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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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今週末の神戸・大阪遠征に向けてASM 86を受け取るため、
埼玉県にある世界トップクラスの技術力を持つカーボンコンポジット工場・チャレンヂ社を訪問しました。
じゃん♪
今回までに製作完了したのは以下の3点です。
■ASM I.S.Designフロントウィング（WET-CF） 価格調整中 ＊ 参考重量 1.785㎏
■ASM I.S.Designエアロボンネット（CFRP／FRP） 価格調整中 ＊ 参考重量 5.450㎏／6.670㎏
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー（CFRP／WET-CF） 価格調整中 ＊ 参考重量 0.920㎏／1.150㎏
表裏6気圧オートクレーブ成形のCFRP試作製品ボンネットは、純正7.095kgに対し5.450kgと非常に軽く仕上がったのですが、面剛性不足部分があったので、量産製品ではその部分に12kカーボンシートを1ply足すことになりました。よって今回の試作品よりも約500gくらい重い約6kgがターゲット重量になります。
ボンネット／左右フェンダー／フロントバンパーのフィッティングはS2000（2004年）よりずっと良く、Z33（2007年）以降の方法でマスターモデルを製作したことで、過去最高レベルに達しました。ご来店された86カップルと会話した時、『ダクト付ボンネットは欲しいけど、雨の日にダクト塞ぐ必要ありますよね？』と質問されましたが、ASM I.S.Designエアロボンネットなら10年前からダクトカバーは必要ありません。
86納車のために来てくれた前社長・中村顧問と ナル・・ モデラー・高橋さんです。
最初のFRP試作製品は純正7.095kgに対し8.785kgと重くなりました。2個目の試作製品は思いっきり軽量化して純正7.095kgに対し0.425kg軽い6.67㎏を達成しましたが、純正やCFRP製と同様の面剛性不足部分がありました。中村顧問のアドバイスで、その部分を分厚くして重く製造するのではなく、接着材の見直しで面剛性を若干高めつつ純正より軽量なことを優先しました。
当初、デモカー予算を抑えるためにWET-CF装着予定だったサイドスポイラーは、6気圧オートクレーブ成形CFRP製に急遽変更しました。製品厚はWET-CFが1.6mmでCFRPが1.1mm、製品重量はWET-CFが590gでCFRPが460gです。写真だとCFRPとWET-CFの違いは分からないし、価格差を考えればWET-CFを選択するのが正解かもしれません。でも、セールスモデラー・高橋さんと僕の選択はCFRPモデルです。
【86今後の予定】
・7/1－7/2 ビッグスロットル製品版・ボンネット雨天排水の最終実走チェック
・7/3 アネブル（愛知県）・サクシードスポーツ（滋賀県）定期訪問
・7/4－7/5 SAサンシャイン神戸SAC
・7/6 TRIALさん（大阪）初訪問
・7/7－7/8 湘北近辺で保管
・7/9－7/14 横浜ASMで展示
・7/15－7/30 チャレンヂ入庫（カーボントランク・リヤウィング装着確認）
・7/31－8/4 SA富山南
トランク・ウィングのUVカット艶消しクリア塗装はSA富山南イベントには間に合わないかもしれないけど、7/11（土）－12（日）の週末はASMに86があります。少なくとも品質面では、今存在する86／BRZ用エアロパーツに負けない自信があります。ぜひお客様自身の目で見て手で触れて確認して下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2893
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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S-GT500マシンスペックになった、ASMステンレスメッシュブレーキホースの新作が入荷しました。
レース界の名門・英国GOODRIDGE社の部品と、一般公道での日常使用を前提にした素材変更を組み合わせ、S-GT500マシンのブレーキラインも手掛ける技術者が1本1本組み立て／圧力検査して製品になります。この製品から、鉸め（かしめ）部分に曲がる力が加わった時にホースが折れることを防ぐ英国GOODRIDGE社製『TUV（テュフ）』を入手できました。黄色ラベルの右側についている円錐形の部品です。信頼の英国名門ブランドと日本の作業品質を組み合わせたブレーキホースを、ぜひ愛車に装着して下さい。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（AP1-100～120） 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（AP1-130～AP2） 37,800円 ＜税抜価格 35,000円／税額 2,800円＞
ブレーキホースを一新するなら、同時にブレーキフルードも交換する必要があります。ASMではF1やS-GT500に採用されつつDOT規格もクリアしたAP RACING R3と並んで、田中ミノルさんこだわりのブレーキフルードの取り扱いも始めました。DOT規格をクリアせず-5度以下の気温で使用できない代わりに、サーキット周回時にブレーキフィールの変化が少なく、ストリート使用時にも（説明は難しいですが）踏んだ分効く感覚です。
■ZONE ZF-031 5,832円 ＜税抜価格 5,400円／税額 432円＞
夏本番を前に、松島さん「わ」S2000のブレーキシステムを仕様変更しました。
・ ブレーキキャリパー：ホンダ純正
・ ブレーキパッド：ZONE 88B（前後共）
・ ブレーキフルード：ZONE ZF-031
・ ブレーキホース：ASM ステンレスメッシュブレーキホース
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2892
