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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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こちらのS2000オーナーさんとは10年来の付き合いになります。3台目になるS2000、妙な魅力に溢れた車だからそれをなくさないように、旧い味付けを生かした車作りを提案しています。HONDA S800のように、青山・六本木・横浜・箱根・サーキットどこを走っていても絵になるS2000、そんな車作りです。
DREXLER LSDを装着して、あまりにも自然な操作フィールと存在感、その一方でFRらしい挙動に満ちた楽しさを手に入れました。今回はリヤ強化サブフレームGT-10を追加です。装着して『しなやかになる』と感じる補強パーツはなかなかありません。F4のシャーシやGTシリーズ補強バーと同じく、応力分散を常に考慮して設計されているのがこの製品の特長です。ユーザーの満足度は当然として、こだわりチューニングパーツの作り手さん達にもいい刺激になるでしょう。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
製品に付属しているサブフレーム位置決め用ステンレスカラーに加えて、Spoonリジットカラーを同時装着しました。ASMなら、リヤロアアームバーGTでサブフレームにかかる応力を分散しつつステンレスカラーでしっかり力を受け止めることで、リジカラが削れたり割れたりするリスクを軽減しつつ、狙いをより明確に追求できます。デビュー後12年を経過したS2000ボディ補強の完成形と言えるかもしれません。
■Spoon リジッドカラーキット 18,900円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1869#myu1869
一流を極めるか、我流を貫くか。
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2年ぶりのご来店です。TODA RACING 2.2Lエンジンの性能を発揮するために必要な要件として、『安定した冷却』が絶対に必要です。そのために2年前ASMオイルクーラー内蔵ラジエターを装着していますが、オイルもLLC冷却になりますから、安定した温度と引き換えにLLCのコンディションがシビアだから、年1回の交換をお薦めします。
■ASM ラジエタータンクがすっきりタンク 23,100円
■K&G C72 12,600円×2本
■K&G ラジエーターキャップDタイプ1.1 2,940円
サンドイッチブロックを見ながらお客様が施工したOリング交換メンテナンスの話題をしていると・・・オイル漏れを発見？！今回はステンレスメッシュホースと差込ジョイントのカシメ（接合）部分からのオイル滲みでした。狭いエンジンルーム内で無理に曲げたレイアウトになるので、以前1号車でも当たり前に発生していた現象が同じように起きていました。お薦めしたのはBMRSホース、ちょうどお客様が最後に来た年から1号車に採用した製品です。
■BMRS オイルクーラーホース 33,600円 （ASMラジエター用）
交換作業後、お客様からインプレッションが届きました。いつもの内容だろうな〜♪
『 先日ASMへ向かう高速でのTECTOM水温は86-91度で平均88度くらいでした。
交換後、高速での水温はどんどん上がり、ピークで103度-101度で安定という状況でした。途中、すっきりタンクのゲージを確認しましたが、十分入っていました。したがってエアがたまっていることは無いと考えております。キャップも閉まっております。新品キャップなので圧力がかかっていないということも無いと思います。
今日は近所まで片道5kmくらいの移動に使ったところ、30分後の帰り道はピーク115度（後略） 』
・・・？！
間違いなく、疑うべきはサーモスタッド不良の症状です。急遽ご来店いただき外して確認したところ、かなり古い純正部品が装着されていました。C72を注意深く抜いて（再使用のため）、無限ローテンプサーモスタッドに交換して不足したC72を補充したところ、水温は83度で安定しました。奇跡的なタイミングでのサーモスタッド故障、名古屋に出発する前に判明して良かったです。月刊ASM、次号は今回お試しの製品にしましょう。
■無限 ローテンプサーモスタッド 7,140円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1868#myu1868
I.S.Designリヤウィング GT-09 デザイン確定・軽量化検証
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先日ご注文いただいた、MINI用のAP RACINGブレーキキットが入荷しました。キャリパーにはダストシールが付属しています。街乗りする上では絶対必須・当たり前の装備が、今回新設計されたこのキャリパーにも採用されています。ASMS2000用と同様にダストシールなどの消耗品の安定供給は正規品のメリットではないでしょうか。キット化された製品をそのまま使えば装着可能でしたが、こだわりでいくつかの製品を追加です。早速ブレーキパッドをミノルさんに発送しました。納期・価格が確定次第電話します。
リヤ用ブレーキパッドもZONE 88Hに変更しませんか？悪い意味でスポーツパッドらしくない、自然なタッチとZONEらしいコントロール性、ダストの少なさをバランスしたASM専用摩材です。MINI純正ブレーキでサーキット走行すると熱容量が根本的に不足していますが、ナンバー付で公道走行するならこの摩材が適度なバランスではないでしょうか。
■AP RACING フォーミュラブレーキキット for BMW MINI R56 269,000円
＜OPTION＞
・AP RACING ドライブリード 96,600円／4個（2010年価格）
・AP RACING PRF660 6,930円×2本
・ZONE 88H（ASM専用摩材） 特注オーダー
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1867#myu1867
AP RACINGの性能を引き出すアイテム
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オイルクーラーには賛否両論があります。レーシングエンジン搭載車やスポーツ走行する上ではあった方がいいだろうし、各部からのオイル漏れリスクを避けて装着しないと言うのも考え方です。今回のお客様は、オイル漏れを未然に防ぐためにサンドイッチブロック用Oリングの交換作業をご注文でした。外したOリングを見ると、痩せて新品時のシール性がないのは一目瞭然です。ASM S2000 1号車でも同じことが言えますが、狙って筑波1周・鈴鹿1周を速く走ることはできません。連続周回できない車が速く走れるわけがない、それがサクシードスポーツ市川さんの理論でした。タイムに直結しなくても、持っている力を安定して発揮するための日常メンテナンスは不可欠です。
