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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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静岡県からご来店のS2000オーナーさんがI.S.Designサイレンサーキットを装着です。様々なお客さんが色々な使い方をしていますが、ごく初期にセンターユニット部分の補強ステーを追加して以降、一切の仕様変更がないまま1本もトラブルが出ずに丸3年を迎えました。8月に入荷したAP2用サイレンサー5本中4本は既に販売済みで在庫は1本だけ（AP1用は2本）、9月下旬に5本入荷する予定です。爆発的人気ではないですが、今みたいに心から『欲しい』と感じてくれたオーナーさんに買ってもらえたらそれで十分満足です。
■I.S.Designサイレンサーキット（AP2） 315,000円
同時にレカロシートも装着しました。シェル・ベースフレーム設計段階からS2000とのマッチングを繰り返してきた両モデル、表皮も直射日光や急な雨など普通の車よりシビアコンディションのS2000にベストマッチするこのモデルを選択です。もう秋は目の前です。早朝に伊豆／箱根のワインディングで、エンジンの秋の音色を楽しんで下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1876#myu1876
550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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先週サクシードスポーツ市川さん製サブフレームを装着したS2000に、市川式DREXLER LSD搭載・エンジンオイル・SARDオイルエレメント・ASMオイルフィルターストッパー・GRPオイル添加剤の交換・追加作業を施工しました。超初期型のS2000にありがちだったオイル減りの傾向が見られるので、ASM最高峰のエンジンオイルを使って経過観察が必要です。同時にレカロシートも装着しました。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,200円／L
■GRP オイル添加剤 5,775円
■ASM オイルフィルターストッパー 3,990円
 
ブレーキの当たり面調整のためご来店です。問題はすぐに解決したのですが、そのまま帰るのはもったいないと言うことで？最近ASMで流行している市川式ボディ補強パーツを2点ご購入されました。ストリートでもサーキットでも基本は同じ、一部にかかる大きな荷重を分散して受け止めることでサスペンションの動きやハンドリングをリニアにします。これで効果に満足してもらえたら、下回りの補強に着手しましょう。
■ASM フロントタワーバーGTショート 56,700円
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
千葉県からご来店になり、K&G C72（通称：市川水）とサクシード市川さん製すっきりタンクをセット交換です。まだ新しい車ですが、ラジエターキャップも特典でリフレッシュすることができました。いつもエンジンルームの写真を撮影していて、『すっきりしたエンジンルームは綺麗だなぁ〜』と言う単純な思いつきで企画した8月サマーセールの特典が思いのほか人気で、すっきりタンクが完売してしまいました。昨日急いで10セット注文しましたので、ご予約いただいた皆さんは入荷までお待ち下さい。
■ASM ラジエタータンクがすっきりタンク 23,100円
■K&G C72 12,600円×2本
■K&G ラジエーターキャップDタイプ1.1 2,940円
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ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
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先日ASM SAMCOインテークホースキットを装着して、以前から気になっていたVGS用タワーバーGTをお買い上げです。これの前は見慣れた『チューニングパーツ』らしいタワーバーが装着されていましたから、X字部分がないシンプルなタワーバー同士の単純比較になります。S2000だけではなくBMW E60でも効果を体感していたから、はっきり違いを感じてくれる自信がありましたけどね（笑）。早速お客様からインプレッションメールが届きました。
『 ASM フロントタワーバーGT for VGSをつけて、湾岸線、海岸通り、旧海岸通りをうろうろしてみました。ものすごくいいクルマになった！ということを強く感じます。しっかりしているけれど、ガチガチではなくて、上品になった感じです。
キーを受け取ってコンビニの前をすーっと通り抜ける瞬間から、あれ？何か違うという感触がありました。それは道路につながる段差を降りて確信に変わりました。先日の吸気温度センサーの移設と相まって、用事がなければこのまま箱根あたりに持ち込んでずっと乗っていたい気持ちになりました。高速、街乗りでこれですから、ワインディングに持って行ったらそれはもう楽しくって笑ってしまうんじゃないかと思います。』
■ASM フロントタワーバーGT for VGS 47,250円
昼頃、MIDLANDエンジンオイル交換に千葉県からご来店です。AP2型ですが走行距離は75,000kmなので、『もう少し先にはエンジンのリフレッシュをしたいなぁ？』とのことでした。2LエンジンについてはASMでなら、TODA RACINGとSACLAMから選んでいただくことができます。両社共にただのリフレッシュではなく、体感できる＋αの性能も手に入ります。今2.2Lのメニューは設定されていませんが、もちろん対応可能なので全てOKです。
■MIDLAND Emblem 10W-40 2,100円／L
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CLUBSPORTS＋GT
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HITMANご来店です。『 1台の車を大切に乗り続けるための基本メンテナンスを節約しちゃいけないよ、プリンス君。』と言って、MIDLAND Competitionエンジンオイル＋SARDオイルフィルターを交換しました。助手席側をRS-G ASM LIMITED CLに変更したいと言う夢がありましたが、『いまお付き合いしている彼女が悲しむから、SP-JC ASM LIMITEDを外すことはできないね・・・。』と残念そうでした。あと5年経った時、運転席側のRS-GをSP-JCに変更して左右セットにすればいいじゃないですか。
