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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ご注文いただいていたダンパーキットが入荷したので早速装着です。MINIの前に所有していたFD3S RX-7には、ASM筑波スペシャル2004−2005でチーフエンジニアを担当したD-DREAM渡辺さんがニュルで使ったSREダンパーを装着していて、フラットなのに乗り心地がいい独得のフィーリングが忘れられず探す内にASMに行き着きました。乗り心地に効果的なリヤダンパーのセッティングはIS-11（S2000用）と同じIS-09だから、オーナーさんが知っているSREダンパーの良さを更にレベルアップしています。
定期的に売れる隠れた人気商品でしたが内部パーツの一部が生産終了したため、ある量産ダンパーをまるごと1セット分解しなければそれを調達できなくなり、製造原価が販売価格を超えてしまうことが判明しました。MINI用SREダンパーキットはこの1セットで生産終了します。
■ASM SREダンパーキットZERO 399,000円 ＊ 完売しました。
■ZONE 88H 15,750円 ＊ ASM専用摩材
■ZONE 89R 12,600円
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TOKUSHIMA 905
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週末の朝は『八王子でASM×RECAROフェア』に行った後、電車に乗って横浜に移動です。元町・中華街駅いつもの5番出口（元町口）ではなく、4番出口（山下公園口）を出て、氷川丸の汽笛を聴きながらCafe Elliott Avenueで冷たいvivace飲んで時差ボケを直して、ASMに向かいました。
お店に到着すると、八王子よりもっともっと遠くの福島県からご来店のD2000オーナーさんが、お薦め吸気メニューを施工中でした。ラジエター通過前のフレッシュエアを吸い込む無限エアクリーナーBOXとラジエタープレート、下がった吸気温度を正しく感知するASM SAMCOエアインテークキットを同時装着です。
F20Cエンジンの魅力を引き出す次のステップは、入口−バタフライ−出口まで全ての口径を拡大したビッグスロットルと、その性能を引き出すスロットルスペーサーが絶対にお薦めです。遠くからありがとうございました。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 138,600円
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
加速騒音対応モデルが発売されて人気が再点火しているZ34用SACLAM管を装着しました。排気漏れチェックで初めてアクセルを踏みましたが、なるほど宇野さんが自信を持つのが分かります。すごく緻密で繊細で、ASMエキゾーストマニホールドを組み合わせた音がどうなるか気になりますよね？（笑） また追加装着を検討して下さい。
■SACLAM サイレンサーキット（Z34） 273,000円 ＊ 加速騒音対応モデル
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2438#myu2438
こんなに違うから、楽しい・面白い。
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新型サーキットオイルキャッチタンクを製作しました。リチウムバッテリーALIANT X4は純正バッテリーよりもサイズがかなり小さいので、何も対策せずに普通に装着していると長期間使用でステーが緩んでバッテリーが動いたりホルダーから外れる可能性がゼロではありません。ASMサーキットオイルキャッチタンクのような小型バッテリー専用ホルダーがあれば純正バッテリーと同じように安心して固定できます。
ALIANT X4に合わせて、左右幅5cm／上下方向1cm（追加端子がボンネット裏面に接触しないように）小型化しています。容量はオイル吸い口金具の下までで1.9L、タンクいっぱいなら2L＋αだから公式レース用としてはギリギリアウトかもしれないけど、サーキットスポーツ走行なら何の問題もありません。
■ASM サーキットオイルキャッチタンク2 33,600円 ＊ 8月上旬入荷予定
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2436#myu2436
去年までとは違う、その先へ
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WPC加工した強化ドライブシャフトを装着です。ある程度のパワー／トルクがあるFF車だからドライブシャフトのジョイント部分には負荷がかかり続けていて、誰がどう運転しても距離を乗ると強く当たる部分に段付きができ、気付く気付かないに関わらずガタが発生しています。その磨耗を起きにくくすることに加えて、グリス保持力を向上してスムーズな動きを手助けするのがWPC加工です。雨の中ありがとうございました。
■ASM 強化ドライブシャフト（MINI／R52・53） 157,500円
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MINIに乗って銀座に出かけてきました
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ASMサマーセール2013の金利1％ローンをご利用いただき、自信作I.S.Designサイレンサーキット2を装着です。1本出しの方が高音で排気効率が良いとか、左右出しだから低音で静かとか、良く目にする一般論ですが違います。ユニット3つ＋左右出しレイアウトのシンプルな構造で、多くのS2000オーナーさんが思い描く排気音になりました。
ストリートカーだから保安基準を満たすことが絶対必要で、高周波音聴かせること／低周波音を発生させないこと／長期間音を維持し続けること、この3要件をバランスさせながらモノ作りしなくてはいけません。今回は他社製エキマニとの組み合わせだったためル・ル・ル音が気になるかもしれませんが、現状のまましばらく使った後あらためて試聴車の音と聴き比べると色々発見があります。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
