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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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昨日は筑波テストの予定でしたが火曜日～水曜日が雨マークだったため中止したところ、ほとんど雨は降らずに晴れてしまいました。とても暑かったのでベストコンディションではないですが、リヤスプリングレート比較・タイヤサイズ比較・新デフオイル確認ができず残念です。現状では11月テスト予定は1回しか確保できていないので、未消化項目の洗い出しと選別をして、予定を組み直さなければいけません。
でも、車の細部を作り込むことができたしセットアップも完了したので、明日予定している取材にテスト中とは思えない程綺麗な状態で撮影してもらえます。お客様に「いつもきれい」と言われますが、ASMのPITとタイムアタックマシンが揃って綺麗なことはないので、ぜひ今週末に見学して下さい。
世界一の新山下RECAROタワー ＜公式＞も展示内容を変更です。
最上段には1番人気の横浜ASM 1店舗限定販売モデルRS-G ASM Ruby、2段目には2番人気のRECARO限定モデルRS-G SuperStark "NU"、3段目には3番人気の本革＆アルカンターラモデルRS-G CLとALCANTARA Version、4段目以降にはカタログ定番モデル各色を展示しています。栗延（くりのぶ）プロデュースで、今ここにしかない限定モデルの他、本革やアルカンターラのフルバケットシートを体感できる環境が整ったASMならではの内容に生まれ変わりました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2986
2005－2014、人生は長いから面白い。
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3日前に書いたBlogを見てすぐ、追加注文してもらったスタビライザーを装着しました。これでASMが狙った乗り心地に近づきましたことは間違いありません。パーチェ・スタビライザー・強化サブフレーム・リヤロアアームバーGT-S・POWER FLEXブッシュ・タイヤホイール銘柄など乗り心地に関係する要素はたくさんあります。でも、ゴール（＝松島さんのS2000）に納得してもらっているなら、これからもASMにお任せ下さい。
■ASM調整式スタビライザー（前後セット） 64,800円 ＜税抜価格 60,000円／税額 4,800円＞
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ASM 調整式スタビライザー
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4週連続てしまさんのS2000に最後のASMカーボンプロペラシャフトを装着しました。9月は4周連続横浜に来てくれて、1週休んで先週はSA浜松イベントでサイドスポイラーを押し売りされて、今週また横浜です。
ASM筑波スペシャル2003から採用している動的慣性モーメントを低減できる製品で、走行中のアクセルON／OFFに対する追従性が向上して高レスポンスNAエンジンの魅力をさらに引き出します。今週の押し売りはミッションステーGTです。『写真写りが』としか言ってませんが、補強＋取付点に溶接したカラーによるダイレクトなシフトフィールが特長です。帰り道体感してもらったとおり、ちゃんと機能部品なので安心して下さい。
■ASM カーボンプロペラシャフト 486,000円 ＜税抜価格 450,000円／税額 36,000円＞ ＊ 販売終了
■ASM トランスミッションステーGT 33,480円 ＜税抜価格 31,000円／税額 2,480円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2983
重要な部分をさりげなくカーボン
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兵庫県からご来店いただき、2年前に男と男の約束をしたASM SREダンパーキットを装着しました。
もちろんフルスペックを提案しましたが、まずは手堅くダンパーキットを交換です。でも、装着する車がType-Sならこれが正解かもしれません。SREダンパー・HYPERCOスプリング・HYPERCOパーチェ・ニードルローラーベアリングが生み出す最大の特長はスムーズな動きですが、強化されたType-S純正スタビライザーとの組み合わせでは狙った性能を100％発揮できないからです。11月にSAサンシャイン神戸で開催するASMフェアまでに、ASM調整式スタビライザーをご決断下さい。
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税抜価格 1,200,000円／税額 96,000円＞
■SRE減衰調整ダイヤル 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
リフレッシュではなくチューニングとして、扱いやすさと切れと繋がりのレスポンスをバランスしたスポーツクラッチディスクとステンレスメッシュクラッチホースを装着です。スムーズな動きと長期間耐久性を考慮して、DLCコーティングしたベアリングガイドとWPC処理したレリーズフォークも追加です。フライホイールは適度に軽量化したAP1用をお薦めしました。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,960円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円／税額 584円＞