最近とても気になっているのはASM DREXLER LSDらしいです。僕はすっかり買ってくれていると思っていましたから一言もDREXLERのことを話していないのに、『来週DREXLERとか絶対に買わないから薦めるなっ！そろそろSRE 2WAYの支払いが終わるけどDREXLERなんか絶対に買わないっ！』と自分から宣言です。念のため書いておきますが、今日交換したのはエンジンオイルです、決してピカピカのソフトトップではありません。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,200円／L
この後、Nicole中田氏・TTRS和尚2号・加藤寛規選手・RECARO南部長が次々にご来店。製品の話、10月富士テストメニューの表裏、これからの製品計画を打ち合わせしました。何が実現できるのか、どれぐらいのコストが必要か、過去の経験・ASMパーツを使ってくれているお客様達の心のニーズ・市場の将来性を合わせて検討します。
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ライフカード菊川氏にサインを求められたヒットマンです
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去年、ASMからS2000（AP1-100）を購入してくれて以来ずっと気になっていたアルミホイールを、ASM純正ホイールと言われた名作 Prodrive GC-07C に買い替えです。現行モデルGC-07JにはBW（＝ブリティッシュホワイト）と言うS2000純正色にマッチしたモデルが設定されていますが、このモデルには設定がありませんでした。他の色に塗装するベースとしての購入でしたが思った以上に好みだったらしく、『このままでもいいかなぁ〜？』と満足げ。予定通り次のステップはASM AP RACINGブレーキキットに決定です。
同時に、S2000×RECARO SP-JC ASM LIMITEDの組み合わせも体験していただきました。自分自身ではRS-G ASM LIMITED ALCANTARAをお使いになっているので、RS-G（純正-30mm）とSP-JC（純正+10mm）で約40mmのポジション差があることになります。その感想をこんな風に話していました。
『 思った以上に体にフィットします。確かにポジションは上がっていますが、想像と違って自然です。むしろ左前の見切りが良くなって気を遣わずリラックスした運転にはピッタリ。純正シートでもサーキットは走れるんだから、快適なドライブのためにこのモデルを選択するのもアリですね。候補に入れますっ！』
■Prodrive GC-07C ASM特注カラー ＊生産終了品
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TOKUSHIMA 905
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エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルを交換しました。エンジンはcompetition 7.5W-40、ミッションはAK-6 75W-90、デフはCastrol SAF-XJ 75W-140を使っています。エンジン・ミッションは特に問題なくまだまだ使える状態でしたが、オイルの耐久テストをやっているわけではないので定期メンテナンスで交換です。デフオイルは組付けたばかりなので金属粉で汚れていました。
エンジンオイルでは、オイルクーラーに対する賛否両論があることはこの前書いたばかりです。壊れないから不要、そんなシンプルな理由です。僕個人が乗っていれば、サーキットでの連続スポーツ走行はしないので装着しないかもしれません。でも2台のASMタイムアタックマシンには当然装着しています。デモカーに装着している／していないと言う見かけの事実より、その背景こそ大切ではないです。デフに関しては、ベストはデフオイルクーラーの装着でしょう。耐久レースマシンには当然装着されていると想像します。でも、縁石を乗り越えた時に破損するリスクを避けるため、ASMでは装着をお薦めせずに・オイル容量・交換頻度のアップを提案しています。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,200円／L
■MIDLAND AK-6 75W-90 4,515円／L
■Castrol SAF-XJ 75W-140 3,780円／L
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GT-11の秘密 Vol.1
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この前の日曜日、ASMを出た後元町・中華街駅までお客様にS2000で送ってもらいました。シートには僕も購入して使っていたSP-JC 350LIMITEDが装着されています。最近売れ筋モデルのRS-G・SR-7に座る機会が多かったので、サスペンデットシェル構造のレカロシートに座って移動するのは久しぶりです。そして体に伝わってくる振動の少なさに感動しました、車からのinfomationもしっかり伝わります。
S2000だけではなく、MINI・Z・Porscheなどスポーティなサスペンションセッティングがハードな車には、SP-JC（AM19シリーズ）のサスペンデットシェルモデルがお薦めだと再認識しました。RS-Gよりポジションが高くなる、SR-7よりサポート性が低くなる、それは明白な事実ですが、これ程疲れにくく快適な乗り心地を得られるなら納得できるクルマ好き（とパートナー）もたくさんいるのではないでしょうか。
TOPページに記載しているように、S2000他数車種を対象に無料試着をお薦めしています。文字情報や店内での試座、遠慮しながら短時間友人の車に乗るよりも、愛車に装着して走って確認するのが1番です。電源コードをシガーソケットに差し込めば、走りながらドライビングポジションを微調整できる利便性・室内エアコンの空気で蒸れを吸い取るレカロヴェント・（今は体感したくないけど？）シートヒーターの快適性も確認できます。ヨコハマのレカロ専門店からの提案です。
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取扱店限定モデル、もっとクルマが好きになる。
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