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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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お預かり作業中のMINIは順調にメニュー消化しています。エアクリーナーBOXとエキゾーストマニホールドはSACLAM製を装着。エキマニに関しては3セット在庫があったので、新品を装着してもらいました。エアクリーナーBOXはボクが使っていた中古品を販売。カーボンBOXにUVカットクリア塗装を施工したスペシャル品です。交換用エアフィルター1個はスペアとしてプレゼント。言葉で表現することは難しいけど、マフラー交換だけの時とは違った印象になりました。
■SACLAM エアBOXキット 98,700円 ＜赤いMINI USED＞
■SACLAM エキゾーストマニホールド 225,900円
サスペンションはもちろんASM SREダンパーキットZEROです。今まで装着していたダンパーキットとは全く別次元のフィーリングとスポーツ性能で、MINI本来の楽しさを更にアップさせました。最近お気に入りのSRE IS-11エッセンス、実はMINI用ZEROには2年前から導入済みでした。まだS2000用SRE IS-11を体感していない木村さんも、MINIに装着して既に知っている変化なんですよ。
滑らかに減衰するIS-11仕様の魅力を更に引き出すため、アッパーマウント部の補強が効果的なことは言うまでもありません。適度なスタビレートでロール量をコントロールする3段調整式スタビライザーと合わせて快適性とスポーツ性能を両立しました。限界性能はそれなりのクルマでそれなりの場所で楽しめばいい、日常のドライブを快適に楽しめることが大切ではないでしょうか。
■ASM SREダンパーキットZERO IS-09 399,000円 ＜赤いMINI USED＞
■ASM フロントアッパーマウント強化プレート 168,000円（R50〜R53 MINI用）
■ASM 調整式スタビライザー 31,500円
ボディ補強パーツも、フロントサブフレームの開口部を塞ぐバーとセンターフロアトンネルを補強するバーを2個同時装着してフロア周りの剛性感をアップさせています。また写真にはないですが、SuperProポリウレタンブッシュを各アームに使いました。特にフロントローコントロールアームブッシュは効果的で、MINIを中古車で購入して以来『これが当たり前』と思い込んでいたハンドリングが全然違っていたと感じることでしょう。
■ASM フロントサブフレーム補強バーGT 42,000円
■ASM センターフロア補強バーGT 42,000円
ナビゲーションの配線見直しには結局丸1日かかりました。前オーナーさんのDIY装着で、いちこちの配線に変なところやありえない断線ポイントがあったようです。電源が入らなくなった原因は、エアコン吹き出し口の可動部分に配線が引っ張られて断線していたことでした。全てやり直してすっきりしましたから、6月にMINIを取りに来た帰り道は安心してドライブして下さい。あとは、夏本番の暑さに備えてJP純正インタークーラー装着もして完成です。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1798#myu1798
SRE IS-09
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ASMラムエアクリーナーBOXと合わせてスロットルスペーサーを装着しました。スペーサーの厚みとほぼ同じぐらいBOXを短くカットして装着します。カット量が多過ぎるとスロットルとBOXを繋ぐホースが抜ける方向に作用するので、慎重に、慎重に。サーキットでのタイムアタックだけを考えるなら1号車や2号車のように4スロ化したり、ターボ化・NOS化など『どれが正解』と言えないぐらい方法がありますが、大きなインテークBOX・ビッグスロットル・スロットルとインマニの段差をなくすスペーサーの組み合わせは、ひとつの行き着いた姿ではないでしょうか。
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円
SAMCOインテークホースとスロットルスペーサーを同時装着です。無限エアクリーナーBOXとASMビッグスロットルIS-09の効果を100％引き出すチューニングだから、パーツ単体の満足感だけではなく、既に慣れてしまっていた2つのパーツを手に入れた時の喜びを思い出させてくれる製品です。手に入れた人にしか分からない、性能だけではない満足感を楽しんで下さい。雨の中栃木県からのご来店、ありがとうございました。
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
