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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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カーボンプリプレグ製ASMボンネットを装着です。定番のM社製品と比較すると、素材製法は共通のまま同等のフィッティングと大人しいデザインをバランスした製品です。裏骨に排水溝機能を持たせているため、排気ダクトから侵入した水はボンネットキャッチ部分から放出されるため、大雨や洗車も安心です。
UVカットクリア塗装は、カーボンスペシャリスト チャレンヂ社内製ASM塗装を選択です。
■ASM I.S.Designエアロボンネット 299,250円 ＜税別 285,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2538#myu2538
ASM S2000 3号車にI.S.Designエアロボンネット装着です
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先週末SAサンシャイン神戸に向かう途中、滋賀県にあるレカロジャパン本社を訪問しました。いつもお世話になっている皆さんに挨拶をしたり、2014年のRECARO新製品計画についての説明を受けた後、工場長自らの案内で2007年以来6年ぶりの工場見学です。
以前見学した時は『工作機械と人の手を適切に使い分けて生産している』ぐらいしか感じませんでしたが、物作りを経験し続けたおかげで縫製した時の表皮の向きまで考慮しつつロス率を抑えた裁断や、人の命を預かっている部品だからこそ重要な部分の施工ミスが発生しない生産ラインの工夫など、とても勉強になりました。
その後、ちょうどFSWレース直前のセットアップが終わったタイミングだった滋賀県サクシードスポーツの市川さんを訪問です。前回富士テストでの状況と次回テストでのメニューを説明し、考えられる改善対策をした滋賀県の円錐をもう一度テストします。
また今まで手がけた2台のS2000で施工した溶接メニューの中から、
（1） 塗装を含め1ヶ月程度の短い預かり期間
（2） 高性能で低コスト
を両立したいくつかの部分補強メニューを提案しました。実際に施工するとなると調整事項が色々ありますが、メニューの1つを松島さんのS2000（つまり試乗車）に施工して効果を検証することになりました。
 
その後も仏滅で色々ありまして、心身共にグッタリしながら大阪豊津駅近辺のお寿司屋さんで食事です。
今回のイベントも快晴に恵まれました。マフラーの篭もり音の少なさを確認するために屋根を閉めたり、最新のASMパーツをゆっくり体感試乗して、時々衝動買いしていただけたので良かったです。排気管・サスペンションに加え、今回から投入したSACLAMリビルドミッションがとても好評でした。
今まで排気の篭もり音だと思っていた音までが実はメカニカルノイズで、それが減少して静かになったことでストレスは減るしサイレンサーキット2の音も今まで以上にクリアに聴こえます。今月だけでも松島さんのS2000に乗って横浜−広島・横浜−神戸を往復しているので、快適に移動できることや車内でお客様と普通に会話できる日常性がさらに向上したから当然かもしれません。
 
夜は神戸牛A5ランクの肉を食べに、長い付き合いのお客様と4年ぶりの鉄板焼き 大栄でした。
イベント2日目、高知県・広島県・岡山県から横浜の常連さん達が駆けつけてくれました。
3人とも2週間前に広島で会いましたが（笑）、いつもありがとうございます。
SAサンシャイン神戸13周年セールと同時開催だった今回のイベント、ASMブースで1,000,000円以上お買い上げになるとジャンボガラガラ1回できる特典を急遽用意しましたが、残念ながらこの通り誰も回していません。
でも、高知県のお客様は2014年1月1日に横浜に来て、前後サブフレーム・前後タワーバーGT・強化ドライブシャフト・ハブベアリング交換をすることが決まり、広島県のお客様は2014年1月19日に横浜に来てS2000を預かり、TODA RACINGリフレッシュエンジン・SACLAMリビルドミッション・ASM SREダンパーキットのフルスペック化・TODA RACINGフライホイール＋純正クラッチリフレッシュの施工が決定です。
のんびり休憩しながら夕方に横浜日本大通りに到着しました。8月の富山では前後タワーバーGTと前後ロアアームバーGT、9月の札幌ではBS POTENZA RE-11A、10月の浜松では前後I.S.Designエアロバンパー、11月の神戸ではSACLAMリビルドミッションと、ひとつひとつの効果を確認しながら松島さんのS2000（つまり試乗車）は進化しました。
年内のオートバックスグループとの合同イベントは終わりましたが、年明け1月にはSA東京ベイ東雲と、3月にはSA東福岡との開催を予定しており、S2000チューニングの参考になるメニューを施工します。
・ASM ファイナルギヤセット
・ASM 強化ドライブシャフト
・ポータブルナビゲーションをASM的に装着
 