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今週末は八王子でASM×RECAROフェアです。予定通りASMレカロシートのイベントですが、助手席試乗できるS2000でこの排気音を聴くこともできるので、長野・山梨方面のお客様はぜひ試聴に来て下さい。
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テールピースが2個だから、I.S.Designサイレンサーキット2
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リヤタワーバーGTを装着です。一見シンプルな横棒で純正タワーバーがあるから意味がないように思えるユーザーさんが多いパーツですが全くの思い込みで、フロントタワーバーGTに匹敵する変化を体感できます。GTシリーズ補強バーらしくジャストサイズのボルト穴で製造されているため、左右ストラットタワーで分散して力を受け止めます。『遊び』をなくしている効果はリジカラやASM強化サブフレームを装着したことがあれば誰でも分かるはずです。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
『スペアタイヤも装着可能です』と言う写真を撮ろうと思ったら、買ってもらったパンク修理材で8.8kg軽量化されていました（スペアタイヤ11.1kg ⇒ Slime 2.3kg）。次はASMサマーセール2013期間中にリチウムバッテリーALIANT X4を手に入れれば8kg軽量化（前後合わせて17kg！！）です。ぜひご検討下さい。
・・・とお薦めしていたら別のお客様から電話があり、リチウムバッテリーALIANT X4をお買い上げです。ドライバッテリーと比較しても現在販売している他社製リチウムバッテリーと比較しても、ALIANTは安心して日常使用できます。何よりも軽量化の意味でコストパフォーマンス抜群で、お客様は通常バッテリーと持ち比べて笑っていました
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値） ＊ 今までより7.9kg軽量化できました。
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証拠写真
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サーキットでスポーツ走行後、メンテナンスのエンジン／ミッションオイル交換にご来店いただきました。選択したのは夏本番に向けて信頼性が高い英国カストロール製です。ベースオイルから異なる製品なのでASMとしての信頼性は抜群に高く、少量のオイルでクーラー機能がないミッション／デフは1号車と同じオイルをお薦めしています。
エンジンオイルは素晴らしいものがたくさんあることは分かっていますが、ストローク100mmのTODA RACING 2.4Lエンジンに採用するには、シーズン前にエンジンベンチテストし、シーズン中は戸田レーシング矢野さんのサーキットサービスを受け、シーズン後はO/H、そんなサイクルを繰り返して限界性能を見極めたMIDLAND Competitionと、その戸田レーシング島田さんが認めた英国Castrol EDGEを使わない理由はありません。
■英国Castrol EDGE 10W-60 3,885円／L
■英国Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
先月在庫切れしてご迷惑をおかけしたミッションオイル交換のため、ほぼ福島県からのご来店です。夏のスポーツ走行でも信頼できるし、冬の街乗りでもシフトの硬さを気にせず使用できます。ASMで在庫しているどの英国Castrolオイルも、缶デザインや名称や細かい仕様を変えつつ基本的に同じ製品と言えると思いますが、そんな製品が今も変わらずモータースポーツで活躍している実績が性能を証明しています。
■英国Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
今日からスタートしたASMサマーセール2013を利用して、ASMで定番になっているリチウムバッテリーALIANT X4を装着です。外したバッテリーの重量が8.9kgだったので、実測値で7.29kg軽量化できました。純正イモビライザー装着＋電子制御スロットル＋ナビゲーション＋オーディオのAP2でも、2週間ならエンジン始動に問題ないし、容量的に不安なら1ランク上のX6（2,500g／カタログ値）と言う選択肢もあります。
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値） ＊ 今までより7.9kg軽量化できました。
BILLIONブレーキフルード交換と同時にステアリング＋ボス交換です。握り心地やデザインの好みで製品を選べば問題ありませんが、ASMではひとつの提案としてmomo prototipoをお薦めしています。特にこのシルバーモデルは、シンプルさと車好きらしさ（フェラーリ308 GTBを連想させる）を両立した逸品ではないでしょうか。ホーンボタンはホンダファンの憧れ＜NSX-R純正＞をセットしました。
ボスはワークスベル社で製造している保安基準適合品です。ストリート用として静荷重2tで潰れるべき部品ですが、削り出しで作ると強くなり過ぎてしまいます。何度も試作して2tを超えると最も細い付け根部分が変形するように設計し、一般的には競技専用部品になるアルミ削り出しのストリート用ステアリングボスが成立しています。その代わり装着は慎重にしなくてはいけません。規定締め付けトルクを守らず固定した場合、ボスの付け根が変形して異音やガタつきの原因になります。中古品を買って不調を問い合わせしてくる場合ほとんどの原因は前オーナーの装着方法ですから、安心を求めるなら新品を購入して下さい。
■ASM レーシングステアリングボス（車検対応） 36,750円
■momo prototipo 21,000円
■HONDA NSX-R純正ホーンボタン 16,700円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2432#myu2432
同じ川崎市からのご来店です
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