宇都宮からのご来店いただき、ご予約されていたSAMCOインテークホースキットとスロットルスペーサーを装着しました。ツインリンクモデギがある栃木県在住だから？S-GTを筆頭に色々なレーシングカーを見ていて、Challenge・TODA RACING・Nicole（AP RACING）・enable APG.（SRE／DREXLER／SAMCO）・RECARO・SUCCEED SPORTSなど、その世界でも存在感がある技術者集団が製造するパーツをプロデュースするASMに納得して、ヨコハマ以前からずっと応援してくれているお客様です。次はいよいよ無限エアクリーナーBOXとI.S.Designエアロボンネットの装着です？！準備は整いました（笑）。
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
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I.S.Designフロントエアロバンパー＋無限エアクリーナーBOX
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2011年仕様の1号車で試すMIDLANDミッションオイルです。サーキットに行くお客様の車何台かでフィーリングを確認してもらったところ、『 90Rで金属同士が強く当たるような状況でもAK-6だと油膜がしっかり守られていて、シフトフィールに変化がないからとてもよい 』とのことでした。話の内容をまとめると、朝1番のシフトの入りやすさは90R≧AK-6、サーキット連続周回時の熱ダレの少なさは90＜AK-6と言う評価でした。
実際にはAK-6は75W-90の鉱物油で、90Rは80W-90化学合成油です。粘度だけを見ると90Rの方が固そうに見えますが・・・お客様の声と一致していない？実際には90Rで油膜切れを起こしているように感じる場面でも問題がないことがほとんどで、粒子の大きさの違いがフィーリングに出ているだけです。何時間も連続走行する場面なら、90Rや43Rが適しているけど、30分走行×4本とか一般的な使い方なら、フィーリングに安心感があるAK-6の方がいいのでは？
近日中に実施する富士テストではAK-6を使います。毎日通勤でS2000に乗っているお客様にもテストに協力してもらいます。限界性能とか理論はタイムアタック車両や各種競技車両での実績が参考になりますが、一般的な日常生活でストレスを感じるようなシフトフィールだと満足度が下がりますから。期待しているのは、90Rよりも滑らかなシフトフィールと1号車で富士を1分55秒で連続周回してもオイルクーラーなしで何の問題もない高温耐久性のバランスです。
■MIDLAND Pro AK-6（トランスミッション専用オイル）75W-90 4,515円／L
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MIDLANDエンジンオイルをプジョー製スーパーカーに注入しました
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5/29（日）に開催予定のJリーグ川崎フロンターレ戦で展示されるベンチシートが届きました。土曜日いっぱいはASMに展示しています。ベースモデルはSR-7Fで、屋外で雨の日にも使うシートなのでビニール表皮＋チーム＆RECAROロゴ印刷でシンプルに仕上げてあります。川崎フロンターレだけではなくJリーグの複数チームのモデルを各50脚限定とかで企画してくれないかな？
RECARO装着写真 等々力スタジアム → 『とにかくカッコいい！座りやすい！』
ただひたすらカッコいい、欲しくなります。今ASMには、非売品RECARO・非売品S-GTエンジン・非売品ガライヤを展示中。クルマ好きやRECARO好きの居場所にまた一歩近づきました。ずっとあるものばかりではないので、ぜひ今新山下に遊びに来て、自動車とRECAROのある空間を楽しんでください。
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山内トモコのTOKYOエンターテインメントステーション
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ご注文の製品が揃い、装着するのが1週間後に近づきました。AP RACINGのブレーキが欲しいと思っているS2000オーナーさんにはぜひ今手に入れて欲しい2011specと、それを装着するのに最も適したサイズのProdrive GC-07J＜ASMオフセット＞をN2オレンジに塗装しています。今回は標準装備のAP RACINGキャリパーとDOT5.1フルードを使って装着し、使ってみてからPRF660やZONEへの変更を検討することになりました。付属のパッドとフルードでも必要十分なので、ブレーキタッチやダスト汚れを見てご判断下さい。
