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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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スタッフと無料ボランティアの協力により、ASM筑波スペシャル2014に装着するエアロパーツのカッティング剥がし作業が順調で、フロントディフューザー・リヤウィングステー・右フェンダー・右ドア・左右リヤオーバーフェンダーを残すのみになりました。数年ぶりの持ってみると、リヤウィング本体・フロントディフューザーの重量が気になりました。材料・製法ではなく構造の問題だと思うのですが、何とか軽量化できないか改めて検討します。
先週末預かったS2000の車検整備を進めています。2年で4,000㎞しか走ってないし、前回車検時に色々必要なメンテナンスをしたので、英国Castrol EDGEエンジンオイル交換・frixion液体有機モリブデン追加・リヤ空力性能の向上ぐらいの予定でしたが、タイヤの残溝がありませんでした。好みと使い方を考えたら、BS POTENZA RE-11Aをお薦めします。
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KONG来襲、Z33用ASM KAROマットを装着です
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深谷SACLAM在庫ページで6月末まで在庫なしだったため、横浜SACLAM在庫ページを見てお問い合わせいただき、午後装着しました。最近のASMではZ34と並んでコペン用が人気です。すぐ追加注文を入れて6月末に次期ロットが入荷しますので、気になるお客様はお早目にご相談下さい。
■SACLAM サイレンサーキット（Copen） 172,800円 ＜税抜価格 160,000円／税額 12,800円＞
＊ 加速騒音対応モデル
埼玉県からご来店になり、リヤタワーバーGTを装着です。タワーバー形状により車体にかかる力がどう受け止められるのかを想像すれば分かる通り、純正を含めて他のリヤタワーバーとは全く違うフィーリングを帰り道歩道の段差を降りる瞬間に感じていただけたと思います。
最近旧友とタワーバーについて話す機会があり、『S2000はタワーバー要らない』論を直接聞きました。久しぶりです（笑）。ボディを本格的に作り込めば、タワーバーの基本設計によってはただの重量増になるでしょう。でもサクシードスポーツ製のASM GTシリーズなら、補強バーを装着したシャーシにサスペンションセットを合わせてワンランク高い次元にまとめる方が正解かもしれません。
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円／税額 4,000円＞
静岡県からご来店になり、後付メーター用水温センサーが装着可能なASM SAMCOラジエターホースとK&G C72を同時交換していただきました。どちらも直ちにタイムに影響しませんが、追加メーターを装着してスポーツ走行するならトラブル防止と定期メンテナンスの両面でお薦めします。
富士を楽しむ中でタイムが頭打ちになってお悩みのようですが、せっかくのFRスポーツカーだからLSDを組み合わせてセッティングするのがお薦めです。ASM DREXLER LSDならイニシャルゼロだから駆動系に不要な負荷をかけません。ぜひご検討下さい。
■ASM SAMCOラジエターホース 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■K&G C72 12,960円×2本
今日もポータブルナビをASM的に装着しました。今回のお客様は＜ヘッドユニット交換あり／ナビゲーション案内スピーカー出力なし＞を選択です。Panasonic CN-GP720VDと専用ステーの残り在庫数は20台になりました。
■ポータブルナビをASM的に装着 176,548円 ＊ ダッシュボード交換なしの場合
ASM裏山の階段を登れば10分ぐらいで到着する、港の見える丘公園にあるバラ園も見頃です。
買い物やRECAROシート探しに来たついでに散歩してみてはいかがでしょうか。
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サーキットに向けて
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長野県からのご来店です。
今日のポータブルナビはいつも以上に純正ナビをバージョンアップした取付で、ヘッドユニットとUSB接続した音楽プレーヤー再生中にナビゲーションの音声案内があった時、音楽をミュートさせて純正スピーカーからナビゲーション案内音が聞こえるようにしました。
このメニューが定番化した頃からお客様に提案してきましたが何故か不人気で、今回初めてお買い上げいただきました。モニター内蔵スピーカーからの音声でも十分と言えば十分ですが、今回のお客様のように純正ナビからの買い替えであればこのオプションメニューの価値を十分納得できるはずです。価格は約1万円アップ、ぜひご検討下さい。
■ポータブルナビをASM的に装着 192,472円 ＊ ダッシュボード交換なしの場合
・ Panasonic CN-GP720VD 71,795円
・ ワンセグ／GPSアンテナ 12,744円
・ ソケット／ケーブル 3,559円
・ パイオニア MVH-790 16,354円
・ リモコンユニット 7,452円
・ ビートソニック PNS2 9,936円
・ 取付工賃（ナビステー製作含む） 70,632円
