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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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運転席に装着した赤ＷステッチのRS-G ASM LIMITED CLに合わせて、シフトブーツとハンドブレーキグリップを交換しました。RS-Gに使っている本革・赤糸ではありませんが、長期間使用しても品質が安定しているIS.MEイタリア産オリジナルユーロレザーとRECAROの5番糸と見比べて質感が近かった独セリフル社製赤糸を組み合わせて縫製しました。欲しい物リストの中でまずは手に触れる部分からスタートです。
■ASM 本革ハンドブレーキグリップ 31,500円
■ASM 本革シフトブーツ 18,900円
■ZOOM モナコミラー（白） 16,800円
ほぼ福島県からのご来店です。フロントタワーバーGT・リヤロアアームバーGT-Sは既に装着済みなので、その逆2点セットを装着していただきました。既にフロント強化サブフレームGT-12を装着済みなのでフロントロアアームバーGTの効果は感じ難いかもしれませんが、ステアリングラック−サブフレーム−メインシャーシを一体化した効果は確実にあります。装着することでメインシャーシにかかる荷重を分散して受け止めるリヤタワーバーGTと合わせて、「シャーシを強くする」と言うより「ワンランクレベルを上がる」意味を実感して下さい。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
作業後、プリンス（ほぼ群馬）・ねもやん（ほぼ福島）・HITMANと一緒にリベルテに行きました。
ねもやん号は導入した補強パーツの変化以上に、篭もり音を感じない快適性とアクセルを踏み込んだ時に聴こえる軽快な排気音を奏でるI.S.Designサイレンサーキット2＋ASMエキゾーストマニホールド07に改めて自信を持ちました。ダンパー・シートが純正のまま、ほぼ全てのボディメニュー・吸排気メニューを施工した珍しいS2000のオーナーさんは、いよいよSREダンパーキットが気になり始めたようです。
プリンス号に乗り換えると、同じメニュー＋18インチタイヤ＋SREダンパーキット2WAY IS-11＋（12.5kg/mm）＋RECARO RS-Gと言うサーキットでも十分楽しめる仕様にも関わらず不快な振動やロールを感じない、過去の常識とはレベル違いフィーリングの良さをはっきり感じることができました。乗り心地と限界性能を両立したシャーシ＆サスペンションセッティング、性能と音質と保安基準をバランスした排気管、ASMの集大成と言えるストリートカーかもしれません。
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JAZZも人生も即興だから、YOKOHAMA本牧ジャズ祭
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エアインテークホースをASM SAMCO製に交換しました。AP1純正だとインマニに装着されているためエンジン本体の熱に影響されますが、インテークホースに吸気温度センサーを移設することでより現実的な数値を読み取り、ECUが適正な点火時期を判断できるようになります。
センサー移設のためには配線を延長する必要があります。お手軽／簡単なら差込金具（ギボシ）を使いますが、コンディションを読み取るためのセンサーだから「簡単に差し込める」＝「状況によって抜ける」ので、ハンダ付けを推奨しています。DIYで装着するお客様は面倒かもしれませんがご理解下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
リヤタワーバーGTは、アッパーマウント固定部分を見て動きがどう伝わっていくかを想像すれば分かりますが、アッパーマウントにかかった荷重を分散して受け止める形状になっています。純正補強バーや元々装着していた他社製リヤタワーバーと、レース現場から生まれた本物のボディ補強パーツの違いは乗ればすぐに分かります。オープンボディの弱点をカバーするフロア補強バーと合わせて、S2000がよりオープンスポーツらしくなりました。
また、この通りスペアタイヤとの同時装着も可能なので、長距離ドライブも安心です。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
■ASM フロア補強バー 39,900円
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GTとストリートのはざまに遊ぶ
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1DIN×2インダッシュオーディオシステムの装着が完了しました。純正ナビなしのノーマルダッシュボードに穴を空け、2DINユニットを固定するステーを溶接加工して形状変更し、ASMモニターブラケットを加工してカバーしました。インダッシュモニターだから画面の角度調節が可能で、画面への映り込みを避けながらドライブできます。運転する人によっては見え方などに違和感を感じることもありますが、今後はAV機器のモデルチェンジに合わせて最新機種に気軽に変更可能になりました。
＜メリット＞
・2DINユニットを自由に選択できる。
・画面角度を変えて直射日光を避けることができる。
・この機種の長さならエアコン配管の加工不要（＝エアコンの効きが変わらない）。
・後付感が少ない仕上がり。
