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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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DREXLER LSD装着です。8月末作業予定で全額入金手続きをしていたのに製造が遅れてお待たせしてしまい、ほぼ福島県から1ヶ月に3回も 催促に 遊びに来てくれていました。現行モデルIS-11は、ランプ角の簡素化（選択式⇒固定式）・設計コスト償却・円高ユーロ安など内外の要因によって価格を大幅に抑えることができています。DREXLERらしい自然な効き方は、乗り慣れた道と車を組み合わせてこそ深く理解できるでしょう。
WPC処理したファイナルギヤセットを装着しました。新品ギヤのせいか、WPC処理したせいか、ケースのコンディションが良いせいか、その複数要因か、理由は分かりませんが過去最高に歯当たりが揃っていました。デフオイルはASM以外で交換しても問題ありませんが、指定のCastrol SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140（＝Pure Racing SAF-XJ）を使って下さい。高性能オイルより、テスト結果と実績の両方揃うことが大切です。
■ASM DREXLER LSD（IS-11） 441,000円
■ASM ファイナルギヤセット（4.1） 76,020円
次期ロットはランプ角選択式に戻して価格改定（＝アップ）します。ランプ角ON50°／OFF40°は初期ロット〜次期ロットまで標準の基本セット、街乗り〜1号車でのタイムアタックレベルまでカバーするので、お買い得な残り2セットをお買い求め下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2240#myu2240
月刊サクシードスポーツ8月号
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割ってしまったサイドスポイラー右側の交換・メンテナンスキャンペーンのアライメント調整＋1G締めにご来店です。本来なら構造上プリプレグモデルをお薦めするのが正解かもしれませんが、あえてウェットカーボンモデルを装着いただいています。ボルト固定部分の補強がないから空力性能は劣るのかもしれませんが1号車でも差が出ないだろうし、足で踏んで壊したとしても3回購入できるコストパフォーマンスも魅力のひとつです。
入荷したばかりのSEV新製品RUNS-Sも4セット同時装着しました。入荷した時点で2人のお客様から注文がありましたが、相変わらずスリップストリームから抜け出して購入するのが得意なようです。1号車に装着する3セットの上を行くとは思いませんでした（笑）。メンテナンスキャンペーンのアライメント＋1G締めはとても人気のメニューです。ぜひこの機会を利用して下さい。
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04 （ウェットカーボン／右） 52,500円
■SEV ランズ S 29,400円×4セット
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JPN筑波発、信頼の空力パーツ
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新品インジェクター6台分をベースに燃料噴射容量が近いものを選んで組み合わせたG.T WORKSインジェクターキットに興味を持ち、完売したはずがなぜか1セット在庫があったので装着しました。それだけを作業する予定でしたが、ハブベアリング・イグニッションコイル・各種オイル＆ブレーキフルード交換など各種メンテナンスをすることになったので、そのまま車両をお預かりします。
ZONEブレーキパッドも前後各2セットずつ合計4セットご注文いただきました。ASM AP RACINGブレーキキット装着車なのでパッドは特注オーダーです。バックプレートは同じでもパッドの厚さが違うため、キャリパー品番で注文すると装着することができません。トラブル回避のためASMに直接注文して下さい。
■G.T WORKS F20Cインジェクター（4本セット） 54,600円（新品ベース・完売）
■ZONE 14B 32,050円 ＜ASM AP RACINGブレーキキット用＞ ＊ ASM専売品
■ZONE 18E 28,350円
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やっとスタート地点に立ちました
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いつ入荷予定日だったのか忘れてしまうぐらい時間がかかりましたが、ASM DREXLER LSDがやっと届きました。7月にご成約（＝全額お支払い）いただいていたお客様、明日お預かりしているデフケースに組み付けるので今週末搭載のつもりで作業を進めます。スタッフから連絡があれば装着日程を調整して下さい。今回5セット入荷して残り3セット販売可能です。
同じタイミングで、WPC処理したファイナルギヤセットが入荷しました。低フリクション化によってFSWのトップスピードにも効果があるし、摩擦が減るからデフオイルの温度上昇が緩やかになります。一般的な機械式LSDからDREXLER LSDに変更するだけでも抵抗がなくなったことを感じることができますが、SUCCEED SPORTS市川さん直伝の組み付け・WPC加工したファイナルギヤセットを合わせて、ASM DREXLER LSDが完成しました。
■ASM DREXLER LSD（IS-11） 441,000円
■ASM ファイナルギヤセット（4.1） 76,020円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2237#myu2237
5連覇