英国純正部品を使ってJAPAN MADE
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横浜は柳本SUNが来たから晴れました。今日はお待たせしていたミッション＆デフオイル交換とコーナーウェイト測定です。作業待ちの間、Pro-BoltとかASM SREダンパーキットの話をして興味津々だったようですが、まずはリヤダンパーの仕様を0WAY（60万円）／2WAY（90万円）／3WAY（110万円）から選んで連絡下さい。着手します。
■独Castrol Syntax 75W-140 5,400円／L ＊ 2015年6月25日からの新価格
■コーナーウェイト測定 6,480円
【 コーナーウェイト測定データ GAS 4/5 】
◇ YANAGIMOTO-SUN.OUT 1140.0㎏
（左前）382.0 （右前）364.5 RIGHT:568㎏／48.6％
（左後）190.0 （右後）203.5 Front:746.5／65.5％
◇ YANAGIMOTO-SUN.ON 1211.5㎏（+71.5㎏）
（左前）408.0 （右前）370.0 RIGHT:586.5㎏／48.4％
（左後）215.5 （右後）216.5 Front:778.0㎏／64.2％
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2891
DUCATIもSACHS
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サーキットスポーツ走行も視野に入れてブレーキ関係のチューニングをご相談いただき、アライメント調整と合わせて施工しました。ブレーキパッド・ブレーキホース・ブレーキフルードは、ASMで実績のある定番品を基準としてお薦めしています。装着して終わりではありません。今回のメニューを基準にパッドの摩材やフルードを変更してオーナーさんの好みに合わせるのがチューニングです。
■ZONE 10F 18,360円 ＜税抜価格 17,000円／税額 1,360円＞×前後
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■AP RACING R3 7,776円 ＜税抜価格 7,200円／税額 576円＞ ＊ 7/1からの2015年価格
■ホンダ純正 エアコンフィルター 3,391円
■アライメント調整 27,000円
■コーナーウェイト測定 6,480円
【 コーナーウェイト測定データ GAS 】
◇ Dr.OUT 1265.0㎏
（左前）339.0 （右前）291.5 Fr:630.5㎏／49.8％
（左後）292.0 （左後）342.5 Rr:634.5㎏／50.2％
◇ Dr.ON 1326.5㎏（+61.5㎏）
（左前）342.0 （右前）310.0 Fr:652.0㎏／49.2％
（左後）305.0 （左後）369.5 Rr:674.5㎏／50.8％
今まで掲載してきたS2000と比較して左右差が大きいのが気になったので車高を計測したところ、予想通りの車高配分になっていました。中古パーツで購入したサスペンションキットをそのまま装着しているため、前オーナーのS2000に合わせた寸法と、普通に装着したことによるブッシュのねじれが原因かもしれません。ASMでの再セットアップと1G締めをご検討下さい。
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もっといいものを手にするために、定番を見直す
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ASMメンテナンスキャンペーンY156開催前に届くはずだったり、ASMメンテナンスキャンペーンY156で予想以上に作業が入ったため追加注文していた独Castrolギヤオイルが入荷しました。値上がりして。
独Castrolのギヤオイル Syntrans／Syntaxは、ギヤオイル作りの難しさを知る人程分かる良い製品です。年間2万㎞、様々な気候や用途でミッションオイルオイルをテストしましたが、総合的にナンバーワンMTFはこの製品でした。ベースオイルにもこだわりイギリスとドイツから並行輸入しているため、為替状況で価格が変化したり、今回のように長期間欠品することがあるのが悩みの種なので、田中ミノルさんのBILLIONオイルラインナップの拡大を期待しています。
■独Castrol Syntrans 75W-90 5,400円／L ＊ 2015年7月1日からの新価格
■独Castrol Syntax 75W-140 5,400円／L ＊ 2015年6月25日からの新価格
千葉県からご来店いただき、継続車検と同時にASMメンテナンスキャンペーンY156を使用しての各種メンテナンス施工と、スポーツ走行するなら今のスペックを使いたいスポーツラジアルタイヤ『POTENZA RE-71R』を装着です。日本一安いタイヤ屋さんでも車検屋さんでもない、S2000のASMをご利用ありがとうございます。
■継続車検・24ヶ月法定点検 96,360円
■POTENZA RE-71R 154,440円 ＊ F:215/45-17 R:245/40-17
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
■ホンダ純正 エアコンフィルター 3,391円
■アライメント調整 27,000円
■コーナーウェイト測定 6,480円
【 コーナーウェイト測定データ GAS 1/2 】
◇ Dr.OUT 1265.5㎏
（左前）318.0 （右前）307.5 Fr:625.5㎏／49.4％
（左後）313.5 （左後）326.5 Rr:640.0㎏／50.6％
◇ Dr.ON 1327.5㎏（+62㎏）
（左前）322.5 （右前）325.0 Fr:647.5㎏／48.8％
（左後）324.5 （左後）355.5 Rr:680.0㎏／51.2％
前輪ライドウェイトの左右バランスは絶妙で、ドライバーが1㎏太ったことが分かりました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2889
Test BILLION OILS.
