 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|

ASM S2000 GT-12仕様に採用するリヤブレーキキットを仮装着しました。キャリパー大型化に伴いカットした以外バックプレート(遮熱板)の干渉はなく、最も心配していた熱害の心配はなくなりました。ハブキャリア⇔ブラケット間、ブラケット⇔キャリパー間、パッドの背板とベルの位置関係(現状だけではなく磨耗時も含む)もほぼ想定通りの結果で問題ありません。ドレスアップパーツではなく機能部品だから、あとは乗ってみてフィーリングや挙動がどう変わるのか、4月の富士テストが楽しみです。
* Facebook ASMページにはもっと大きな写真を掲載しています。 ■ASM AP RACING リヤブレーキキットGT-12 630,000円 *スポーツ専用部品、公道走行不可
・重量10.4kg(パッド除く) ・ キャリパーはAP RACING標準色の黒塗装×黄色ロゴになります。 ・ 直径280mm×20mm厚ベンテレーテッドローターを採用。 ・ キット内容にブレーキフルード・ブレーキパッド・ブレーキホースは含みません。 ・ 納期は注文後5ヶ月、オーダー後のキャンセルはできません。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2051#myu2051
2008年7月、1号車富士テスト
|
|
|
|
|


1月は茨城KINGがASM強化サブフレーム前後セット、2月はMR熊木さんがASM強化サブフレーム前後セット、3月は和尚が強化サブフレーム前後セットを装着です。まずはリヤを装着して純粋にサブフレームの違いを体感して、2週間後にフロントサブフレームと前後HYPERCOスプリングの自由長&レート変更を追加施工予定です。AP1-100型のためリヤアッパーアームと固定ボルトを交換しました(17,300円)。
ロアアーム取付点をガセット補強してサブフレームの無駄な動き抑制効果をさらにアップさせます。サブフレーム単体でもロアアームバーGT-S単体でも効果はありますが、1+1が2ではなく2.5とか3になるのがASMプロデュース。サブフレームは日帰り作業が可能なので遠方のお客様もぜひご検討下さい。月刊サクシードスポーツ4月号、誰が買うのかな?
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2050#myu2050
I.S.Designフロントディフューザー、ASM Z33に装着完了
|
|
|
|
|


静岡県からのご来店です。残り少なくなったVGS用フロントタワーバーGTを装着しました。X字クロスバーがVGSユニットと干渉するのでその部分がないモデルがVGS用で、何年もかかって10セットも売れないから今の在庫が完売次第販売終了します。一見普通のタワーバーに見えますが、応力分散を考慮した基本性能はGT系共通の美点なのでしっかり効果を体感できます。
同時にリヤロアアームバーGT-Sも装着です。サブフレームの開口部を繋いで補強・ブレーキングやアクセルON時のサブフレームの動きをX字形状の追加バーで抑制・フロアトンネル部の剛性アップなど、これだけでいくつもメリットを実感できたはずです。マフラーセンターユニットとの距離が近く、走行して熱膨張すると振動や揺れでバーとの干渉があるかもしれません。その時はI.S.Designサイレンサーキットをよろしくお願いします?
■ASM フロントタワーバーGT for VGS 47,250円 ■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2049#myu2049
ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
|
|
|
|
|



静岡県からご来店になり、making by SUCCEEDSPORTSのGT補強バー2点と人気のSpoonリジッドカラーキットを装着です。ステアリングラック−サブフレーム−メインフレームを一体化して本来のステアリングフィールを再現するフロントロアアームバーGTと、メインフレーム−サブフレームをキッチリと固定して、サブフレーム補強・メインフレーム開口部補強・サブフレームの位置固定を実現するリヤロアアームバーGT-Sを同時装着しました。GT補強バーとリジッドカラーには効果が重複する部分がありますが、同時装着してデメリットはありません。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円 ■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円 ■Spoon リジッドカラー 63,000円



