞
Approvals
Drexler Lamellen-Selbstsperrdifferential in BMW Alpina B5, B6, GT3, GT4, M3, Z4 und World Touring Car Championship (WTCC), Chrysler Viper GT3, Corvette Z06, Fiat Abarth, Lamborghini Murcielago, Mercedes AMG C 63, CLS 63, E 63, SL 63, SLS
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2015年11月筑波テスト
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86用排気管打ち合わせのため、丸田と一緒に深谷ベース・SACLAMを訪問です。
目的は2つ、
（1） 深谷ねぎ収穫
（1）マキシムワークス ZN6-86試作EXマニ装着車の音質確認。
（2）86と同じ水平対向4気筒エンジンのSUBARUインプレッサWRX用SACLAM管の音質確認。
です。最近宇野さんが手がけているNDロードスターは、排気管の上流側（エキマニ〜触媒付近）の完成度が高く、排気管の仕様決定がとてもスムーズだったようです。一方、86の上流側は完成度が低く、何をやっても音作りの以前のレベルだったから諦めた過去があるため、MAXIMエキマニの完成を待っていました。基本的なレイアウトが終わって排ガス検査にも合格したので、試作品を装着した86を試乗しました。
早速いつもの試乗コースに出発です。完全フルノーマル＋試作EXマニと言うシンプルな組み合わせですが、味も艶もない無機質な音から、存在感と雰囲気を感じさせる音に変わっていました。ビッグスロットル＋スロットルスペーサー＋GENROMのASM 86と比較して、一次触媒セットの試作EXマニ装着車は、1,500rpmぐらいから太いトルクを発生し、高回転域までグイグイ車体を加速します。
音質にもトルク特性に起きた明確な変化が、純正マフラーの完成度の低さを際立たせました。エンジンルームからは水平対向エンジンのバランスを予感させる音がするのに、後方から聞こえて来るのは潰れた雑音です。MAXIM 試作EXマニに合わせて調律したASM排気管の完成が楽しみになりました。
次に、GVインプレッサWRX向けSACLAM管を試聴しました。ターボ／NAの違いはありますがインプレッサも86／BRZも同じ水平対向エンジンだから、どんな排気音になるのかとても興味深い製品でした。丸田と一緒に前席／後席に分かれ、宇野さん運転で試聴です。
【助手席インプレッション】
・4,500rpmから明確に鳴き音が聴こえる（コペン用SACLAM管が分かるなら問題なし）。
・6,500rpmからさらに高周波音が加わり、Z33ともNCロードスターとも違う独特の音が聴こえた。
・低回転域は静か。音を抑え込んだ静かさではなく澄んだ静かさ。
宇野さんが言うには、『音を楽しめる範囲が高回転だけで、あっと言う間に吹け上がるから4気筒エンジンの鳴き音を聴き慣れた人じゃないと分かりにくい』と言うことでしたが、久しぶりに感動した製品です。ここ数年で宇野さんの自信作と言えば加速騒音対応Z34・コペン・NCロードスター向けSACLAM管ですが、GVインプレッサWRX向けSACLAM管はそれらを完全に超えていると思います。
数量限定製品だから、早速ASM在庫用1本と試着用1本を注文しました。低いドロドロ音が水平対向エンジン本来の特長ではありません。SACLAM管の鳴き音と水平対向エンジンを持つポルシェ997GT3RSのような切れ味ある音の調和を、楽しみにして下さい。
■SACLAM GVインプレッサWRX向けサイレンサーキット 価格未定 ＊ 30本限定生産製品
帰り道チャレンヂ社に寄って、S2000用エアロパーツ成形型の現状報告を受けました。2004年に製作した成形型の劣化が激しく、中でも＜I.S.Designフロントエアロフェンダー04＞は品質維持が困難な状況です。あと1セット2セットなら製造できるかもしれませんが、実際にやってみるとできない可能性もあります。筑波NA58秒台を達成するために作った製品だから、CFRP成形型に再投資することはありません。その場合は廃盤です。
■ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー04（CFRP） 552,960円 ＜税抜価格512,000円／税額40,960円＞
＊ この記事を見て、早速1セット注文が入りました（12/19現在）。
海外を含め検討いただいているお客様達へのお願いです。今後も受注しますが（代金支払いが必要です）、万が一生産できない状況になった場合、代金を返金して廃盤になる可能性があることをご理解の上、注文して下さい。
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1号車のDNAを受け継ぐ
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