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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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クラッチマスターのリフレッシュ作業のためご来店です。取り外したクラッチマスターを見るとフルード滲みの形跡があり錆びていました。自覚症状やフルード残量変化は見られませんでしたが、漏れが進行するとクラッチが全く切れなくなる部品ですから今回交換できたのは良いタイミングでした。
AP1-130型以降のS2000では遅延機構カットのために交換することが多い、ミッション側のクラッチレリーズシリンダーも同時交換しました。エキマニからの熱害をまともに受けるクラッチマスターほど注目されませんが、ASMのお客様でも過去数台ここが破損して走行不能になったケースがあったため念のために1セット在庫していました。初期型S2000の入庫が増えることを想定して、今後いくつか在庫をします。
■クラッチマスター・シールセット 9,450円
■クラッチレリーズシリンダー 6,090円
■AP RACING FORMULA DOT5.1 2,100円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2016#myu2016
踏み心地すっきり☆
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先日Facebookチェックインクーポンを使ってご予約いただき、今日アライメント調整＋コーナーウェイト測定を施工しました。大きな左右差はなくタイヤの当たり方も綺麗でした。時々タイヤを縁石に当てていますが、定期的にアライメントチェックをしているから快適に運転できます。車重測定の数値は予想より軽かったようです。『ASMと知り合ってから10年以上経ったし、今年はリフレッシュ＋サブフレーム＋DREXLERかなぁ・・・』と目標設定しました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2015#myu2015
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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Nicole中田さんが、面白い技術を紹介してくれました。Zircotec（ジルコテック）社の耐熱・遮熱コーティングです。東京オートサロンでも公開していたのですが、モータースポーツ分野や自動車産業・原子力産業・石油ガス産業・航空宇宙産業など幅広い産業に使われています。最近発表されたアストンマーティンV12ザガードやランボルギーニガヤルドSVの排気システムにも採用された技術です。
1/2のBlog記事で紹介したエキゾーストマニホールドGT-08には、熱害を軽減するためにサーモバンテージを使っています。手っ取り早く結果だけを求めた2号車と違って、レーシングカーからの技術を取り入れた本物のドレスアップを目指す1号車だから、未だ日本国内レースでどこも使っていない新技術を採用を即決定しました。
まずはこの3点から始めます。
・エキゾーストマニホールド （エンジンルーム温度・排気温度・補機類への熱害）
・マフラーセンターパイプ （排気温度・車内温度）
・エキマニ遮熱板 （ブレーキ＆クラッチ マスターシリンダーへの熱害）
色を選択できるのですが、F1用エキゾーストマニホールドで見慣れた左上の白が1号車のコンセプトに合うし、性能／コスト両面でもベストな選択です。イギリスまでパーツを送って施工するから気軽にオーダーできませんが、センターディフューザーの形状変更で真冬でも高い気温が予想される車内温度の変化を見るのが楽しみです。
ニュースリリースはこちら ⇒ http://www.nicole.co.jp/news/20111101.html
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2014#myu2014
フェラーリさえも手にした男が欲しがるもの
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1/22（日）15：00に受付終了したASM Facebookチェックインクーポン特典のご利用で、S2000のアライメント調整＋コーナーウェイト測定を施工しました。通常26,250円＋5,250円＝31,500円かかるところ21,000円OFFの10,500円でのご提供です。オイル交換サイクルは何km？と言う質問と同様、気持ち良く走りを楽しみたいならアライメントは最低でも半年に1度は測定・調整することがお薦めです。コーナーウェイト測定はする機会がめったにないでしょうから、愛車の状態を知るいい目安ではないでしょうか。
今日から新しいチェックインクーポンをご用意しました。2/5（日）15：00までにASMにチェックインしてクーポンを手に入れていただき当日作業ができれば施工しますし、PITスケジュールが無理だった場合は後日予約を確定します。先着3名様のみです。ASM Facebookページを『いいね！』して、情報をいち早く手に入れて下さい。
タイヤチェンジャーを新規購入しました。月4本ぐらいしかタイヤ交換しませんから110万円もする機材購入はどうかと悩みましたが、1号車のメンテナンスにも必要だから熟考（0.5秒）して購入を決断です。早速スタッフが使ってみたところ、今までよりも使いやすくなっていてホイールに傷をつけるリスクがかなり少なくなりました。交換工賃2,100円／本として・・・523本（130台）もタイヤを買ってもらわないといけません。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2013#myu2013
S2000タイヤ交換・アライメント調整
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S2000車検のため横浜陸事に行ってきました。唯一指摘されたのは、車台番号部分が塗装されているためその理由を聞かれた程度で、ボディ全体をフルスポット＋ガセット補強していることを説明して、補強箇所を確認して納得してもらったことでした。車検は何の問題もなくクリアしました。
今回の車検を機会に、フロアカーペットや断熱マットの取付をしました。SUCCEEDSPORTSから戻って来たS2000の乗り心地が予想外に良かったため、サーキット専用車にする予定を変更して、街乗り〜サーキットまでカバーする車両にします。細かい部分や大きなエンジンが気になりますが、また2年お願いします。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2012#myu2012
オレンジ車検
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S2000のある自動車生活を楽しむためには車が普通に動くことが不可欠で、それを実現するコアのひとつ『クラッチマスター・シールセット』の提案です。走行距離10万kmを超えた車・距離は少なくても10年を経過した車だと、この部品からクラッチフルードが漏れて操作に支障が出る事例を見るようになりました。岡山KINGは戸田レーシングさんでASMカーボンプロペラシャフト交換中にメカニックがフルード漏れに気付いて交換、Princeも2年前に交換していました。
交換して速くなったり何かフィーリングが良くなるわけではないですが、駆動系パーツが普通に作動することは自動車生活を楽しむ基本だから、ぜひリフレッシュ作業をして下さい。AP1用3セット、AP2用2セットを在庫しています。作業時間は2時間、クラッチフルード交換をするからステンレスメッシュクラッチホース同時作業をお薦めします。
■クラッチマスター・シールセット 9,450円（クラッチフルード別途必要）
＊ 早速AP1で、1/24（日）の作業予約を2件いただきました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2011#myu2011
S2000、11年目のリフレッシュ
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facebook−Honda 本田技研工業（株）主催「私の愛車投稿キャンペーン」でHonda賞を受賞したプリンスがご来店になり、先週お買い上げいただいた製品を装着しました。『これで1号車と同じように軽量化できたぜっ！！』とあまりにも嬉しそうなので、今まで何も着けてなかったから少しだけ重くなったんじゃないか、とは言えません。
■ASM I.S.Designトランスフック Duralumin Version 価格はASM店頭でのみ公表中（前後セット販売）
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2010#myu2010
宝島はどこにある？仲間という宝。
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