インテリアはスポーツ走行時必須の安全装備、無限ロールバーと4点式ハーネスを装着しました。無限ロールバーは一部要修正部分を除けばとてもスムーズに装着できるし、オプションのFRP製カバーを選択すればインテリアも綺麗です。ハーネスには安全性はもちろん使い心地や軽量さを基準にTAKATA製をお薦めです。RS-Gシェルにハーネスの金具が当たり音や傷が気になるようであれば、バックレストカバーを追加すればOKです。
ASMステアリングボス(ワークスベル製)はレース専用部品の無限製と同じアルミ削り出しですが、静荷重2tで潰れる構造で設計した保安基準適合品です。純正ステアリングを外して見える部分を覆うカーボンプリプレグ製プレートをセットしました。面積が小さいから指摘されることはないけど、難燃基準もクリアしています。
■ASM レーシングステアリングボス 36,750円 ■無限 ROLL BAR REAR5POINTS 115,500円 ■TAKATA MPH-341 49,000円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2048#myu2048
ジャケットにも、ジーンズにも合わせられるS2000
|
|
|
|
|

高速ツーリング向けタイヤPOTENZA S001を装着しました。昨日AUDI TT-RSに20インチのこのタイヤを装着したところ、乗り心地は良いし、タイヤノイズの音量・音質共に快適なレベルで、RE-11 2010年以降モデルの傾向から判断するとロングライフだと予測できます。先々週にはMINIにも装着していますし、長距離ツーリング+スポーツタイヤとしては今ASMでお薦めナンバーワンです。
同時にアライメント調整も施工しました。こちらのS2000にはASM SREダンパーキットが装着されているので、タイヤの路面追従性が向上しています。グリップが上がると言うことは当然タイヤの消耗が早くなります。S2000の場合8,000〜12,000kmでタイヤのスリップサインが出るケースが多いですが、ライフ面ではもう少し短くなるとお考え下さい。タイヤの状態チェックと偏磨耗防止のため、アライメント調整は年1回ではなく半年に1回をお薦めしています。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2047#myu2047
鈴鹿1DAYドライブ
|
|
|
|
|

2011年7月頃にASM SREダンパーキット3WAYワンオフ製作を決断、いくつかの課題を残しつつギリギリ2011年内に装着を完了し、完成したばかりのProdrive GC-012Lを装着です。リムまで伸びたスポークが綺麗でホイールを大きく見せつつ、Prodrive製品らしく軽量・高剛性をバランスしています。赤カッティングシートを追加工しました。
サイズはAudi TT-RS用BS推奨オフセット、POTENZA S001(255/30-20)を組み合わせました。スポーツタイヤでありながらスポーツ系タイヤにありがちな固さや雑音が少なく、年間2万km以上走るぐらいTT-RSを気に入っているオーナーさんのニーズにベストマッチ間違いありません。
■Prodrive GC-012L 541,800円


純正-25mm狙いでスプリングを変更し、それに合わせてダンパーの仕様変更をしました。自由長が短くなり、レートが50ポンド上がり、ストロークが若干減ってバンプタッチする機会が増えるかも知れませんが、タイヤ銘柄・サイズの変更と合わせてダンパーリセッティングの必要がないぐらい快適なドライブフィールと車内空間になりました。

計算でダンパー寸法を決めて装着してみたらリヤ側はこんな感じ。フロントを合わせると走行上色々な問題が出そうなので、7mm車高を上げ、リヤフェンダー内の干渉部分を切削して作業終了です。ASM SREダンパーキットにより路面追従性が向上し、インチアップしたタイヤがますます偏磨耗する条件が整うから、3ヶ月に1度オイル交換のサイクルでアライメント調整することになりました。次はいよいよDREXLER LSDです。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2046#myu2046
素材をどう生かすか、それがASM流クルマの楽しみ方
|
|
|
|
|

火曜日の夜RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyを手に入れ、今日はバレンタイン前に注文もらったASM KAROマットが入荷したので装着です。ボディカラーとのコントラストが綺麗でナンバープレートと同じ黄シザルをご選択されました。同時にリヤトレイマットも製作して置いてみたところ、リヤガラス外からも存在感がありドレスアップ度抜群です。
 
純正シートに内蔵されていたシートヒーター機能がなくなったため、エアコン使用頻度が上がります。そうなると目や顔の乾燥に繋がるから、女性が乗るなら(女性を乗せるなら)シートヒーター機能があると役立つんです。純正シートヒータースイッチを流用して装着したから、使いやすさも今までと変わりません。レーシングサンタ2012の条件、クリアです。
■ASM 後付シートヒーターキット 14,700円 * 完売しました。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2045#myu2045
レーシングサンタは暴走する
|
|
|
|
| < Back Next > |
|