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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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昨日は2010年以来2年ぶりに東京オートサロンに出かけてきました。前回はスーツ着ていたと今過去記事を見て思い出すほどの普段着っぷり。でも顔を見知った人とは挨拶できるし、展示車をジロジロ見ていても気楽だし、スーツ着ていればいいってものじゃない？
今回1番気に入った車とブースはこちら。TOYOTA×LEXUS LF-Aです。東京モーターショーでも感じましたが、明確なメッセージがあって、とても近くでニュルブルクリンク走っていたマシンが見れて、それを1時間ぐらい奇妙な見方をしているとあちこち開けて見せてくれたり、貴重な経験が出来ました。
 
 
何となくイメージだけで真似しようとは思いません。気になったことは全て実際に製造する人やチームASMのみんな、誰よりもFDカト選手に相談してから着手します。今ある基本フォルムをいかに生かすかと言う意味では小さな付加物の比較ができたし、気になっていた製品の使い方も参考になりました。
去年お世話になった横浜ゴムさんのブースをウロウロしていると偶然加藤寛規選手と遭遇。分かりやすくいい結果を残せず、担当者の方にちゃんとお礼も出来ていないので、オートサロンが終わってからご挨拶しておきます。よろしくお伝え下さいっ！（注：1/17-19の3日間、僕は休みをいただきます）
戸田社長は段取り抜群で、満席状態のカフェテリアを空席を素早く確保して、席を立つ瞬間お知り合いの方が席探しをしていたからお譲りできて、良いレースイヤーの幕開けかもしれません。僕レベルとでは共通の話題はなくて申し訳なかったですが、『今年5月も後藤シェフのお店で元気に会いましょう』と言うのが結論で良かったでしょうか？
VOLTEX中島社長にもご挨拶。どこまで書いていいか分からないので・・・楽しみにしていますねっ！！
 
