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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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お客様が使用しているエキゾーストマニホールドに、圧倒的な遮熱・断熱性能を持つZircotecセラミックコーティング施工の受付を始めます。一般的にサーモバンテージと同じように考えられますが、風が当たると遮熱・断熱だけではなく排気管表面温度が急速に下がるのが大きな違いです。また、本来の寿命を超えてバンテージを使い続けると破断してプーリー等に巻き込む危険性がありますが、Zircotecコーティングであればその心配はありません。
2012年〜2014年でほぼご希望されるお客様に行き渡ったし、ポンド／円為替相場（2012年当時1ポンド＝120円／2015年3月1ポンド＝180円）により販売価格が高額になるため、Zircotec加工済みエキゾーストマニホールドの販売は止めました。今後はNicole RACING社の協力で使用中のエキゾーストマニホールドに施工するメニューを設定します。もちろん新品ベースでの施工も可能なので、気になっていたお客様はご検討下さい。
【例1】 現在使用中の無限エキゾーストマニホールドをZircotec加工する場合
・取り外し工賃別途 ＊ 車体から取り外して純正品貸し出し
・Zircotecコーティング 194,400円 ＊ 英国⇔日本往復送料含む
・取付工賃別途
【例2】 新品ASMエキゾーストマニホールド07をZircotec加工する場合
・ASMエキゾーストマニホールド07 146,340円
・Zircotecコーティング 194,400円 ＊ 英国⇔日本往復送料含む
・取付工賃別途
＊ 為替相場に大きな変動があった場合は価格が変わります。
＊ 英国往復を含めて約2ヶ月で施工完了します。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2827
走る実験室
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ずっと長く乗り続けたいS2000の不満点を解消するため、前後ロアアームバーを装着です。
フロントロアアームバーGTは、特にコーナー進入する前荷重時に効果を発揮する補強パーツです。サブフレーム開口部を連結補強すると同時にステアリングラック・サブフレーム・メインシャーシを連結することでリニアなステアリングフィールを実現しました。今までタイヤ性能の限界でアンダーステアが出ていると思っていた場面でノーズが内側を向けば、それが補強した効果だと考えて下さい。
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM バンプステアキット 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
リヤタワーバーGT-Sは、サブフレームとメインシャーシを直結することによりブレーキング・アクセルONの両方で追従性が向上する補強パーツです。またFR車共通の弱点とも言えるセンタートンネル開口部を補強する効果もあるので、フロントタワーバーGTと並んで効果的かもしれません。松島さんのS2000を試乗してセッティングの方向性は明確になりました。引き続き、将来無駄にならないメニューから進めましょう。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 59,400円 ＜税抜価格 55,000円／税額 4,400円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2826
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
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レスポンスがいいF20C／F22Cエンジンの魅力をさらに引き出す軽量フライホイールを装着しました。選択したのはもちろん、ビッグスロットル・スロットルスペーサー同様F型エンジンを知り尽くしたF3エンジンコンストラクターが製造しているのがポイントの、戸田レーシング製です。クラッチの動きをスムーズにするためにWPC＋DLCコーティングしたベアリングガイド・ホンダ純正クラッチカバーと合わせて、ワンランクレベルが上がったNAエンジンのレスポンスを楽しんで下さい。
■TODA RACING 超軽量フライホイール 54,000円
■ASM ベアリングガイド 7,560円 ＜税抜価格 7,000円／税額 560円＞
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タイムアタックにも街乗りにも適した、経験と歴史が詰まった一品
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NAエンジンの低中速トルクとレスポンスを向上させるチューニング定番メニュー、ASMビッグスロットルを装着しました。他社製ビッグスロットルと比較してこの製品の特長は以下の3点です。
（1） 入口側だけではなくバタフライ径〜出口側口径を拡大して空気流量を増加。
（2） 内壁を逆R形状に切削することで、中間回転域の空気流量を増加。
（3） F3エンジンと同じ品質で切削加工。
入口側口径だけ拡大した製品が多いですが、ASMビッグスロットルは入口〜バタフライ〜出口径まで全て大径化し、さらに中間回転域の吸気効率向上を目指して内壁を逆R形状に切削しました。出口側口径を拡大すると純正インマニとの接合面に生じる段差は、スロットルスペーサー（＊実用新案登録済み）を組み合わせて解消しました。
設計／製造を担当しているのはF3エンジンコンストラクター・戸田レーシングです。スロットル内壁切削もスロットルスペーサー切削も、F3エンジンと同じレベルで品質コントロールされています。寸法やアイディアはコピーできても、この事実までは簡単に真似できません。
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP1） 81,540円 ＜税抜価格 75,500円／税額 6,040円＞
■ASM スロットルスペーサー 11,880円 ＜税抜価格 11,000円／税額 880円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2824
チューニングパーツを、チューニングする
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インターネットオークションで流通している、
RECARO サイドプロテクター ASM LIMITED2の正規品（写真左）とCOPY品（写真右）です。
These are counterfeit RECARO Side Protector ASM LIMITED2 on the internet.