2週間前は広島から、昨日は神戸から駆けつけ、横浜関内シシリヤで休日の夕食をして時差ボケを直しました。
SAサンシャイン神戸で一緒に試乗した皆さん、ありがとうございました。良い年をお迎え下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2537#myu2537
2008年晩秋の岡山合宿、初日走行編
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千葉県から、車検整備・カーボンプロペラシャフト関連作業でご入庫いただいています。車検は何事もなく手続き完了、カーボンプロペラシャフト装着に伴う車検証記載事項変更も横浜陸事で発行した通知書を元に終了しました。
派手に『チューニングしていますっ』とは感じないS2000ですが、カーボンプロペラシャフト・WPC加工したファイナルギヤセットとドライブシャフトなど、他のお客様とはちょっと違うアプローチでS2000を楽しんでいます。試乗車はプロペラシャフトもファイナルギヤもドライブシャフトも純正のまま、SACLAM S2000トランスミッションAssy＋WPC／DLCに変更しただけで驚くほど車内が静かになり、滑らかに加速するようになりました。
走行距離9万kmを超えているので、次はリフレッシュを兼ねてトランスミッションかもしれません。次回ご来店時、一緒に試乗車で効果を確認しましょう。同じSREダンパーキットだけど、フルスペックとの違いにも驚くはずです。
■ASM カーボンプロペラシャフトGT-12 472,500円 ＜税別 450,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2536#myu2536
もっと速く。もっと快適に。
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11月富士テストでグリスが噴出したドライブシャフトを分解点検しました。
ASM 強化ドライブシャフトは、耐熱性を考慮しつつ低フリクション化を狙い内側と外側に異なるグリスを使っていますが、今まで何も起きなかった耐熱グリスでも噴出したため、製品版にはやっていない対策をしています。
ワンメイクレースの他様々なレーシングマシンで定番の手法ですが、何をしたか分かりますか？
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2535#myu2535
もう一度、筑波サーキットを走ろう
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今週末開催する神戸でASM×RECAROフェア 2013年秋に向けて、試乗車のセットアップを進めています。
走行9万kmを超え特に2−3速シンクロ劣化によりギヤの入りが悪化していたので、WPC＋DLC処理した純正リビルトミッションを搭載しました。製品版とは異なり、コスト度外視で製作した仕様です。ミッションステーGTも装着しました。
10月にこれを装着した岡山KINGに先週広島で感想を聞いたところ、『スムーズに加速して減速する、まさか動力面でこんな体感できるとは思っていなかった。感動レベル！』と喜んでもらえました。ミッションにしてもファイナルギヤにしても、S2000の弱点と呼ばれる部分の原因は発熱です。熱から防ぐ／熱くなったものを冷やす、それだけではパワーが熱になってしまう無駄な状況に変わりありません。発熱させないことが結果的にパワーアップに繋がります。
■SACLAM S2000トランスミッションAssy＋WPC／DLC 420,000円 ＜税別 400,000円＞
＊ ノーマル下取り40,000円
■ASM トランスミッションステーGT 32,550円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2534#myu2534
ワンメークレースの粋を街で体験する
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リフレッシュ作業時、『トランスミッション異音の原因と思われる部分をディーラーさんで作業したが解決できない』との相談がありました。残念ながら組むようにしか組めないミッションやデフでも、担当メカニックの知識と経験によって完成度は全く異なります。今の＜究極＞はASM S2000 GT-12に搭載していたミッションだから作業過程でそれを試着して、異音がなくなることはもちろん、低フリクション化によるスムーズな動きを確認していただきました。
多くのギヤが複雑に噛み合う純正トランスミッションは、力の向きを直角に変えるファイナルギヤセット同様フリクションの塊で、歯当たり部分にWPC／回転部分にDLC加工するのはとても効果的です。TODA Racing 2.4Lエンジン・ASM 強化サブフレームGT・ASM DREXLER LSD、試乗車のサスペンションと排気管など、まだまだ楽しんで下さい。
■SACLAM S2000トランスミッションAssy＋WPC／DLC 420,000円 ＜税別 400,000円＞
＊ ノーマル下取り40,000円
■Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
6年ぶりにタイヤ交換しました。
銘柄を相談されましたが、グリップが高い低いと言うメディアの評価は多くが新品タイヤ同士の比較です。一般ユーザーにとっては、『半年1年と時間が経過した時の性能やロングライフ性能はどうか』も大切な要素ではないでしょうか。同時にエンジン・ミッション・デフオイルを交換して、S2000らしいフィーリングが復活です。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,515円／L
■GRPオイル添加剤 5,775円
■Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
■Castrol Syntrax 75W-140 4,200円／L
■BS POTENZA RE-11A 215/45-17・245/40-17
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2532#myu2532
ふるいけれど、楽しさはダントツ
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