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K-TECH ENGINE SERVICEの河島さんがご来店されました。自動車雑誌ではよく見かけていたし、ディレッツァチャレンジに出ているお客さん達からも噂を聞いていましたが、今回が初めての面会でした。赤いMINIのエンジンを手がけてくれたSACLAMのエンジン屋さんとの会話に僕の名前が出るらしく、戸田レーシング島田さんとドライサンプキットの件を話して偶然出た『岡山県の円錐と滋賀県の円錐、どちらが本当の円錐か？』と言う話題が気になって駆けつけたそうです。
中身のエンジンオイルの話にもなりました。2007年以来ずっとMIDLAND Conpetition 7.5W-40を使っていて2012年もその予定ですが、10-11月富士テストではもう少し硬めのオイルを使おうと考えています。2007年当時、ASM筑波スペシャルは10月岡山合宿まで15W-50のMIDLANDを使用して、11月鈴鹿テストから7.5W-40に変更していましたが、15W-50は廃盤だから代用品を探さないといけません。
 
エンジンベンチテストもせず安心して使用可能なオイル・・・結論はCastrol EDGE 10W-60でした。大きな量販店やチューニングショップなら必ず見かけるオイルですが、日本国内で流通しているレシピで精製した一般的OEM生産オイルではなく、英国精製品を直輸入しました。D-DREAM渡辺さん・戸田レーシング島田さん・MIDLAND中島さんのアドバイスを総合的に考慮しての選択です。
K-TECH河島さんが推奨するのは5W-40のオリジナルエンジンオイルです。性能がいい／悪いではなく、エンジンベンチ・数多くの実走テストなど過去の実績を大切にするから1号車に採用する理由はありませんが、河島さんのヒストリー・ASMを含めた人間関係・膨大な過去の実績を見れば間違いありません。早速今日からオイル交換可能なので、MIDLAND以外に興味があったS2000オーナーさんはぜひ試してください。
■K-TECH UNLIMITED Racing 5W-40 3,465円／L
■Castrol UK. EDGE 10W-60 3,885円／L
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,200円／L
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去年までとは違う、その先へ
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S2000メンテナンスキャンペーンを利用してオイル類交換をしました。TODA 2.35Lエンジン（ストローク99mm）とTODA 2.37Lエンジン（ストローク100mm）でも全く問題ないことをエンジンベンチだけではなく、筑波57秒・鈴鹿フルコース2分11秒・岡山国際1分37秒ペースでの連続周回で数値推移を確認したからお薦めできます。
11月の車検予定も決まりました。24ヶ月点検をして必要項目をメンテナンスし、横浜陸事に持ち込んで車検を通します。最近特に厳しく指摘されるマフラー音量は、装着後4年しか経過していないASM I.S.Designサイレンサーキット1だから何の問題もありません。「車検だから」とバタバタせず、素通し＋せっかくの機会なので各部点検で行きましょう。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 4,200円／L
■MIDLAND Pro AK-6 75W-90 4,515円／L
■Castrol Syntrax 75W-140 3,780円／L
■K&G C72 12,600円／4L
S2000メンテナンスキャンペーンを利用して、ブレーキホース・クラッチホース・ブレーキフルード・クラッチフルード・遅延機構カットをご注文いただきました。ブレーキホースはスポーツ走行時に100kgf/cm2前後の負荷がかかる部品だから定期交換が必要です。ホースの中身は昭和時代のゴムではなくシリコンだからフィーリングが変化するほど膨張しません。シリコンホース保護のためのステンレスメッシュなんですよね。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（AP2） 36,800円
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース（AP2） 12,600円
■クラッチレリーズ遅延機構カット 8,400円
■AP RACING PRF660 6,930円／500ｍｌ
■AP RACING Formula DOT5.1 2,100円／500ｍｌ
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もっとS2000らしく
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昨日から引き続き、今日はフロント強化サブフレームを装着です。
リヤはトラクション性能に加えて乗り心地面での変化が大きいため人気が高いですが、フロントも同じぐらい強化する意味があるしステンレスカラーの効果が発揮されます。ブレーキング時の前荷重・コーナーリング時の横Gなど、運動性能面でリヤ以上の変化を実感できる、FRスポーツカーS2000のセンターピンと言えるでしょう。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円
フロントスプリングも8インチ⇒7インチに変更しました。同じ7インチですが、リヤは動きや乗り心地をマイルドにしてトラクションをかかりやすくするため、フロントはステアリングレスポンスを向上させるための7インチ化です。
■HYPERCO ID60 7インチ 700ポンド 29,400円
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レースエンジニアの心を随所に感じる空間
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