Picture on the left shows genuine product and counterfeit product on the right.
正規品（写真左）のロゴを拡大しました。
品質を重視してRECARO JAPAN本社滋賀工場で内製しています。
Genuine products are all made at and by RECARO Japan office in Shiga.
As you can see the expanded picture on the left.
COPY品（写真右）のロゴを拡大しました。
どこかで誰かが他人の製品を偽造しています。
Counterfeit on the right picture, as you can see that someone has duplicated.
裏を見ると、本物とコピー品を簡単に識別できます。
白い方が正規品（写真左）で、黒い方がCOPY品（写真右）です。
You will be able to see the difference on the back of the product.
The white on the left is the genuine and the black on the right is counterfeit.
白い方が正規品（写真上）で、黒い方がCOPY品（写真下）です。
The white on the top is genuine and the black on the bottom is counterfeit.
RECAROロゴだけ縫製した、旧型サイドプロテクターASM LIMITEDの模造品も存在していました（上下ともコピー品）。
オークションでの販売を知っていましたが、事実確認できたので直接出品者に通知して対応を始めました。一般エンドユーザーにおいても、偽造品の転売により偽造品の販売を行ったことについて法的措置を取られたり、民事・刑事による罰則を受ける可能性があります。
We also found an old ASM side protector model with the RECARO logo.
Both top and bottom are counterfeit.
We have seen these items sold on the internet and we have manage to contact one of the seller and informed.
Even for end-users who are re-selling these counterfeit product will be taken legal action.
■RECARO サイドプロテクター ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
＊ ASM製品は、ASMまたはオートバックスグループ店舗でお買い求め下さい。
All ASM products can be purchased by ASM or Autobacs group shop.
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2823
Band Copied Products.
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埼玉狭山でチャしてきました。
予定通り3月からマスターモデル製作に着手します。パーツ単品で見て特徴的過ぎるデザインは装着すると浮いてしまいそうだけど、車全体を見ると浮いていない大人っぽいデザインを狙っています。法規制・デザイン・日常性能のバランスが難しいフロントリップスポイラー、冷却性・耐候性（水対策）・高品質をバランスしたカーボンボンネット、R規制を完全にクリアした翼断面を持つリヤウィングの完成が特に待ち遠しいです。
夏以降に各地のスーパーオートバックスと開催するASM×レカロフェアには、S2000と86の2台体制で遠征するかもしれません。86／BRZオーナーさんは楽しみにして下さい。
チャレンヂ社からタクシーで15分の西武電鉄入間市駅で特急に乗り、東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線を経由（相互乗り入れだから直通運転）、今日からたくさんのお嬢さんがチャしている横浜元町に到着して、ホッとしました。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2820
人妻と、秘密の旅行 〜Travel with other person's Wife.〜
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