SAMCOラジエターホース固定用に、ASMオイルフィルターストッパーと同じ防錆効果が高く錆びにくいジュビリーバンドをご購入です。ASM SAMCOインテークホースキットと合わせて、エンジンルームが華やかになりました。ところで、水温計の水温センサーはどこに設置するのが正しいのでしょうか？『僕のS2000の水温は72度だよ』『へぇ〜いいなぁ。僕のは85度なんだ』例えばこんな会話をした時、どこでの水温を基準に話しているのでしょう？
1. TECTOMメーターでの表示（≒純正メーター）
2. ラジエターホースアッパー側（エンジンから出た熱い水温）
3. ラジエターホースロア側（冷えてエンジンに入っていく水温）
■SAMCO ラジエターホース（標準カラー） 25,200円
■K&G C72（LLC） 12,600円
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岡山合宿〜恒例の2日間走りっ放しテスト編〜
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Copenオーナーさんがご来店になり、完全グラスウールレスの長寿命構造＋保安基準適合＋中高周波音を連続して奏でるコペン用マフラーの決定版、SACLAMサイレンサーキットを試着 ⇒ 装着されました。高価な製品だと感じる気持ちはみんな同じですが、愛車に試着・実走行すれば納得のマフラー選びができるのではないでしょうか。ご来店ありがとうございました。
■SACLAM COPEN SILENCER KIT 18000-DA1-K000 168,000円
今回のCopenオーナーさんをASMに連れてきてくれたのは、MINIオーナーさんです。なぜか？Nicoleから出たばかりの新型AP RACINGブレーキキット＋ZONE 88H（ワンオフ・ASM専用摩材）・PRF660をセットオーダーです。買うとか買わないとかそんなことより、こうやってSACLAM・RECARO・MINI・S2000など、僕が好きなパーツが欲しいクルマ好きを連れてきてくれることに感謝×感謝、そんな1日の終わりでした。
■AP RACING フォーミュラブレーキキット for BMW MINI R56 269,000円
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AP RACING Infomation ＜先行オーダー受付開始＞
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例えばエンジンオイル（MIDLAND）は、『1年に1回を目安に交換しましょう。回転フィーリングを楽しむなら5000kmを目安にしましょう。サーキット走行するなら走行ごとに交換しましょう。』と提案します。実際には1年と言っても距離も関係しますし、サーキット走行ごとと言っても、油温・油圧が適正であればそれ程神経質になる必要はないでしょう。でも、『最低でも4年、もしかしたら10年ぐらいクーラント交換してないんだけど、やった方がいいかな？』と質問されたので、迷うことなくYESと答えて作業しました。
使用したLLCはもちろんK&G C72、ラジエタータンクがすっきりタンク・C72ラジエターキャップも装着です。昨日は他にもメルセデスベンツでC72交換をやったのですが、14年装着していた純正ラジエターキャップの弁圧は激減、水温が適正値に入っていないため一見水温は安定して見えるのに実は常時オーバーヒート気味だったことが判明しました。人間、仕事を一生懸命やるのも遊びを楽しむのも健康な体あってこそ。同じことが車にも言えるんだと実感した1日でした。
■K&G C72 12,600円×2本
■ASM ラジエタータンクがすっきりタンク 23,100円
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それぞれのレカロ生活スタイル
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高知県を昨日の夜中出発し、OPEN前に新山下到着。3WAY（IS-11）に仕様変更したSREダンパーキットを装着中です。先月下旬にダンパーを外して横浜に送っていただき、予めダンパーを準備することができました。購入いただいたのは2年4ヶ月前、ダンパーの内容はまだまだ何の問題もなかったですが、トラクションのかかり方や路面追従性の向上と人の体に優しい快適性をより高次元でバランスするため、3WAY＋IS-11に仕様変更です。
本当は+あの新型部品（15,750円）を使いたかったのですが、残念ながら製造に予想外の時間がかかったから間に合いませんでした。DREXLERを決断する時か、今回の件をきっかけに？AP RACINGにする時、お返しの意味で部品代だけで追加装着しますから言ってください。スロットルスペーサーを追加してさらにアクセル追従性が良くなったし、ダンパー仕様変更で乗り味マイルド、1G締めして伸び上がる方向に力を発生しているブッシュの捻じれを解消しました。ますます快適になったけど、眠さが吹き飛ぶ程楽しく運転できるはずです。遠くからありがとうございました。
■ASM SREダンパーキット O/H＋仕様変更 315,000円
・ダンパー4本オーバーホール
・2WAY⇒3WAY仕様変更
・IS-11減衰特性変更
・取付＋アライメント＋1G締め＝45,150円
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円
■SUCCEED SPORTS 強化ペダルASSY 26,250円
ランチはもちろん、ASMを探す地図でもお馴染み 『BARK FARM（バークファーム）』
 
お盆と言うこともあり、ワンちゃん連れのお客さんでカフェはずっと満席でした。いつものMINIオーナーさん達はグリル側にたくさんいらっしゃったようです。ASMから歩いて最初の信号を曲がってすぐ、のんびり歩いても5分ほどで到着します。平日ランチは特にのんびりできるので、ASMに来た時にはぜひお立ち寄り下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1863#myu1863
横浜本牧 MOON Cafe
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