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ホンダ純正 AP1フライホイール 42,552円
RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyをもっと体に合わせるため、ポジション調整とエアランバーサポートを追加しました。ASMでRECAROシートをご購入いただいたお客様には、加工を伴わない範囲のポジション調整を何度でも無料で行っています。
■ASM エアランバーサポート 9,720円 ＜税抜価格 9,000円／税額 720円＞
■SEV ルーパー（Type-G） 32,400円
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横浜旅行の計画は、11月から立てはじめよう
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ねもやんS2000のミッション・デフオイルを、BILLION OILS最終試作品に交換しました。
ミッションオイルは現状の最終仕様です。S2000ミッションオイルは柔らかいものを使わないとスムーズに入らなくなりますが、柔らかい純正オイルを街乗り中心のお客様数名に販売したところ『Castrolの方がシフトフィールが良いし車内が静か』と感じて、全員Castrolに戻ってしまいました。とは言え冬本番は入りやすさも分かりやすい魅力です。BILLION OILS T4-205改は、純正の入りやすさとCastrol Syntrans以上の強さを併せ持つ、ミノルさんの自信作です。
デフオイルは以前紹介したFR-780の低粘度仕様です。低粘度と言っても今まで使用していたCastrol Syntraxと同じ140番だから、一般的なサーキットスポーツ走行でも問題ないでしょう。5月にFR-780 80W-250入れて名古屋・富山・群馬イベントなど6,000㎞走った後、オイル無交換で1号車に載せ替え10月富士テストしましたが、なんと今までずっと問題だったオイル吹きが解消しました。デフオイルクーラーや容量アップデフケースは装着していません。
既に数名様にはご利用いただきましたが、それぞれ20L限定で現在開催中のASM メンテナンスと吸気キャンペーンを適用しています。製品版とは仕様・価格が異なる場合がありますのでご了承下さい。
■BILLION OILS FRミッションオイル 4,320円／L ＜コード：T4-205改＞
■BILLION OILS FR-760 80W-140 5,400円／L
ASMじゃないSAMCOインテークホース（AP2）も装着です。見比べて艶消し黒を選択しました。
■ASMじゃないSAMCOインテークホース（AP2） 38,880円（特注色）
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Test BILLION OILS T4-205
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86／BRZ用ビッグスロットルが入荷しました。初期ロット販売時に不具合が発覚して対策した後、ご協力いただいたお客様の半年装着したビッグスロットルを確認したところ、バタフライシャフト切削面が薄く錆びているのを発見しました。今回のロットでは、低コストとエンジン燃焼に影響がないことを両立した方法で切削面をクリアコーティングすることで、長期間使用時の耐久性を向上しています。
原因を把握している大径化に伴うアイドリング不調については、出来る対策を全て取り入れました。TODA RACING 86・ASM 86・お客様の86に装着しても、普通に交換作業して終わりです。初期ロットを買ってくれているお客様達には連絡して2nd.ロットに交換してもらいますが、違いは体感できないかもしれません。最初の86／BRZ用製品だからこだわりたい、ASMのわがままにお付き合い下さい。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 95,040円 ＜税抜価格 88,000円／税額 7,040円＞
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FA20スロットルが新しいASM名物に。
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『彼女のカレラ』の作者・麻宮騎亜さんがご来店になり、
RECAROシート選択と装着の相談がありました。
3回ぐらいシートを買い替えて、「やっぱり横浜ASM 1店舗限定販売モデルRubyが1番だよね」的なストーリーが良いと思うけど、当然そんな内容ではありません。お客様達の愛車・WRXにRECAROシートを装着する時、ASMがどんな点にこだわって作業いるのかを説明したので参考になれば嬉しいです。主人公・岬愛華がパティシエになる夢はお手伝いできませんが、横浜でRECAROを装着するならASMにお任せ下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2979
取材でした
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