TWS＆LuckさんブースにRECAROシートが展示してありました。100％全ての人に受け入れられるコンセプトの製品なんてできるわけがありませんが、今取り組んでいる方向性は小さな顧客ニーズに合致したプランだと思います。場合によってはASM S2000 GT-12に採用するかも？ASMでは毎月100脚程度のレカロシートが売れていますが、この製品が出ても月1・2脚しか売れないかもしれません。Luckさんならその10倍ぐらい人気が出そうな気がします。
SEV森田専務、TM-SQUAREミノルさん、IS.ME泉社長には挨拶できずだったけど、貴重な時間だから挨拶なくて問題なしですよね。あるブースで宇野社長にメールを送っていたら、SACLAMのエンジン屋さんに会えて嬉しかったです。
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TAS2008、ASMブースへのご来場ありがとうございました☆
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BMW M3純正カーボンルーフやRECARO SP-Xカーボンジェルなど、数多くの量産品を手がけるドイツ有数のカーボンコンポジット工場『WETHJE』社製、MINI用ボンネットを取り付けています。お客様は反射神経抜群であっという間にご注文いただきましたが、その後が長い道のりでした。
納期がなかなか決まらず、やっと届いたと思ったらボンネットフックやヘッドライトステーがなく、問い合わせて事情を話しても何も進展せず、渋々妥協して送られてきた対策部品は使い方が分からない金具が1個だけ・・・。結局発送されてきた金具（金属の棒）はそのまま使わず、ベースを溶接してボンネット裏骨にリベット留めしています。このあたりはアネブル中野さんのレーシングカーネットワークを駆使しての作業でした。輸入物ではよくあることですが、コーディネーターの存在意義を感じました。
すごくお待たせして申し訳なかったですが、お客様のご協力と我慢で何とか装着にたどり着きました。装着が終わったら早野ぴっかり工房でクオーツコーティングをした後、純正ボンネットストライプをベースに長さを微調整して新規作成したボンネットストライプを貼り付けて完成します。約1年がかりの作業、お待たせしました。
■WETHJE R53 Mini Front bonnet in Optic 2/2CFK 735,000円 ＊生産終了しました。
最後に問題です。ドイツ有数のカーボンコンポジット工場WETHJE⇒何と読むでしょう？
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『春すぎて〜、夏・・・』
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ちゃんと紹介していませんでしたが、ASM筑波スペシャルのボンネット付け根部分はこうなっています。シンプルな構造ですが軽量で、開口面積が広いため作業性抜群です。細くて小さなステー1本でボンネットを支えているため、純正ボンネットはもちろん市販ASMカーボンボンネットでも支えることが（多分）出来ません。
1号車に使うパーツは全て（品質面で）市販できるパーツと決めているので、この構造を流用しようとは思いませんが、徹底的に軽さとメンテナンス性にこだわるなら『これはいいね！』と言うアイディアをもらいました。いつ頃になるか分かりませんが、レーシングパーツのひとつとして1号車に採用して製品化を検討します。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2000#myu2000
2008年晩秋の岡山合宿、最高のテストができました
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最近人気のブレーキキャリパーダストシールの交換作業を行いました。色々なチューニングメニューの効果を最大限引き出すためにも、基本メンテナンスは必要です。リリースコントロール性の良さが特長のZONEとしっかりしたブレーキタッチのPRF660の魅力をますます感じることができるようになります。
強化サブフレーム交換に関して6人のS2000オーナー様から問い合わせをいただいていますが、みんなサスペンションブッシュ交換との同時作業をご検討されています。得られるものと失うものとコストを比較して、ストリートだから純正がいいとかスポーツユースだから強化ブッシュがいいとか決め付けずにメニュー選びするのがいいのではないでしょうか。
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リフレッシュ
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先週は九州佐賀県から、今週は四国香川県からS2000自走でご来店です。今回お買い上げいただいたのは、ASM DREXLER LSD・RFYアップグレードデフケースをはじめ、リヤタワーバーGT・スロットルスペーサー・SUCCEEDSPORTS強化ブレーキペダルAssyなど気になっていた製品です。クラッチ用強化ペダルBOXは在庫がなかったため正式オーダーをいただきました。
ASM SREダンパーキット2WAY IS-11を3WAY IS-11に仕様変更したかったのですが、当日作業できないため見送っています。でも今の仕様ならそのコストを前後強化サブフレームに充ててみませんか？SRE IS-11スペック本来の実力はまだまだ先にあり、それを引き出すには動いてしまうサスペンション取付点の補強が効果的です。
■ASM DREXLER LSD（IS-11） 441,000円
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円
■SUCCEED SPORTS 強化ペダルASSY 26,250円
■RFY アップグレードデフケース 77,000円
『せっかく横浜まで来たからやれることをやって帰りたい』と言うことで、追加プーリー2点セットとリヤロアアームバーGT-Sも追加装着です。今年大流行しそうな強化サブフレームGT（F/R）装着をご希望でしたが次の機会にして、リヤ周り補強2点でSRE 2WAY IS-11の魅力をさらに引き出すメニューをお薦めしました。
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 34,650円
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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ASM KOBE・・・？
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LLC交換＋ラジエタータンクを装着です。MINIの純正冷却システムはエアがたくさん発生するため冷却効率が低下しがちですが、このタンクはラジエターホース内から空気を分離する機能があるから、純正ラジエター本来の性能を引き出します。タンクキャップは純正を流用することでエア抜き機能は今までと同じように働きます。タンク横にレベルゲージが付いているので、純正同様に時々容量チェックが可能です。これでエキマニの熱によるタンク破損の心配はありません。
発売開始以来、話題性はあっても誰も買わない製品の代表的存在でしたが、2011年春以降突然人気が出てきました。10セットあった在庫がなくなってしまったため、追加生産します。今回は作業しませんでしたが、すぐ横にあるパワステタンクははっきりと効果を体感できるから、ぜひ検討して下さい。
■ASM エアキャッチタンク 52,500円
■K&G C72 25,200円
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レーシングPSタンク IS-11
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VGS用ステアリングボス最後の1個、HONDA NSX-R用ホーンボタン、クラッチ用強化ペダルBOXを装着しました。劇的な変化ではないけど日々の運転で感じるほんの少しのフィーリング改善と、momo＋赤いHONGAロゴのホーンボタン＋アルミ削り出し＋カーボンプリプレグプレートの質感が、S2000に乗る瞬間から気分を盛り上げてくれます。
■ASM Racing Steering Wheel Boss（VGS用） 42,000円 ＊ 完売しました。
■ASM クラッチ用強化ペダルBOX 26,250円
フロントバンパーは04Carbonモデルを装着です。塗装前に仮装着して各部のフィッティングを確認していますが、FRPモデルと比較すると細部のフィニッシュレベルが全然違うから驚きます。同じマスターモデルから製作した同じ品質の成形型を使っても、素材・製法により品質に差が出ることを再認識しました。オプションメニューのステンレス溶接網と、ステンレス製牽引フックを追加しています。
■ASM フロントエアロバンパー04（Carbon） 252,000円
■ASM I.S.Designトランスフック（Front） 39,900円
 
無限エアクリーナーBOXに合わせて、専用エアインテークキットを追加装着です。ウェットカーボン製でバンパー面はボディ同色＋インテーク壁面はマットクリア塗装してドライカーボンっぽく仕上げます。この製品のこだわりは、冷えた外気をエアクリーナーに供給するだけではなく、奥に縦壁を追加して水を直接吸い込むことがないように配慮した設計になっていることです。
■ASM エアインテークキット 33,600円
リヤバンパーは07タイプを選択されました。フロントと同様にオプションメニューのステンレス溶接網に変更、専用牽引フックを追加しています。フロント＆リヤサブフレーム、DREXLER LSD、カーボンプロペラシャフトが控えているので『すぐに』とは言いませんが、A7075＋Titanトランスフックも頭の片隅に置いて下さい。完成をお楽しみにっ！
■ASM リヤエアロバンパー07 126,000円
■ASMI.S.Designトランスフック（Rear） 39,900円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1996#myu1996
4/23（土）のASMは？
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