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一般的に性能が良いタイヤに履き替えようとしていた柳本SUNに、「長い自動車人生だから今この瞬間しか選択できないかもしれない製品を選ぶべきです」と提案したところ、POTENZA RE-71Rを履いてくれました。
最旬最良の選択です。このグリップを楽しむための提案を用意しました。
先日Jordan MUGEN HONDA Ferrariを自宅まで届けた時に気になった点を考慮しつつ、S2000やMINIのSREダンパーのセッティングを参考にして、フェラーリ用SREダンパーキットの検討をしてみました。パーチェ関連を外せば約10万円安くなります。
■ASM SREダンパーキット1+0 for Jordan MUGEN HONDA Ferrari 予定価格 73万円前後
＜Front＞
・倒立レーシングダンパー
・全長調整式
・減衰調整 1WAY（伸縮同時／フォーミュラ・ルノー タイプ）
・HYPERCOスプリング ID60
・HYPERCOパーチェ
・ニードルローラーベアリング
・ASM PERCH60アダプター
＜Rear＞
・全長固定（スプリングシートで車高調整可）
・減衰調整 0WAY（減衰調整なし）
・倒立レーシングダンパー（正立を上下逆装着）
・ワンオフスプリング（低応力タイプ）
リヤダンパーに別タンクを追加して、3WAY調整式にすることも可能です。パーチェ関連を外して2WAY調整式にすれば約25万円安くできます。今週末の作業時に詳しく説明させて下さい。
■ASM SREダンパーキット1+3 for Jordan MUGEN HONDA Ferrari 予定価格 112万円前後
＜Front＞
・倒立レーシングダンパー
・全長調整式
・減衰調整 1WAY（伸縮同時／フォーミュラ・ルノー タイプ））
・HYPERCOスプリング ID60
・HYPERCOパーチェ
・ニードルローラーベアリング
・ASM PERCH60アダプター
＜Rear＞
・全長固定（スプリングシートで車高調整可）
・減衰調整 3WAY（縮み（低速）／縮み（高速）／伸び無段階調整）
・倒立レーシングダンパー（正立を上下逆装着）
・ワンオフスプリング（低応力タイプ）
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2888
DREXLER limited slip differential for MINI
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愛知県からご来店いただいたお客様のS2000に、ASM DREXLER LSDを日帰り装着しました。
これが新山下で時々話題になるオートバックスポイントアップカードです。
いつもありがとう、プラチナ○○○○○っ！
＊ ASMでのお支払いは、現金・各種クレジットカード・デビットカード・ローンが使えます。
＊ ASMでは10年前から、オートバックスポイントアップカードを使えません。
これで、
・ASM SREダンパーキット3WAY（ASM2012年 12月）
・ASM AP RACINGブレーキキット（ SA浜松ASMフェア 2014年10月）
と合わせて、新山下的三種の神器が揃いました。
イニシャルトルク（LSD内部のクラッチ板を押し付ける力）ゼロの低フリクションながら、タイムアタックでも有効な反応の良さと効きを両立したドイツ製LSDの魅力を引き出すために、抵抗を小さくするWPC処理したASMファイナルギヤセットも組み合わせてあります。『パワー』・『トラクション』は完成の一歩手前に到達しました。次は『エアロダイナミクス』を手に入れ、S2000をもっと楽しんで下さい。
■ASM DREXLER LSD GT-13 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
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技術が生み出す乗り心地
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