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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMリヤロアアームバーGT-Sを装着しました。ASMリヤサブフレームGT-10との組み合わせであれば全く問題ありませんが、他社製強化サブフレームの補強部分への干渉を防ぐためI.S.Designサイレンサーキットを下げて装着してあったので、レゾネターパイプと補強バーのクリアランスがこんなに近くなりました。干渉して振動が発生したため、暫定処理として間にクッションを挟んで緩和しています。
暫定と書いたのは、ずっとこの状態で走行することをお薦めできないからです。想定外の負荷がレゾネタータイプにかかり続けるため、いつどのタイミングで破損するか予想できません。センターディフューザーもセットでASM製に変更しませんか？ぜひご検討下さい。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2100#myu2100
ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
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前回富士テストで大きな効果を発揮したZircotecコーティングですが、クラッチマスターへの施工でトラブルが発生しました。内部に混入したジルコニア粒子が金属表面にヘアライン傷を付け、クラッチフルードが漏れて最悪は走行できなくなります。Prince重岡さんに症状が出たためMR熊木さんとASM S2000を確認したところ、問題なく走っているけど状況は進行していました。岡山KINGと広島県菊池さんは、TODA RACINGさんで新品純正マスター交換してもらいます。
ご迷惑をおかけしたお客さん達には申し訳ないですが、初施工のテストケースをご理解いただける気心知れた人たちで良かったです。交通費だけで純正クラッチマスターが新品になったと言うことにして下さい。今回の初期受注は、お客様から「高いっ！」と言われても新品ベースの施工に限定しました。そのおかげでこういったトラブルが起こった時、要素から「製品不良」がなくなるため話がスムーズでした。
■ホンダ純正 クラッチマスターAssy Zircotec マイナス 35,700円 5セット
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2099#myu2099
旬な仕様
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ASM筑波スペシャルに搭載していたエンジンの開発過程で、純正と比較して体感できるパワーアップとカム切り替えポイントでのトルク谷間を解消できたことから製品化したモデルです。今回のお客様は純正マフラーでしたが、性能アップはもちろん等長エキマニによって澄んだ音質に変化します。純正マフラーのまま良い音をさり気なくお楽しみ下さい。
今回の作業は、近日装着するI.S.Designサイレンサーキット装着の準備でした。高周波音が心地良いマフラーほど不等長な純正エキマニに起因する湿った感じの篭もり音が気になります。篭もりっぱなしなら分からないかもしれませんが？高い完成度のマフラーは高い完成度のエキマニが大切と言うことです。これでマフラー交換の環境は整いました。
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2098#myu2098
チューニングとレーシングが交差する製品
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4月中旬頃、サーキット走行中ミッションの入り難くなったためO/H依頼を受けました。ASMでは1号車T/M（とごく一部のお客様）でしか施工していないので、品質・納期ニーズを満たせるSACLAM製をお薦めしました。排気管のイメージが強いですが、エンジン・ミッションオーバーホールも受けてくれます。宇野社長から 『SACLAMコンプリートエンジンをよろしくね〜〜〜！！！』 と言われているし、僕が乗っていたMINIのエンジンもSACLAMで施工してもらっていたから良い製品なことも知っています。
でも、S2000用は過去10年の実績を重視してASMリフレッシュエンジン（TODA RACING製）を推奨しているからご期待に添える程の協力はできません。戸田レーシングエンジンさえ販売できていませんから。SACLAMトランスミッションはそのエンジン屋さんが組みつけているから品質面では心配ありません。だから今回真っ先にお薦めしました。
■SACLAM S2000トランスミッションAssy （今回は）231,000円
内部ギヤに表面処理を施工せず純粋にO/Hをしています。下取りするミッションの内部状況やケースコンディションによって金額が上下しますが、今回の場合はこの価格だったと言うことで（工賃別）参考にして下さい。
ASM S2000 1号車のカメラとして使う予定で1セット買って棚に置いていたGoPro（ディスプレイではなく保管・笑）を気に入って？早速購入いただきました。かなり高画質でサイズもコンパクト＆軽量だから、実際に使う前から気に入っています。今はテープで記録しているから、GoProを使い始めたらASM Facebookページに車載映像を掲載するのが便利になりそうです。
■GoPro HD HERO2（Motorsports Edition） 31,498円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2097#myu2097
1号車T/Mチェック完了
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静岡県からご来店いただき、ASMカーボンボンネットを装着です。年間わずか4セット程度しか売れないにも関わらず、日本を代表するカーボンコンポジット工場が製造を担当してくれるおかげでこの品質が実現できました。クリア塗装品質は大好評ですが、通常のクリア塗装だと一見ウェットカーボンと同じように見えるので未塗装プリプレグ製品の質感に似せてマットクリア塗装しました。つや消しが流行しているからではなく、理由があるつや消し塗装です。
■ASM I.S.Designエアロボンネット（特注MR高強度CFRP） 389,000円 ＊ マットクリア塗装別途
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2096#myu2096
2012年製品計画
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大阪から日帰り作業でご来店いただき、2月にオーダーしていた無限ハードトップを装着です。この製品に関しては何も説明する必要はありません、品質・空力・実用性全ての面で高レベルにバランスが取れた製品です。『S2000はずっと所有し続けたい車だから、部品ひとつひとつにこだわりたい』と言う話とか使用環境を聞いていると今回の選択は納得できるし、今後のメニューとして、前後強化サブフレーム・DREXLER LSD・エキゾーストマニホールド07・SREダンパーキットを提案します。
全部装着する頃にはにはシートにへたりが出ているだろうし、ASMへの移動がもっと快適になる意味でRECAROシート交換とか、夏までには発売になるI.S.Design左右出しサイレンサーキットを気分転換にお薦めします。『それではよいお年をお迎え下さい！』と言うには早過ぎますね（笑）、毎年とか言わず山下公園前の銀杏が色づく頃遊びに来て下さい。
■無限 ハードトップ（CFRP） 564,900円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2095#myu2095
カーボンプリプレグと言う選択
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長らくお待たせしていたエキゾーストマニホールド07を装着、お待たせしました。純正と比較してピークパワーはもちろん上がりますが、それだけではなくハイカム切り替えポイント前後のトルクの谷間がなくなり、スムーズなパワーカーブを描きます。街乗りだけではなくサーキットでも武器になるから、ASM S2000 1号車にもずっと使ってきました（2012年から昔の04モデル差込式中古品に変更済み）。
性能だけではなく音質面でも変化します。純正エキマニでは、篭ったと言うか湿ったと言うか甲高い反対の音質と言うかイメージと違う音質で、その原因のひとつはエキマニが不等長なことです。それを解消することに繋がるから、I.S.Designサイレンサーキットのような高周波マフラーの魅力を最大限に引き出すことができます。現在5セット在庫があり、GW期間中の取付可能です。
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円
MIDLANDエンジンオイル・GRPオイル添加剤を交換した他、ヘッドライト・テールランプユニットのリフレッシュを兼ねて、後期型モデル用に変更しました。どのデザインが1番良いとか正しいとか色々な意見がありますが、趣味の車はオーナーさんの満足感こそが最も大切ではないでしょうか。ちょっと大掛かりなリヤランプユニット交換すれば見違えるように新しいS2000に生まれ変わります。ぜひI.S.Designバンパーもご検討下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2094#myu2094
04モデル化（表現、古っ）
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