＜デメリット＞
・1速3速でドライバーの拳が当たる場合がある。
・液晶画面を斜め方向から見ることになる。
・少ないとは言え後付感はある。
サイバーナビを諦めて楽ナビにすれば、ナビ装着車用ダッシュボードに変更して純正位置に装着することも可能です。付加機能を求めず純粋にナビゲーション機能だけに特化するなら、画面も大きいし違和感なくすっきりインテリアに収まります。加工して2DINインダッシュ化かダッシュボード交換か、用途や好みで選択して下さい。
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S2000、14年目
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クラッチホース交換と遅延機構カットを同時施工しました。ホース交換も遅延機構カットもブレーキフルードと違って忘れがちなクラッチフルード交換にもなるので、メンテナンスを兼ねて多くのユーザーさんにお薦めしているメニューです。クラッチ周辺メニューは安価ですがトラブルが出ると動かなくなります。10年／10万kmどちらかを超えているS2000なら、クラッチマスターシリンダー（9,450円）も交換すると安心・節約に繋がりますので、ぜひご検討下さい。
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース（AP2用） 12,600円
■クラッチレリーズ遅延機構カット 8,400円
■クラッチマスター・シールセット 9,450円 ← お薦め
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定期交換・・・ここも？
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横浜みなとみらいパシフィコ横浜で開催されているテクニカルショウ ヨコハマ 2013を訪問しました。先日のさいたまアリーナに続いて技術（＝中身）の展示会ですが、金属強化技術の不二WPC社が出展していると言うことで、ホーム横浜のイベントを見逃すことはできません。
ASM S2000 1号車にはSACLAM製リビルトミッションにWPC＋DLC加工しているし、デフのファイナルギヤセットにWPC加工しているし、今年になってドライブシャフトのジョイント部にもWPC処理をしました。Hewland SGTのメインシャフトなどにもWPC加工したいです。ドライブシャフトについては、お客様のS2000メンテナンスでも提案できそうな素晴らしい製品がありましたので、後日紹介します。
S2000のナビゲーション取付作業は順調に進みました。昨日は2DIN本体位置に合わせてオーディオ取付ステーを溶接加工まで、今日はナビゲーション動作確認まで、明日はモニターブラケットの微修正と塗装までの予定です。今回の作業で、ナビなし純正ダッシュボードに2DINユニットを装着する工数がはっきりしました。
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ドライブする楽しみがますます広がる
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昨夜から『成人の日以上の雪が降るかも』と言われていましたが、新山下は今のところ雨です。2/3（日）夜から掲載しているチューニングセールの受注状況をお知らせしますと、事前成約でフロントバンパー04 2セット（完売）・リヤバンパー07 1セット・カーボントランク 1セットをご成約いただきました。今回のセールは特にチャレンヂ製外装パーツがお買い得です。現金購入でセール品の先取りができますので、セール案内をご覧下さい。
前回ほどタイヤチェーンやスタッドレスタイヤ問い合わせの電話はなく、静かな店内でナビゲーション取付作業を進めています。今回は純正ナビなしノーマルダッシュボードに穴を空け、溶加工したAVユニット固定用ステーとASMモニターブラケットを組み合わせ、2DIN一体機を装着します。作業時間の目処が立てば、同様メニューを作業待ちしているお客様に正確な見積もり金額を提示できます。
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空力パーツの定番を知っておく
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愛知県からご来店になり、ASM人気ナンバーワン排気システムを装着していただきました。『音質を決めるのはマフラー・性能を決めるのはエキマニ、街乗りだから性能は十分なのでマフラーだけ交換して音を楽しみたい』、そんな台詞をよく耳にしますが、音のセンターピンはエキマニも含めた排気管レイアウトと長さです。一般的にデキがいいと言われる純正やブランド品とこのマフラーを組み合わせても普通の感動しか受けません。
マフラーが奏でる音の基本作りをするエキマニの在庫は、3月にASM×RECAROフェアを開催するSA東福岡店にある1本が最後です。次期ロット10本は既に追加オーダーしていますが入荷予定は3月末頃なので、売れることを見越してさらに10本追加しました。ASMミュージックがあればオープン走行がもっと楽しくなります。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円
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ブランドの引力
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