サスペンションは、1番お薦めする製品を選択していただきました。バネレートは12.5kg／mmあるから、かかる荷重によって発生するロール量は純正と比べるまでもなく減ります。でも、速く走るだけなら他にもいっぱい選択肢はあるんです。この製品のメリットは、HYPERCO＋SRE（IS-11）による乗り心地がいいのに安定感があることでしょう。また、保安基準適合の地上高で使うことを考えると、もうちょっとこうしてもいいかな？と思う小さな仕様変更を追加しました。バネレートや減衰力に変わりはありませんが車の動きが一層分かりやすくなるはず。同じ考え方を1号車にも取り込みます。
■ASM SREダンパーキット1WAY（IS-11） 630,000円
■ASM AP RACINGブレーキキット（IS-11） 483,000円
■Prodrive GC-07J 289,800円 ＜ASMオフセット1台分＞
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1ヶ月未満
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SUCCEED SPORTS市川さんに教えてもらってASM筑波スペシャルに採用して以降、ASMの推奨するLLCになった 『 K&G C72 』 の交換作業を行いました。以前からこの車には使ってありましたが、消耗しない部品ではなくエンジンオイルと同じ消耗品ですから定期的な交換が必要です。
S2000はまだマシな方で、MINIは純正ウォーターライン内部に錆が出るので間違いなく1年に1回は交換した方がいいでしょう。クルマ好きはエンジンオイル時期をすごく気にしますが、LLC定期交換も同じぐらい大切なメンテナンスだと断言できます。3年前に交換して去年の酷暑もそのまま過ごした方は、この機会にぜひ交換をご検討下さい。
■K&G C72 12,600円／本
昨日ご来店いただいたS2000オーナーさんは、すごくお待たせしたASM SAMCOホースを装着です。本当にお待たせしました。他にも昨夜、濃緑のASM SAMCOホースとASMスロットルスペーサー装着にご来店されたお客様もいらっしゃいましたし、今週末ぐらいでやっと初期ロット組への装着が大体完了しそうな感じです。2ロット目は7月頃入荷予定で、注文した赤／青／黒の内赤／黒が予約でいっぱいになり、青の予約枠が若干数量だけ残っています。3ロット目は今日注文しました。赤1／青1／黒8となり、現時点では納期が9月〜10月頃ではないかと予測しています。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
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C72 SUPER COOLING LIQUID
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REVSPEED筑波スーパーバトル2010からもうすぐ半年になります。ASM筑波スペシャルが鈴鹿育ちだとすると1号車（GT-10）は富士育ち、結果の検証をホームコースでやらないと次のステップに進むことができません（進みますけど）。昨日天気が良ければ富士テストを行う予定でしたが、雨のため延期しました。近日実施する次回テストは2010年スペックでスタートしますが、一部2011年スペックでの採用を決定しているパーツを装着した状態で持ち込みます。
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11
・YOKOHAMA ADVAN Neova AD08
・ASM I.S.Designダックテール
ダンパーを2WAYから3WAY（IS-11）に仕様変更し、タイヤ銘柄をRE-11からNeovaに変更することでメカニカルグリップを稼ぎ、トランク部を流れる空気を整流して空力性能を向上させます。50gだけ軽量化するProBolt Titanナットのことは以前Blogで紹介しましたが、フロントディフューザーも特注MR高強度CFRP製（実測3kg）に変更して軽量化します。元々使っていたCarbonモデルの重量を量り忘れましたから、また何かの機会に重量差を比較したいです。
ダックテールは、純正灯火類（ハイマウントストップランプ）を撤去して装着するため、2006年1月以降年式のS2000に装着すると公道走行することはできません。ASMカーボントランクだとハイマウントストップランプを流用することができるので、ご注文の際には車検証の初年度登録日をご確認下さい。逆に言うと、S2000が発売になってすぐに買った人や、最近中古車で2005年以前登録のS2000を買った人だけの特権と言えるかも？
 
  
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1792#myu1792
ASM S2000 1号車、2011年シーズンの予定
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