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今日もSMARTに、ポータブルナビをASM的取付
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車検時の作業メニューの打ち合わせ・トランスミッションからの異音点検・車高微調整ためご来店です。
今はミシュランパイロットスポーツ3を装着されていますが、ASMがお薦めしているRE-11Aに興味があるとのことだったので、松島さんのS2000から外したProdrive GC-05N＋BS POTENZA RE-11Aを外して試着し、ASM周辺を試乗してもらいました。現在SREダンパーキットの減衰はFront：-5min.／Rear：-8min.ソフト側ですが、タイヤを変更するとFront：+5min.／Rear：センターになり車の無駄な動きが減少します。乗り心地はほとんど変わりません。
打ち合わせ中の車検時のメニューに何故前後強化サブフレームが入っているのか知りませんし、装着したばかりの1WAYを3WAYに買い替えたいのかも分かりませんが（分かるけど・笑）、まずは気になる異音を解消し、気に入った強化サブフレームに変更して、3WAYフルスペック+とTODA RACING 2.4Lエンジン＋Adaptoronic ECUの検討を始めましょう。気持ちとしては、3WAY＋ASM DREXLER LSDの後2.4Lエンジンをお薦めしたいです。
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進化の先に見えるもの
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2006－2007年に施工したカラーリングを剥がして、8年前のカーボン地に戻りました。
ガードテープを貼った部分はベースの白カッティングシートまで剥がす強い粘着力で、握力や指先が消耗する一方で、確かに塗装でも剥がれるほどの粘着力で白カッティングシートまで一気に剥がすことができますが、ガードテープを貼っていない部分を剥がすのはとても大変な作業で、わずか数㎜ずつしか剥がれません。
【作業箇所】
・2号車 フロントバンパー
・2号車 カナード 4枚
・2号車 フロントディフューザー
・2号車 フロントワイドフェンダー 左右
・2号車 サイドスポイラー 左右
・2号車 サイドスポイラーフェンス 4枚
・2号車 リヤオーバーフェンダー 左右
・2号車 カーボンドア 左右 ＊ 特注MRで軽量なので変更
・2号車 トランク
・2号車 ウィングステー
・2号車 ウィング
・2号車 ガーニーフラップ
・2号車 翼端板
・1号車 カラーリング
同時に、リヤフェンダー・エアロパーツ変更に伴って必要なボディ加工を施工します。往年のホンダF1マシンと同じチャンピオンシップホワイトに塗装するつもりでしたが時間がかかり過ぎるので、再度ラッピングすることも検討します。
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岡山合宿～恒例の2日間走りっ放しテスト編～
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新潟県からお越しになり助手席にRECAROシートを追加装着したお客様が、表面に1000Rついた広角ドアミラーを装着して下さいました。もっと強いRが付いたミラーも存在しますが、これ以上Rが強いと遠近感がもっと狂うので、利便性と日常性のギリギリのバランスを狙って製作しました。
ドレスアップパーツとして設定するならブルーやイエローなど色付きにするのが普通かもしれませんが、ブルーはSpoon製品を在庫しているのでASMは地味なシルバー（クリア？）をラインナップしました。ASMロゴは白が標準ですが、カッティングシート貼り替えてオレンジに変更してあります。
■ASM 広角ドアミラー 17,280円 ＜税抜価格 16,000円／税額 1,280円＞
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夏休みの工作
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ZONEブレーキパッドの中で、ストリートに最適な摩材88Bを使ったパッドを装着していただきました。重量・ブレーキシステム・運転スタイルによりオーナーさんが快適だと感じる摩材は異なりますが、86Aだと踏んだ瞬間の初期制動の立ち上がりがホンの少し遅く、ゆっくり流れる高速道路の渋滞中のブレーキングでもしっかり踏まないとダメで、89Rだとブレーキダスト汚れとブレーキ鳴きが88Bより明確に増えます。
88Bであれば純正ブレーキパッドよりダスト汚れは減って、鳴きも発生しないか少しだけ発生する程度です。ブレーキタッチのためにバックプレート素材までこだわったZONEは、本来鳴き止めシムを外して装着することをミノルさんは薦めていますが、ASMでは何を求めて88B摩材を手に入れたかを考慮して、鳴き止めシムを使いました。
■ZONE 88B 11,880円
■ZONE 89R 12,960円
今回はリヤの効きをワンランクアップして89Rを選択されましたが、ブレーキシステムがノーマルなら前後同じ摩材でも全く問題ないし、フロントにASM AP RACINGブレーキキットを装着したらリヤを1～2ランクアップがお薦めです。今後の参考にして下さい。
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やっとスタート地点に立ちました
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